Švédská národní rozehrávka před WRC

Během loňské sezony se na startu scházela se speciály Rally2 hodně početná a jezdecky kvalitně obsazená sestava. Piloti speciálů české značky Škoda postupně z boje o titul odpadli, ale rozdali si to spolu alespoň o nejnižší pódiový stupínek. Vítězně z tohoto souboje nakonec vyšel Isak Reiersen, který se Škodou Fabia RS Rally2 v šampionátu pokračuje i v letošním roce. A pokračovat bude i GK Door Team Sweden. Jejich černé Volkswageny Polo GTI R5 v rukou Patrika Flodina a Dennise Rådströma spolu až do poslední rally tvrdě bojovaly o kralování Švédsku. Nakonec se podruhé v řadě z titulu radoval Patrik Flodin. Za třetím titulem se už ale hnát nebude a vrací se za volant Volva 940, se kterým v roce 2022 kraloval dvoukolkám. Rådström v technice Rally2 zůstává a pokusí se pro nejsilnější švédskou stáj vybojovat další titul. Nebude to už ale s Volkswagenem, teď má k dispozici zbrusu novou Toyotu GR Yaris Rally2.

Do nové sezony bohužel již nevstoupí Team Nybe AB, který se po více než deseti sezonách rozhodnul ukončit svou aktivitu. Modré Škody Fabia Rally2 evo tak již na švédských tratích k vidění nebudou a z jejich jezdecké sestavy se na startu nové sezony objevil pouze Jonas Åkesson. Usednul za volant BMW 1M Coupé a k souboji vyzval ve dvoukolkách Flodina i úřadujícího mistra Patrika Hallberga. Jeho Toyota Corolla i letos startuje v černých barvách GK Door Teamu Sweden. Konkurence v kategorii speciálů Rally2 přes zimu výrazně zeslábla. Když nepočítáme exotické speciály Mitsubishi Mirage R5, které jsou zařazeny jen do národní klasifikace, pak se na startu North Rally Boden objevilo jen sedm vozů. Kromě již zmíněných Rådströma a Reiersena mohl na přímý boj o čelní příčky pomýšlet ještě Pontus Tidemand s druhou Škodou Fabia RS Rally2 a Kalle Gustafsson pokračující za volantem Fordu Fiesta Rally2.

Když už byla v úvodu řeč o korejském dodavateli pneumatik pro Mistrovství světa, tak ta samá firma dodává pneumatiky i pro kompletní švédské pole. Což ocenili zejména piloti připravující se v okolí města Boden na start ve světové Rally Sweden, protože dostali od Hankooku pneumatiky ve stejné specifikaci. V první zkoušce s nimi Reiersen vykouzlil nejrychlejší čas, ale už v té druhé se s nimi dostal na limit a svou Škodu přetočil. Než se dokázal vrátit do správného směru, uběhlo skoro půl minuty a mladý pilot se propadnul na třetí místo až za svého týmového kolegu Tidemanda. Po kratší páteční etapě vedl s náskokem 11,7 sekundy druhý pilot z Torsby pilotující černou Toyotu. Ve dvoukolkách si mezi sebe tři nejrychlejší časy rozdělili všichni tři hlavní favorité. Hallberg ovšem po chybě v RZ 2 na čtvrtém místě zaostával už o takřka dvacet vteřin.

Åkesson za volantem BMW musel celou sobotu odrážet útoky Emila Karlssona ve Volvu 940, aby nakonec duel o třetí příčku ve dvoukolkách vyhrál o necelých deset vteřin. Hallberg ani ve druhé etapě nestačil tempu Flodina, kterému je podle všeho úplně jedno, s čím startuje. Vždy bojuje v rámci své kategorie o vítězství. Tidemand hned na první ranní zkoušce nechal čtvrt minuty a dostal se pod přímý útok svého týmového kolegy. Reiersen vyhrál dvě ranní zkoušky, poskočil na druhé místo a v rychlém tempu pokračoval i odpoledne. Ač se mu podařilo ztrátu na lídra stáhnout na deset vteřin, na závěrečné Power Stage o délce pouhých pěti kilometrů už moc příležitostí jej obrat o velkou porci času neměl. K nejrychlejšímu času se tam vybičoval Tidemand, což ale na jeho třetí příčce nic nezměnilo. Rådström v boji o bonusové body oběma škodovkám podlehnul. V tom důležitějším a hodnotnějším boji o vítězství ale oba udržel za zády a do sezony vstupuje vítězstvím.