Uddeholm Swedish Rally 2006 - shakedown

Klikni zde pro přesun na poslední aktualizaci

Je před námi druhý podnik letošního šampionátu MS v rally. Světová špička si to v následujících dnech rozdá na zasněžených a velmi rychlých švédských tratích. Předchozí závod v Monte Carlu potvrdil, že navzdory odchodu několika továrních týmů a leckdy nesmyslným opatřením FIA neztratily automobilové soutěže nic ze své přitažlivosti a staly se fenoménem, který fascinuje milióny fanoušků po celém světě. Ani Švédská rally nehodlá být v tomto ohledu výjimkou a my se máme opět na co těšit.

A co říkají o Švédské rally samotní jezdci?

Sebastien Loeb (Kronos-Citroen): „V roce 2005 jsem musel z druhého místa odstoupit. Proto se letos vidím v situaci vyzyvatele, favoritem je Marcus Gronholm. Rád bych se s ním utkal v boji o vítězství a porazil ho.“

Xavier Pons (Kronos-Citroen): „Ze startů ve skupině N znám tuto soutěž již docela dobře. Letos zde pojedu poprvé s vozem WRC a budu se tak učit, jak se Citroen Xsara WRC chová na sněhu. Přesto nakonec doufám v body.“

Marcus Gronholm (Ford): „Pokud je dost sněhu, tak je Švédsko nejkrásnější soutěží celého mistrovství světa. Je zde jednodušší jet na sněhu než na šotolině. Na dlouhým rychlostních zkouškách je důležité dávat pozor na pneumatiky. Jakmile se začnou uvolňovat hroty je zapotřebí zpomalit. Při testech jsem z Focusu RS měl dobrý pocit a doufám, že shakedown tento můj dojem potvrdí. Pokud chci ale v neděli oslavit moje 38. narozeniny vítězstvím, tak mě čeká ještě hodně práce.“

Mikko Hirvonen (Ford): „Chci od začátku útočit, protože mám na to, abych bojoval o umístění na stupních vítězů. Byl bych rád, kdyby ze čtvrtka na pátek napadnul čerstvý sníh, protože potom můžeme jet čistějším stylem.“

Petter Solberg (Subaru): „Už se moc těším na to, jak bude nová Impreza WRC za těchto podmínek spolupracovat s podvozkem. V Monte Carlu jsem bohužel nemohl ukázat, jak je nové auto dobré. Ale i tak mám dobrý pocit. Doufám, že ve Švédsku dosáhnu na přední umístění. "

Chris Atkinson (Subaru): „Švédská rally je pro jezdce jednou z nejkrásnějších soutěží. Pro mě bude zároveň i premiérou s novou Imprezou WRC. Během testu ve Švédsku na začátku roku jsem se v autě cítil velmi dobře. Jsem spokojen s výkonem, ale musíme se ještě hodně učit. Realistickým cílem pro mě je umístění mezi prvními šesti.“

Manfred Stohl (OMV-Peugeot): „Dojem z Peugeotu 307 WRC je velmi dobrý. Mým cílem je dojet ve Švédsku mezi prvními osmi, protože je zde mnoho místních jezdců, kteří zde znají každý metr a na tomto podkladu jezdí již od svých začátků.“

Matthew Wilson (Stobart-Ford): „Rozdíl oproti Rally Monte Carlo je ten, že ve Švédsku se jezdí vyšší rychlostí. Minulý rok jsem ve Finsku startoval na třech zimních soutěžích. Přilnavost na sněhu je dobrá, ale chování při brzdění je úplně jiné. Pokud se vám před pneumatikou nashromáždí sníh, tak auto mnohem lépe brzdí. Proto zde lze brzdit později a tvrději.“

Kosti Katajamaki (Stobart-Ford): „Vloni jsem s vozem WRC startoval ve finském mistrovství. S Fordem Focus WRC jsem ale ještě nejel. Chci se s tímto vozem seznámit, zajíždět dobré časy a dojet do cíle.“

Mattias Ekstrom (RedBull Škoda): „Při startu na mé domácí soutěži jsem obzvláště motivován. Znám jak auto tak i trať. Proto by mělo být v mých silách zlepšit moje loňské desáté místo a dojet na bodované pozici.“

Andreas Aigner (RedBull Škoda): „I ve Švédsku jsem úplný nováček. Pokusím se stejně jako v Monte Carlu neudělat žádnou závažnou chybu a zůstat tak v soutěži.“

Ještě než přejdeme k samotnému shakedownu, připomeňme si některé důležité odkazy.

