Světových asfaltů přibyde

V dřívějších dobách světového šampionátu se nejčastěji závodilo na třech čistě asfaltových podnicích. Tour de Corse, Rallye Catalunya i Rally Sanremo patřily k opravdovým klasikám. V roce 2002 se k nim přidal čtvrtý asfaltový podnik v Německu, aby o dva roky později italská soutěž změnila destinaci i povrch svých tratí. Čtyři asfaltové rally kalendář MS obsahoval znovu v roce 2007, kdy se v jeho rámci poprvé objevila Rally of Ireland. Opačná situace nastala o dva roky později a znovu u toho byli Irové. Tehdy se naopak na asfalt světová esa vydala jen ve dvou případech. Když nepočítáme celosvětovou pandemií ovlivněnou sezonu 2020 s jediným asfaltovým podnikem, tak malý počet soutěží na zpevněném povrchu se už nikdy neodjel.

V letech 2021 a také 2022, kdy se do hry ke Croatia Rally, Ypres Rally Belgium a RallyRACC Catalunya - Costa Daurada připojila Rally Japan, se naopak během jedné sezony odjely čtyři asfaltové soutěže. Letos se posádky podívají znovu na Kanárské ostrovy, po roční pauze navštíví Chorvatsko a v novém červnovém termínu je čeká i japonská soutěž. Croatia Rally se mezi světovou elitu vrátila se smlouvou, která ji místo v kalendáři zajišťuje i pro následující sezonu. Japonci už předloni podepsali prodloužení kontraktu až do roku 2028 a novou smlouvou se nyní mohou pochlubit i Kanárské ostrovy. Pokud si Katalánci dělali zálusk na návrat své RallyRACC Catalunya - Costa Daurada do MS, teď na to musí minimálně do roku 2029 zapomenout. O tyto tři roky se totiž podařilo prodloužit smlouvu novým pořadatelům španělského podniku Rally Islas Canarias.

Kanárské ostrovy jsou jistě zajímavou turistickou destinací s atraktivní krajinou a diváckou kulisou se loňský první světový ročník, a ostatně i ty předešlé evropské, mohl pochlubit solidní. Na druhou stranu si současné speciály se sofistikovanými podvozky s kvalitními, skoro až okruhové závody připomínajícími asfalty dokáží velmi hravě poradit a tomu pak odpovídá vizuální dojem, který ze záběrů kanárské rally nebyl kdovíjaký. Čtvrtou asfaltovou rally bude příští rok hostit Řím, který přebírá štafetu italského podniku MS po Sardinii. Přetlak asfaltových soutěží může ještě vzrůst, když své ambice na pořádání světové rally projevili Němci s vizí podniku sídlícího na Nürburgringu a do světového šampionátu by se rádi vrátili i Irové. Nového promotéra tak čeká rozhodování, jak uspokojit ambice kandidujících zemí a zároveň udržet počet soutěží s asfaltovým povrchem v rozumné míře.