VIII. IC West Historic Nostalgie Rallye - komentář

Ještě v pondělí 6. října 2008 visel nad soutěží damoklův meč. Díky posádkám se však podařilo soutěž zachránit a její zkrácená verze se v sobotu 11. října 2008 odjela. "Kramolín" začal pro posádky již v pátek, kdy se technickou a administrativní přejímkou podařilo projít 105 dvojicím s vozy různých značek.

Foto: Medvěd & Pajuse

Absolutně

Zálusk na aboslutní vítězství si mohlo v okolí Nepomuku dělat mnoho jezdců. Někteří ovšem svoji snahu přehnali a havarovali (Moravec, Bezouška, Krýsl), některé nepodržela technika (Janota, Šašek). Překvapivé vítězství si domů odvezli manželé Kopelentovi s ex-Fišerovým VW Golf, a dokázali, že auto umí nejen dojíždět, ale i vyhrát! Druhý dokončil soutěž Josef Čermák s Renaultem Clio Sport. Na něm bylo vidět, jak se jízdou po náročných a rychlých testech baví a závod si užívá.

Po výpadcích lidí z nejsilnější skupiny soudobých vozů se dopředu prodrali nebojácní jezdci s vozy se slabšími objemy motorů. Typickým příkladem je rodinná posádka Suků, když junior Vlastimil obsadil 3. místo absolutně s vozem o objemu 1298 ccm! Na bramborovou pozici se prodrala posádka třídy SA2 Řeřicha - Řeřicha s Citroenem Saxo. Prvním historikem a současně pátým v konečném hodnocení se stal Petr Šimurda se Škodou 130 LA, když dokázal porazit posádku s Lancerem Evo VIII - Kubatu s Pelikánem. Tomáš Kysela dokončil na sedmé pozici (a jako druhý historik), o příčku níže byl hodnocen Vlastimil Hodaň se Škodou Felicia Kit Car. Desítku nejlepších uzavřeli Miloš Kašpar (Morris Mini Cooper) a Miroslav Tejkal (Škoda 110L).

Skupina SA4

Třídu soudobých vozů nad 2000 ccm ovládl Jaroslav Kubata s Pavlem Pelikánem (Mitsubishi Lancer Evo VIII). S více jak dvouminutovou ztrátou dorazil do cíle Polák Kristian Kuklis na voze Ford Sierra. Třetí Robert Bezouška s Hynkem Středou se připravil o lepší umístění havárií na poslední RZ, a tak mohl být rád, že Subaru Impreza nakonec do cíle vůbec dojelo. Letošní smůla Jiřího Svobody pokračuje, na testu číslo 3 měnil kolo po defektu a zanechal na této zkoušce propastný čas - 6,5 minuty. Poslední klasifikovaný ve skupině SA4 byl Josef Krýsl jedoucí s Achsovou Imprezou, který jako spousta ostatních zanechal mnoho času na křižovatce při RZ3.

Výsledky: 1. Kubata, 2. Kuklis, 3. Bezouška, 4. Svoboda, 5. Krýsl
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (A4): 1. Kuklis, 2. Bezouška, 3. Svoboda

Foto: Adam Čepela

Skupina SA3

První dvě místa obsadily posádky, které jsou i na špici absolutní klasifikace. Ladislav a Helena Kopelentovi dokázali v minulosti neposlušný VW Golf dovést do cíle v nejrychlejším čase, druzí v cíli - Josef Čermák a Anna Maťková s Renaultem Clio Sport se jízdou bavili a umístění je pro ně pořádným zadostiučiněním. Třeba i za Josefovu koupačku z roku 2004... Duel Nissanů vyzněl lépe pro Přikrylovi (Sunny), kteří o deset vteřin porazili Luďka Moulise s navigátorem Martinem Rehvaldem (Almera). Jako pátý dorazil do cíle Vlastimil Tlašek s Opelem Kadett Gsi. Ivan "Pomalý" s BMW 320i skončil v plotě v obci Kozlovice, Tomáš Hamata (Peugeot 205 GTi) dokončil pouť soutěží na RZ3 na nebezpečné křižovatce přes hlavní silnici. IC WEST Historic Nostalgie Rallye 2008 nedojel ani Pavel Vlček s Renaultem Clio Sport.

