Pro každého něco

Loňská sezona francouzského asfaltového mistrovství patřila Léo Rosselovi, který se po tomto úspěchu přesunul na světovou scénu a dělal parťáka svému bratrovi v týmu PH Sport nasazujícímu oficiální Citroëny C3 Rally2 do šampionátu WRC2. Hlavním zástupcem domácí značky a největším favoritem na letošní titul se stal Yoann Bonato, v jehož prospěch hovořila statistika minulých sezon. S pěti národními tituly na kontě se nikdo jiný do šampionátu nezapojil. Eric Camilli už vloni spojil síly se značkou Hyundai a týmem 2C Competition a vyhrál dva podniky. Letos to měl být právě on, kdo vyzve Bonata k boji o titul. Úvodní Rallye le Touquet nakonec nevyhrál ani jeden z hlavních favoritů, ale Stéphane Lefebvre za volantem Toyoty GR Yaris Rally2. V dubnu na tratích Rallye Rhône Charbonnières už se rozehrál první parádní duel mezi Bonatem a Camillim, který nakonec o čtyři desetiny sekundy vyhrál pilot Citroënu.

Jeho soupeř s Hyundaiem i20 N Rally2 se už těšil na odvetu na domácích tratích Antibes, ale zrovna tam si vybral nejslabší podnik roku. Lépe řečeno tam slabou chvilku měl jeho speciál, který se zastavil s poruchou diferenciálu. Tři triumfy z prvních čtyř podniků vytěžil Bonato a v půlce roku duel o titul vypadal poměrně jasně. Camilli sice prohrával těsně, ale prohrával. Změna kurzu nastala v Rallye Aveyron Rouergue, kterou pilot Hyundaie vyhrál s náskokem necelých třech sekund. O dva měsíce později pod Mont Blancem Camilli vítězství zopakoval. Při minimálních rozdílech, které mezi ním a Bonatem panovaly, ale mohl vyhrát kdokoliv. A to se také na konci září při Rallye Coeur de France stalo a Bonato nyní dorazil na start předposlední rally s tak velkým náskokem, že svého soka už ani nepotřeboval porazit, aby se stal mistrem.

Jako první na trať Critérium des Cévennes vyrazil host ze světa Yohan Rossel. Francouzský mistr z roku 2019 si ale návrat na domácí půdu moc neužil. Už 200 metrů po startu úvodní zkoušky chyboval a se svým Citroënem C3 Rally2 vrazil do zídky. Camilli zvládl úvod nejrychleji, ale v dalších dvou zkouškách kraloval Bonato a před servisní pauzou se dostal do čela. Druhá páteční sekce se už odehrála po setmění a zbytek ze 124 startujících posádek se tak musel poprat se čtyřicítkou soutěžních kilometrů za tmy. Oba protagonisté duelu o titul si mezi sebou rozdělovali nejrychlejší časy a jako lídr šel nakonec spát Camilli. Zatímco páteční etapa posádky prověřila závoděním za tmy, ta sobotní pak extrémně dlouhou rychlostní zkouškou měřící skoro 46 kilometrů. Tak dlouhý úsek za posledních deset let ve francouzském mistrovství k vidění nebyl.

A málem se ani neodehrál. K jeho startu došlo o celou hodinu a půl později, než bylo v původním itineráři. Dlouhých třicet kilometrů v jedné rychlostní zkoušce museli jezdci zdolat už v sobotu ráno a nejlépe si s nimi poradil Camilli a náskok zvednul už přes deset sekund. Bonato jej pak ale snížil takřka na polovinu a duel se přesunul na nejdelší úsek. Kdo jej zdolá nejlépe, výrazně se přiblíží vítězství. V nedělním harmonogramu už totiž zůstalo jen devatenáct kilometrů posledních tří testů. Nejen o vítězství probíhal duel Hyundai vs. Citroën. Ten druhý si rozdali Hugo Margaillan v i20 a Pablo Sarrazin v C3 a nakonec jej o 6,6 sekundy vyhrál první jmenovaný. Camilli se stal králem dlouhých zkoušek a v sobotu večer měl k dobru už 12,2 sekundy. Nakolik mu k takovému náskoku pomohl fakt, že Bonato svého celoročního soka už nepotřeboval porazit, o tom se můžeme jen dohadovat. Faktem zůstává, že na oba v cíli zbyl jeden pohár. Camilli by asi ten svůj za třetí vyhranou rally sezony rád vyměnil s Bonatem, ale za letošní výkony se rozhodně nemusí stydět. Sledovat duely obou dvou po celý rok byl velký zážitek a jejich pokračování v následujícím roce by jistě nikoho neurazilo. Pro letošek je ale dobojováno a mistrem je po roční pauze znovu Bonato.

Stav šampionátu: 1. Bonato 164, 2. Camilli 138, 3. Margaillan 95, 4. Astier 75, 5. Gany a Sarrazin 56