Dohnal prohnal raketu

Rally Příbram patří mezi stálice české soutěžní scény a letos se konal její již třiačtyřicátý ročník. Ještě před pěti lety patřila tato středočeská soutěž do hlavního českého šampionátu, ale tehdy se nakonec organizátorům nepodařilo ji uskutečnit. Předtím se bohužel museli ke stejnému kroku uchýlit i v roce 2015 a od sezóny 2020 svou soutěž přesunuli do Rallysprint série. I zde sice hned v druhém roce narazili na problémy s financemi, ale letos se jim podařilo odjet třetí ročník po sobě, a to opět pod hlavičkou hlavního sponzora Silmet. Pro 104 startující posádky Příbramští přichystali 73,5 kilometru dlouhou trať na osmi rychlostních zkouškách. Ty byly umístěny na čtveřici dobře známých úseků. Harmonogram tak navazuje na svou prvotní verzi z roku 2020, od které se odlišuje v každoročních drobných obměnách jednotlivých úseků. Obě sekce tak startovaly trojicí úseků na Sedlčansku a končily jedinou zkouškou na druhém břehu.

Před dvěma roky převezl Jan Dohnal přes startovní rampu Silmet Rally Příbram exotickou závodní techniku, ex-tovární Ford Fiesta WRC postavený podle technických regulí platících od roku 2017. S tímto krásným vozem bavil diváky u trati i sebe samého a dojel si pro jasné vítězství. Vloni Fiestu WRC vyvezl na Rally Bohemia a chtěl se s ní ukázat i na Pražském rallysprintu. Z toho ale kvůli problému s motorem sešlo a tak si diváci přišli na své až teď znovu v Příbrami. Ford tam fungoval jako dobře namazaný stroj a Dohnal s ním vyhrál všech osm rychlostních zkoušek a stal se jasným vítězem druhého a posledního letošního rallysprintu odehrávajícího se v Čechách. Po něm už posádky čeká trojice moravských podniků, které letošní sedmidílnou sezónu uzavřou.

V roli lídra Poháru 2+ určeného posádkám čtyřkolek přijel na Sedlčansko Martin Vlček, který minule v Lak Racing Rally Plzeň bral body za druhé místo. Tentokrát se však musel vypořádat s problémy s motorem svého Hyundaie i20 N Rally2 a nejrychlejší trojici jezdců za volanty vozů Rally2 nestačil. Během celého dne soupeřil o umístění v pětici nejrychlejších absolutního pořadí s Karlem Trněným ve Fabii R5 a tento interní duel nakonec vyhrál o 6,4 sekundy. Jan Černý původně na svém domácím podniku ani startovat neměl, ale nabídku na start ve Fabii R5 Duck Racingu odmítnout nemohl. Soutěž díky tomu nepřišla o start obhájce loňského vítězství, byť úspěšnost obhajoby při konkurenci silného speciálu WRC nevypadala zrovna reálně. Černý se vrátil do kokpitu, ve kterém seděl už na začátku letošní sezóny na Šumavě. Hned na prvním testu se usadil na druhém místě za Dohnalovým Fordem. Následně přidal ještě šest dalších druhých nejrychlejších časů a tak nemohlo být o tom, kdo do příbramského cíle doveze nejrychlejší auto kategorie Rally2, pochyb.

Vojtěch Štajf se letos věnuje hlavně startům v evropském šampionátu historiků, ovšem po vyhrané Plzni se podruhé představil i se soudobou technikou. S druhou Fabií R5 Duck Racingu začal na třetím místě, ale v patách měl Václava Kopáčka jun. Tomu se letos ještě ani jednou nepodařilo přejet cílovou rampu, když Rallye Šumava Klatovy byla předčasně ukončena a minule v Plzni musel svůj Ford Fiesta R5 odstavit s poruchou motoru. V Příbrami měl na začátku také namále, ale kontakt s obrubníkem naštěstí odnesl jen ohnutým ráfkem. K defektu nedošlo a Kopáček mohl v plném nasazení pokračovat dále. Do odpolední části odjížděl s odstupem 4,1 sekundy na Štajfa a stupně vítězů mu tedy rozhodně nebyly zapovězeny. Pilot Fabie R5 si sice prožil horké chvilky v rychlé pasáži i jednom skoro minutém odbočení. Nakonec ale obojí ustál, žádnou větší časovou ztrátu si nepřivodil a bronzový stupínek o tři sekundy uhlídal.