Výsledky: 1. Kopelent, 2. Čermák, 3. Přikryl, 4. Moulis, 5. Tlašek
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (A3): 1. Kopelent, 2. Přikryl, 3. Moulis

Foto: Medvěd & Pajuse

Skupina SA2

Solidně obsazená třída do 1600 ccm měla mít nádech velkých soubojů. Ze soubojů se ale poměrně rychle vytratil Aleš Moravec, když opustil trať hned v úvodní RZ. Díky obětovému divákovi se vrátil do závodu, ovšem s půlhodinovou ztrátou. Ještě více času se "podařilo" ztratit na RZ3 Pavlu Přibylovi s Citroenem C2R2 a byl také rázem venku z boje o post nejcennější. Libora Šaška s další C2R2 vyřadila ze hry spojka. Smolařem skupiny se stal Jaroslav Macek s Felicií. Potřetí (!) v sezóně zklamala poloosa, tentokrát těsně před cílem. Auto se sice podařilo dostat do cíle, ale na zcela posledním místě...

Kdo tedy vyhrál? Překvapivě to byla posádka Michal Řeřicha - Jan Řeřicha s Citroenem Saxo VTS, výtečný výkon potvrdili i 4. místem v celkovém pořadí. Druhou pozici si vyjezdil Petr Fiala, který si vyzkoušel během rally i jízdu s kapotou na předním skle. Třetí skončil domácí Stanislav Šelmát s Marií Švíkovou na Škodě Felicia Kit Car před Ondřejem Plašilem s Hondou CRX a posádkou "Šafránek / Zlobil" s červeným Suzuki Swift S1,6.

Výsledky: 1. Řeřicha, 2. Fiala, 3. Šelmát, 4. Plašil, 5. "Šafránek"
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (A2): 1. Fiala, 2. Moravec, 3. Macek

Foto: Adam Čepela

Skupina SA1

Výsledky třídy SA1 zcela ovládla posádka Vlastimil Suk jun. - Eva Suková. Tito dva na předešlých závodech dokázali, že jim rychlost rozhodně nechybí a to potvrdili i v "Kramolíně". Kromě prvenství ve třídě si odvezli i věnec za celkové třetí místo! Škoda výletu mimo trať mladého Nováčka (Suzuki Swift) na RZ3, mohl být souboj s Hodaněm, který startoval s obvyklým nářadím v podobě Škoda Felicia Kit Car, vyrovnanější. O minutu zpět dojel do cíle Libor Votava se Škodou Felicií, půlminutu před Jaromírem Kovandou se starším modelem automobilky Škoda.

Po solidním úvodu se Pavlu Steinerovi nepodařilo projet přejezd přes křižovatku na RZ3 a odstoupil, Václav Stejskal s Dacií Logan havaroval u viaduktu po 1. km jízdy, u stejného viaduktu se zbrzdil "Bob a Bobek" návštěvou místního zábradlí. Největší "crash" si na Nostalgii připsal Milan Štván se spolujezdcem Janem Vostrým. V poslední z těžkých zatáček mezi Kozlovicemi a Maňovicemi narazil na velký balvan, který jejich Škodu Favorit katapultoval a byť dopadla zpět na kola, o pojízdnosti už řeč být nemohla. Škoda, protože úsek před havárií projeli velmi svižně. Svižně a hezky si to po tratích v okolí Nepomuku proháněl také šéfmechanik týmu R.A.M. Aleš Homolka s Bryndovou Fábií (stop na RZ3, ano, osudná křižovatka) nebo Pawel Winiarski s Fiatem Cinquecento, který vyměnil svoji spolujezdkyni za nového navigátora Roberta Leskiwa.

