C.I.A.R. 2023: Jeden proti všem

Naopak by se mohla zapsat do historie jako unikátní v tom, že všechny podniky vyhrál ten samý jezdec. Andrea Crugnola má k tomuto milníku velmi dobře nakročeno. Úvodní tři soutěže zvládnul bez ztráty kytičky a teď v červnu jej čekalo potvrdit tu samou formu i na nezpevněných cestách. Loňský experiment odjet šampionát pouze na asfaltových soutěžích naštěstí italská federace nevyhodnotila jako zdařilý a šotolinové soutěže se do kalendáře znovu vrátily. Prosincový závěr šampionátu by se navíc měl odjet na netradičně smíšených tratích, když se na scéně objevila ještě nedávno v mistrovství světa zaskakující ACI Rally Monza. Teď v červnu ovšem byla na pořadu dne mnohem tradičnější soutěž San Marino Rally. Zatímco její tratě jsou obvykle velmi pestré a zajímavé, startovní listina letošního ročníku naopak vypadala hodně nudně. Mezi první dvacítkou startujících by člověk stěží hledal jiná auta než škodovky. Nakonec se naštěstí aspoň dvě mezi nimi našly. Citroeny C3 Rally2 pilotované Andreou Crugnolou a Rachele Somaschini. Na Crugnolu si však soupeři museli dávat pozor, protože právě on má zatím na svém kontě všechna vítězství sezóny. Zastavit jej zatím nedokázal ani multišampión Giandomenico Basso, byť se o to s novou Škodou Fabia RS Rally2 minule na Sicílii zdatně pokoušel. Tentokrát ale na šotolinové rally seděl zpátky ve starším modelu Fabia Rally2 evo. A se stejným vozem se předvedl i lídr šotolinového šampionátu, nestárnoucí Paolo Andreucci.

S další Fabií si přijel užít krásných tratí Umberto Scandola. Ale jeho loňská absence na soutěžních tratích byla znát a většinu času se držel až na konci top ten. Když pak v závěru rally přijel o dvě minuty předčasně do časové kontroly, vypadnul z první desítky úplně. Není však bez zajímavosti, že se těchto dvou trestných minut dočkala drtivá většina předních posádek. Všechny Italy dokázal strčit do kapsy pilot ze světového šampionátu. Nikolay Gryazin se po světových startech s Fabií RS Rally2 vrátil za volant předešlé verze, ale na jeho rychlosti to nic nezměnilo. V krátké úvodní Power Stage sice zajel jen pátý čas, ale už od druhého testu se usídlil na čele a vydržel tam až do cíle soutěže. Italové se ruským hostem moc nevzrušovali a bojovali spolu o pozici nejrychlejšího z domácích. Boj to byl prestižní, protože si to v něm rozdal dřívější multišampión Andreucci s šampiónem úřadujícím Crugnolou. Zkušený pilot, který byl v posledních letech svého působení v prvoligovém šampionátu spojen se značkou Peugeot, teď na šotolinových soutěžích vodí Škodu Fabia Rally2 evo. Crugnola je naopak od loňska zpátky za volantem francouzské techniky a daří se mu s ní náramně. Co nedokáží jeho pravidelní soupeři, to dokázal fenomenální Andreucci. Ještě do poslední zkoušky nastupoval jako nejrychlejší Ital. Crugnola měl maximum bodů jisté, Andreucci není do C.I.R. přihlášen. Ale porazit tento fenomén italské rallyscény, to byla pro jezdce C3 velká motivace. A nakonec se mu to povedlo rozdílem pouhé jedné desetiny. Jeden důvod, aby Gryazin lokální soupeře měl zajímat, se ale přeci jen našel. V hodnocení šotolinového mistrovství totiž mohl sbírat body. Andreucci tak maximální přísun bodů, který se mu podařil v úvodní Rally delta Val D`Orcia, tentokrát nezopakoval.

Týden po kombinované soutěži hlavního italského mistrovství a šotolinového se odehrálo třetí dějství asfaltového šampionátu. Ten se vyvinul z původního seriálu určeného posádkám s vozy WRC. Jejich počet ale časem poklesl a navíc se proti těm zbylým z nich dokázali prosadit piloti neustále zrychlující techniky Rally2. Corrado Fontana sice zůstává Hyundai NG i20 WRC nadále věrný, ale vloni mu titul o vlásek uniknul ve prospěch Simone Campedelliho ve Škodě Fabia Rally2 evo. Ten tak navázal na Lucu Rossettiho, který získal titul o rok dříve také s technikou Rally2, Hyundaiem i20 R5. Letošní sezónu otevřela Rally Due Valli sesazená z hlavního šampionátu. Z vítězství se tam radoval Stefano Albertini, když o něj svedl velmi těsný boj právě s úřadujícím mistrem Campedellim. O vyrovnanosti pilotů Fabií Rally2 evo nejvýmluvněji vypovídá druhá sekce, během které se rozdíl mezi nimi nedostal nad celou sekundu. Následující Rally del Salento, další soutěž známá z dřívějška z hlavního šampionátu C.I.R., už tak dramatický průběh nenabídnula. Situace se každopádně obrátila a z vítězství se radoval Campedelli. Do třetice věhlasná soutěž, tentokrát se posádky na konci června sešly na atraktivních tratích Rallye San Martino di Castrozza e Primiero. Fontana chtěl konečně zase vybojovat triumf pro vůz královské kategorie, ale už ve třetí zkoušce svůj Hyundai rozbil. Odstupoval z vedoucí příčky. Luca Pedersoli sice s Citroenem DS3 WRC vyhrál dvě zkoušky, ale nakonec mu uteklo i umístění na pódiu. Připravil jej o něj Rossetti s Hyundaiem i20 N Rally2. Duel o vítězství si pro sebe znovu rezervovali Campedelli s Albertinim. Stejně jako na úvodní rally jej vyhrál druhý jmenovaný. Ač má na svém kontě už dvě vítězství, díky koeficientu 1,5 Rally del Salento ale stejně šampionát vede Campedelli.