Na startu své domácí rally nemohla chybět ani příbramská legenda Josef Peták, který se před domácím publikem poprvé představil ve Škodě Fabia RS Rally2. Na sedadlo spolujezdce se k němu posadil jeden z nejzkušenějších spolujezdců Jaroslav Novák, aby při této rally oslavil svůj už čtyřstý start. Do cíle posádka dorazila na devátém místě. Za hranicí první desítky se pak již pohybovaly nejrychlejší posádky vozů s jednou poháněnou nápravou, pro které je určena hlavní klasifikace Rallysprint série. Ve všech třech dosud odjetých podnicích kraloval Dohnal s Renaultem Clio S1600. Tentokrát ale pilotoval o něco silnější a novější techniku a ring ve dvoukolkách přenechal volný svým soupeřům. Kdo ovšem očekával dramatickou zápletku v boji o vítězství, musel být průběhem rally trochu zklamán. Jaroslav Petráš se svým Opelem Corsa Rally4 zajel nejrychleji ve všech dopoledních testech a na čele si vytvořil dvacetivteřinový náskok.

Martin Lehký pilotující tu samou techniku trochu hořekoval nad tím, že měly jeho poslední příbramské starty příliš krátké trvání a tak nenasbíral s tratí dostatek zkušeností. V RZ 6 ale zajel nejrychlejší čas a posunul se na druhé místo před dalšího jezdce Opelu Patrika Rujbra. V předposledním testu bohužel Lehký chyboval v retardéru, inkasoval trestných třicet sekund a spadnul na páté místo. Vedle druhého Rujbra se tak na nejnižší stupínek pódia postavil domácí Martin Mottl s další Corsou Rally4. V nižší třídě RC4 II po dvou třetích místech z předešlých startů dokázal vyhrát Michal Srb s Opelem Adam R2. Stejný vůz pilotuje i Veronika Kožmínová, která v Příbrami předvedla svůj dosavadní nejlepší výkon. Pozornost vzbuzovala nejen atraktivními průjezdy, ale i zajetými časy, které ji vynesly třetí místo ve třídě. Mezi oba Opely se pak dokázal procpat Petr Kačírek jun. s Peugeotem 208 R2. Sedmnáctiletý mladík si zde odbyl svůj teprve třetí start a kromě dvou testů se pravidelně umisťoval v nejlepší trojici své třídy. Nakonec to dotáhnul na druhou příčku, což jistě stojí za povšimnutí.

V rámci dvoukolek celkově dotáhnul své snažení do úspěšného konce Petráš a dal tak vzpomenout na svá dřívější vystoupení v Opel Adam Cupu. V jeho rámci si na Příbrami počínal hodně podobným způsobem Dominik Jakeš, který zajel nejrychlejší čas v sedmi rychlostních zkouškách z osmi. V hodnocení historiků probíhal dopoledne trojboj vozů různých období a koncepcí. Chvíli vedl Martin Klepáč, než odpoledne u jeho Peugeotu 306 Maxi odešla převodovka. Na stupně vítězů se díky tomu dostal Jan Hráček s Ladou VFTS. O vítězství sváděli celé odpoledne zajímavý duel Otakar Zenkl ml. ve své tradiční Škodě Favorit 136 L a Miroslav Janota s Opelem Ascona 400. Bývalý evropský šampión historiků nakonec urval příbramské vítězství pro sebe, a to rozdílem pouhých sedmi sekund.