Výsledky: 1. Suk, 2. Hodaň, 3. Nováček, 4. Votava, 5. Kovanda
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (A1): 1. Suk, 2. Nováček, 3. Kovanda, 4. Winiarski, 5. Wimmer, 6. "Bob", 7. Pelcner, 8. Michalski

Foto: Adam Čepela

Skupina HA5

Čas ve vteřině z úvodního rychlostního testu dával tušit, že souboj Štauber vs. Suda bude hodně zajímavý. Během ranní sekce najel pilot vozu Audi Coupe GT na rodinnou posádku Štauberů s BMW 2002 Ti skoro 10 vteřin, odpoledne se ovšem karta obrátila a prvenství vybojovala novinářská posádka Štauberů. Druzí se ztrátou 18 sekund tedy dokončili Janové Suda a Pech.

Výsledky: 1. Štauber, 2. Suda

Skupina HA4

Hned v první rychlostní zkoušce skončil favorit třídy - Miroslav Janota. Mohla za to poloosa. Obdiv ale patří tomuto jezdci s Opelem Ascona B, když auto do odpolední sekce opravil a svými průjezdy potěšil nejedno oko přihlížejícího diváka. O věnec se poté přetahovali Petr Šimurda s Tomášem Kyselou (v Rallye Cupu bodující do H3), o patnáct vteřin byl rychlejší Šimurda s Dlouhým na voze Škoda 130LA. Kysela a Beneš s VW Golf I přesto nebyli zklamaní, když se mohli radovat i ze 7. místa absolutně! Legendární posádka Peklo Rallye Teamu Josef Vodehnal - Stanislav Malina na neméně legendárním stroji Moskvič se podívala na RZ2 mimo trať a ztratila propastných 14 minut. Čtvrtým klasifikovaným byl Jiří Vávrovec s VW Polo, kterého v "Kramolíně" potrápila technika.

Výsledky: 1. Šimurda, 2. Kysela, 3. Vodehnal, 4. Vávrovec
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (H4): 1. Šimurda, 2. Suda, 3. Vávrovec

Foto: Medvěd & Pajuse

Skupina HA3

Nejpočetnější skupinou byla na Nostalgii třída HA3. Dvěma vozidlům se nakonec podařilo prodrat i do absolutní klasifikace Top 10 - malý, ale pekelně rychlý Mini Cooper Miloše Kašpara ve třídě zvítězil (abs. 9.) a Škoda 110L Miroslava Tejkala dokončila soutěž jako 2. ve třídě a 10. absolutně. Bronzovou příčku obsadil Petr Diepold s rychlou 130 RS. Čtvrtou pozici uhájil Tomáš Zeman před Martinem Lidickým. Kdyby Šubové s další 130RS nelétali více v příkopech, mohli pomýšlet určitě na lepší umístění než 12. ve třídě. Na atraktivnost průjezdů nezapomínali ani další posádky - namátkou Daniel Saller, Martin Mazuch či Lukáš Koller. Michal Habart byl nucen odstoupit ještě před soutěží kvůli zdravotním potížím spolujezdce.

Výsledky: 1. Kašpar, 2. Tejkal, 3. Diepold, 4. Zeman, 5. Lidický
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (H3): 1. Kysela, 2. Tejkal, 3. Diepold, 4. Chalupný, 5. Soukup, 6. Mazuch, 7. Šašek, 8. Vrba

Foto: Adam Čepela

Skupina HA2

Doslova o parník ujel všem Václav Kopáček sen. s VW Golf v rámci třídy HA2. Vývoj ale tak jednoznačný nebyl, rychlejším byl pěkně jedoucí Petr Kouba s vozem Zastava 1100, na třetí zkoušce ovšem ztratil 3,5 minuty a s minutou penalizcí se propadl až na 7. místo ve třídě. Nedařilo se ani Myslíkům, nejstarší posádce v poli, kteří propálili píst. Škoda 1000 MB zradila Davida Ježka hned na první vložce. Syn vítěze HA2 s Wartburgem 353 W-RC urazil kolo a do cíle také nedorazil. Druhé místo si vyjezdili "Kopecký s Regnerem" před Miroslavem Volfem (Škoda 110R). O několik vteřinek zpět dokončila rally rodinná posádka Vítovců, těsně před Lukášem Svachem na Škoda 110 LS.

