S Malcolmem Wilsonem o týmové taktice

Na Korsice znovu tým Ford uplatnil týmovou taktiku a posunul Mikko Hirvonena až na druhé místo. Jak Duval, tak Latvala si nechali na závěr dát penalizace za předčasný, respektive pozdní příjezd do časové kontroly. O tom, že nešlo o jednoduché rozhodnutí, svědčí i slova Malcolma Wilsona.

Jste spokojen s výkonem Fordů na Korsice?

"Z hlediska výsledku to dopadlo asi tak, jak jsme doufali, že by mohlo. Znovu jsme na konci museli použít týmovou taktiku. Musím ale říct, že je dobré, že to nakonec klaplo, bylo to docela stresující. Naštěstí se to všechno povedlo. Posádky odvedly skvělou práci, postavily se k tomu profesionálně. Stále tak máme šanci na titul v obou šampionátech, což je před Japonskem dobrá zpráva."

Proč jste tentokrát zvolili formu penalizací místo zpomalení vozů na poslední zkoušce podobně, jako jste to udělali posledně?

"Chtěli jsme to udělat proto, aby všichni věděli, co se stalo ještě před příjezdem do poslední časovky. A také proto, aby jezdci jeli i v poslední zkoušce naplno."

Zdráhal jste se zahrnout Latvalu do strategie týmu Ford?

"Ano, ale mluvil jsem s Andrew Tinklerem ze Stobartu a on byl velmi potěšen tím, že by měl Fordu pomoci. Ulehčil mi tím život. Všichni se k tomu postavili profesionálně."

Mikko řekl, že byl proti použití týmové taktiky. Jak reagoval, když jste ho stejně posunuli nahoru?

"Není to jednoduchá situace pro nikoho a je jedno, zda jste jezdec nebo týmový manažer. Osobně mám zkušenosti z obou těchto pohledů. Dnes bylo ale v sázce mnoho. Myslím, že by nakonec litoval, kdyby vyhrál Japonsko a Wales a nakonec třeba prohrál o bod."

Byl jste spokojen s výkonem Mikka na této soutěži?

"Naprosto, byl jsem spokojen s výkony obou jezdců. Musíme brát v úvahu, že bojujeme s jedním z nejlepších jezdců všech dob. Dobré je, že jsme v pátek donutili k chybě Dani Sorda. Problém ale je, že vychovat si jezdce trvá dlouho a pro každého bude strašně náročné Loeba v dalších pěti letech porazit. A to mu v té době bude jen 40..."