Oficiální stránky: http://www.swerally.se

Počasí: Předpověď počasí pro Hagfors

O všem, co se děje ve Švédsku, můžete diskutovat v našem diskusním fóru.

Těm, co to ještě nestihli nebo zapomněli, připomínám, že se mohou zúčastnit i naší tipovací soutěže.

Loňský ročník Švédské rally si můžete připomenout na fotografiích Petra Luska nebo na videích, které jsme loni ve Švédsku natočili. Odkazy zveřejníme v průběhu dne.

Dnes je na programu tradiční shakedown, který se jede poblíž městečka Hagfors a měří 4 km. Jezdci se na trati budou objevovat v době od 8:00-13:00, jako vždy nejprve ti prioritní, v závěru dostanou příležitost všichni.

Mapa shakedownu

Na místě už je několik našich redakčních kolegů a známých, kteří nás budou pravidelně informovat nejenom o dění na rychlostních zkouškách či servisní zóně.

SMS info, Shacki, středa 1.2.2006 15:40: Jsme na místě, je pár stupňů pod nulou, jasno. Ujeli jsme 1930 km.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 7:20: Vyrážíme na shake, -3 stupně, na trati sníh a led.

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 9:11: Ten Ekstrom jede fakt nádherně. Čau všem fandům v Česku.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 9:15: Vyjeli jsme pozdě, protože jsme zapíjeli žal dlouho do noci. Nejlépe zatím Ekstrom, i když jednou jel po prázdné gumě.

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 9:50: Ten Stohl už jede asi po šesté a viditelně ho to strašně baví!!! Jinak ta svatá trojice plus Ekstrom jsou úplně někde jinde.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 10:10: Jsem před cílem shakedownu na těch skocích, Petter Solberg tu teď předvedl neuvěřitelné věci.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 10:31: ...plný plyn po celou dobu, skok bokem do zatáčky... Jinak Henning taky skvěle, slušně i Aigner.

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 10:33: Teď projel zase Stohl. Jel fakticky nádherně a asi po osmé. Docela hezky jezdí Katajamaki, alespoň na oči. Teď jelo Subaru od Olsbergu a je červené! Hrůza.

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 10:40: A zase Stohl. To je magor ;-)

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 10:50: Kopecký zatím hrůza. Jo, a to červené Subaru bylo těch turků a ne od Olsbergu. Tuhoš s Xsarou docela super.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 10:50: Kopejda poprvé opatrně, podruhé lépe. Carlsson pěkně, Galli jak utržený z řetězu. Sordo opatrně.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 10:55: Pišta hází koule po jedné pořadatelce, aby si ho všimla. Valda poprvé opatrně.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 11:15: Tuohino taky pěkně, ale zatím se mi nejvíc líbí Henning.

SMS info, Michal Moc, čtvrtek 2.2.2006 11:20: Aigner na oko mnohem lépe než Kopec. Vedle nás u trati stojí Kenneth Eriksson. Je ideální počasí, -3 stupně. Mohlo by být více sněhu.

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 11:44: A zase ten Stohl. Krásné :-)

Na rallyforum.com se objevila zpráva o problémech Mattiase Ekstroma, který prý zastavil na shakedownu a má problémy s nastartováním vozu. Finští informátoři poukazují na start systém nebo elektriku. Následná sms od Shackiho nedává odpověď na otázku, zda je to pravda.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 11:50: Je pravda, že se teď dlouho nejezdilo. Tady ke konci ale Ekstrom nestojí. Teď jel poprvé Prokop.

SMS info, Roman Pištěk, čtvrtek 2.2.2006 11:55: Stohl, Stohl a zase Stohl. Von je fakt divnej.