Výsledky: 1. Kopáček sen., 2. "Kopecký", 3. Volf, 4. Vítovec, 5. Svach
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (H2): 1. Kopáček sen., 2. "Skrbík", 3. Zaworski

Foto: Medvěd & Pajuse

Skupina HA1

Velký souboj se odehrál na poli třídy historických vozidel do 750 ccm. V hlavní roli: Michal Kašpar a Radek Zajíc. Byť 5 RZ vyhrál prvně jmenovaný, z vítězství se nakonec radovala posádka týmu V&Z Motorsport TRS Teamu Radek Zajíc a Josef Čermín, když uhájili prvenství o nicotné 4 vteřiny. Třetí pozici hlídal od počátku do konce Jiří Donát se zaskakujícím co-pilotem Oldřichem Hájkem. Stejná trojice bodovala i do Rallye Cupu 2008.

Výsledky: 1. Zajíc R., 2. Kašpar, 3. Donát, 4. Kubeš, 5. Bučko
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (H1): 1. Zajíc R., 2. Kašpar, 3. Donát

Foto: Adam Čepela

Skupina PA5

Pravidelnost měla na startu 9 posádek. Do cíle dorazili všichni, ale nejpřesněji měřily 2 posádky, mezi kterými musel rozhodnout lepší čas z úvodní rychlostní zkoušky. Těmi šťastnějšími byli nakonec Michal Kotek a David Svatoš s Trabantem 601 v barvách automobilky Subaru. Odsunuli tak na druhou pozici další posádku s bakelitovým strojem - Jaromíra Zajíce a Lucii Fiřtovou. Třetí byla klasifikována dvojice Emil Makal - Stanislav Vlk s Moskvičem 412 z týmu Hnata Racing Team Praha.

Výsledky: 1. Kotek, 2. Zajíc J., 3. Makal, 4. Pilka, 5. Šlajer
Výsledky v rámci Rallye Cupu 2008 (P5): 1. Kotek, 2. Zajíc J., 3. Makal, 4. Šlajer, 5. Teska

Foto: Medvěd & Pajuse

Onboard z havárie posádky Nováček jun. - Nováček / Suzuki Swift:

Ředitel soutěže Dan Krob hodnotí soutěž jako povedenou s několika výhradami k pořadatelskému zajištění. "Chtěl bych poděkovat všem posádkám, protože díky nim se podařilo Nostalgii odjet. Celkově jsem se soutěží spokojený, byť mám nějaké výhrady k pořadatelskému zajištění závodu. Tyto nedostatky mne mrzí," hodnotí VIII. IC WEST Historic Nostalgie Rallye 2008 Dan Krob a přidává další díky: "Poděkování si určitě zaslouží policie, starostové dotčených obcí, i jejich obyvatelé, správa údržby silnic Klatovy a Plzeň-jih, také pan Stanislav Šelmát za poskytnutí zázemí a vlastně všichni, kteří se na soutěži jakkoli podíleli."

Foto: Adam Čepela

Poslední soutěží Rallye Cupu 2008 bude kralovická Pongratz Rallye 2008 (14. - 15. listopadu), po jejímž skončení bude vyhodnocen i premiérový ročník seriálu Rallye Cup 2008. Soutěžící se mohou těšit na 13 rychlostních zkoušek o celkové délce 96 km. Vše potřebné na oficiálních stránkách pořadatele.