Turecko by se rádo vrátilo do WRC

Pak zpozorněte, protože fronta zájemců se zase o něco prodloužila. Ze všech možných koutů rallyového světa je slyšet, v jak těžké situaci se mistrovství světa nachází. FIA se snaží absenci dramatičnosti zvrátit vymýšlením stále vypečenějších systémů bodování a kromě toho se její pracovní skupina pustila i do předělávání technických regulí. Pokud bychom ale situaci WRC hodnotili pouze podle množství zájemců o místo v jeho kalendáři, musíme nabýt dojmu, že tak dobře na tom šampionát snad nikdy nebyl. Ve hře jsou Spojené státy americké, vrátit by se chtělo Mexiko, jednou nohou je v šampionátu Paraguay a také navrátivší se Irsko. I Britové přispěchali s novinkou, chtějí to teď zkusit ve Skotsku. Kanárské ostrovy jsou zatím na mapě mistrovství Evropy a odtud chtějí povýšit. Saúdská Arábie má i přes velkou nevoli mnoha fanoušků díky prezidentovi FIA cestu otevřenou. A teď se Mohammed ben Sulayem rozhodl jednat o vstupu další země.

Pokud někomu třeba i z politických důvodů nevoní saúdskoarabský podnik, asi nebude ani moc potěšen z možného návratu Turecka. Prezident automobilové federace se sešel s kontroverzním tureckým prezidentem Erdoganem a začal vyjednávat návrat této země nejen do Formule 1, ale společně s tím i do WRC. Rally of Turkey vstoupila do mistrovství světa v roce 2003. Až do roku 2008 se soutěžilo na atraktivních a hodně těžkých a rozbitých cestách v horách nad městem Kemer, na jih od Antalye. O dva roky později se turecká soutěž mistrovství světa přesunula na dohled Istanbulu, ale tady tak zajímavé rychlostní zkoušky nenabídnula. Po jediném ročníku tato verze soutěže z kalendáře zase zmizela.

O osm let později se díky aktivitě několikanásobného tureckého mistra Serkana Yaziciho podařilo do světového kalendáře prosadit zbrusu novou soutěž. Turistická oblast Marmaris na sever od řeckého ostrova Rhodos nabídnula hodně zajímavé scenérie a podobně jako v horách nad Kemerem drsné šotolinové cesty plné kamení. Ani tato rally v kalendáři dlouho nevydržela, v roce 2020 pomohla restartu mistrovství po koronavirové pauze, ale zároveň to byla její labutí píseň. Ostatně labutí písní se stalo i vítězství Citroenu o rok dříve. Francouzský tovární tým si právě v Marmarisu připsal svůj poslední triumf na světové scéně. Na cílovou rampu tehdy dorazil i turecký prezident, pro kterého má uspořádání světové soutěže očividně velký politický význam. Setkání s prezidentem FIA uspořádaném právě v oblasti Marmaris se kromě Erdogana účastnil i již zmíněný dřívější pilot Yazici nebo prezident turecké automobilové federace Eren Uclertopragi. Od příští sezóny se má kalendář WRC rozšířit na čtrnáct podniků, ale to při tolika zájemcích nemůže současné pořadatele moc uklidňovat.