Severský deník II. část

Probuzení do středečního ráno nám moc optimismu, co se počasí týče, nepřineslo. K zemi se sice snášela voda, ale ne v podobě tolik toužených sněhových vloček, ale v podobě dešťových kapek. Opět lehce po šesté hodině ráno se tak opět všechny tři skupiny Sherlog Racing týmu vydaly směrem z Karlstadu na sever. Na pořadu dne byly seznamovací jízdy rychlostních zkoušek třetí etapy kolem města Sunne. Po příjezdu do oblasti RZ bylo jasné, že počasí severně od Karlstadu je skutečně zimní. Novou sněhovou peřinu právě odklízely pluhy, a dle sdělení trénující posádky Sherlog Racing týmu jsou rychlostní zkoušky zatím v dobrém stavu s dostatkem sněhu i ledu. Během soutěže se však do měknoucího povrchu trati mohou vyjet hluboké koleje. Počasí momentálně závodům úplně nepřeje, protože po návratu do servisního areálu v Karlstadu nás přivítaly teploty nad nulou a déšť.

V noci dorazila druhá část mechaniků s dodávkou, která se bude používat pro výjezdy do remote servisu v jednotlivých etapách. Remote servisy dlouhé pouhých 15 minut budou umístěné v městě Sunne, a v druhé a třetí etapě v Hagfors. V dodávce může být jen velmi omezené množství součástek, například náhradní nárazníky. Na soutěžním voze mohou v remote servisu pracovat nejvýše čtyři mechanici, a pokud by chtěli nějakou součástku na voze vyměnit, musela by být součástí výbavy soutěžního vozu. Jednoduše řečeno, co není v závodním autě, nemůže být vyměněno. Počítá se jen s běžnou kontrolou a výměnou pneumatik.

Konkurence...

V souvislosti s pneumatikami se patří uvést, že Pirelli přivezlo do Švédska pouze jeden druh pneumatiky v 16“ provedení a tedy všechny týmy s vozy 4x4 budou mít co se pneumatik týče podmínky srovnatelné. Pro každý tým je připraveno maximálně 26 pneumatik, tedy zcela dostačující množství i pro případ výměny všech pneumatik na voze v každém servise.

Myšák v servisu

V servisní zóně panuje velký zmatek a každý tým z neprioritních soutěžících si tvrdě brání každý centimetr ze svého servisního prostoru o rozměrech 10x10 m. To stačí přesně na servisní truck, obytný automobil a stan.

Pirelli v akci

V servisním areálu jsme zahlédli nový Citroen C4 Urmo Aavy. Nedaleko od nás stojí servisní zázemí Martina Prokopa. Povrch superspeciálky na stadionu v Karlstadu je zcela bez sněhu a ledu prostý, a tak jen málokdo věří v zázrak, že se tato zkouška pojede. Pořadatelé mají zatím čas vydat informaci o případném zrušení tohoto testu stejně jako o zrušení shakedownu.

Týmová porada

Zítra nás v odpoledních hodinách čeká shakedown, pokud tedy bude sjízdný. Celý Sherlog Racing tým děkuje za podporu a ohlasy, které zde pod deníček píšete. Pokud by vás zajímalo něco konkrétního z dějiště švédské rally, či něco ze zákulisí Sherlog Racing týmu, pokusíme se na vaše dotazy pod článkem odpovědět přímo z dějiště rally.

Analýza soupeřů :)

Všechny fanoušky rally do Čech zdraví Pepa Semerád.