SMS info, Shacki, čtvrtek 2.2.2006 12:42: Už se nejezdí. Jinak z juniorů se nám nejvíce líbil Sandell.

Nejrychlejším mužem na trati dopoledního shakedownu se stal domácí borec Daniel Carlsson startující s vozem Mitsubishi Lancer WRC05. Druhý v pořadí skončil Manfred Stohl, který jako jediný absolvoval více než deset průjezdů a v posledním kole zajel o dvě desetiny horší čas než Carlsson. Mikko Hirvonnen ztratil na třetím místě další desetinku, Sebastien Loeb se prezentoval čtvrým čas. Testovací zkouška se příliš nevyvedla posádkám na vozech Škoda Fábia WRC, které okupují nelichotivé příčky ke konci pořadí. Je sice starou známou pravdou, že shakedown nic neznamená, přesto ale může ledacos naznačit.

Kompletní výsledky a veškeré časy ze shakedownu si můžete stáhnout na této adrese

Ohlasy jezdců po shakedownu

Daniel Carlsson: „Od Harriho Rovanpery jsem převzal základní setup, který mi perfektně vyhovoval. Lancer jsem dnes řídil poprvé a je to něco trošku jiného, než na co jsem zvyklý. Musíte být například agresivnější. Doufám, že se o víkendu vyhnu chybám a uvidíme, co bude v našich silách.“

Mikko Hirvonen: „Minulý týden jsem tři dny testoval na šotolině, což mi pomohlo sžít se s vozem na nezpevněném povrchu. Pokaždé je ale šok přijít sem a zvyknout si na vysoké rychlosti. Dopoledne bylo velmi dobré a z vozu mám perfektní pocit. Trakce je velmi dobrá, nyní potřebujeme pouze větší výkon. Což je ovšem přání všech jezdců.“

Marcus Gronholm: „Nemusel jsem odjet mnoho kol, abych zjistil, že vůz je připravený. Rychlostní zkoušky jsou v perfektním stavu. Je tady hodně sněhu a předpovědi hovoří o ochlazení a pravých zimních podmínkách. Očekávám, že během několika úvodních zkoušek budu mírně ztrácet vzhledem k tomu, že na trať vyrážím jako první. Doufám ale, že to nebude tak hrozné.“

Sebastien Loeb: „Erzety jsou ve velmi dobrém stavu. Pouze sněhové bariéry lemující cesty jsou docela malé a měkké. Bude velmi důležité zůstat na trati a být precizní. Marcus a Mattias (Ekstrom) byli ráno velmi rychlí. Jestliže chci uspět, budu muset jet tvrdě hned od začátku.“

V tuto chvíli již pro Vás máme první fotografie z dnešního shakedownu.

Aigner

Béreš

Carlsson

Ekstrom

Gronholm

H.Solberg

Hirvonen

Kopecký

Loeb

Prokop

Stohl

Valoušek

Mafred Stohl: „Dnešní shakedown mě velmi bavil. Peugeot od Bozian Racing je výborně připravený. Také jsem si změnil nastavení sedačky a z vozu nyní lépe vidím. Mohl jsem tak vidět že místo, kde jsem před dvěma lety boural, je docela záludné. Jinak mě velmi překvapil Andreas Aigner, na shakedownu byl senzační, vypadalo to velmi dobře.“

Henning Solberg: „Jsem na 97 procent spokojen. Peugeot je perfektní. A ve Švédsku se samozřejmě cítím velmi dobře. Pro první etapu mám dobrou startovní pozici a už se na soutěž moc těším.“

Mattias Ekstrom: „Myslím, že náš tým je na soutěž výborně připraven. Sám se cítím dobře a doufám na umístění mezi prvními osmi.“

Andreas Aigner: „Pomalu jsem zrychloval a hodně se učil. Mým hlavním úkolem ve Švédsku bude dojet a vyhnout se větším chybám.“

Matthew Wilson: „Dnešní shakedown pro nás probíhal dobře a užil jsem si ho. Jeli jsme celkově třikrát, poprvé to bylo jenom seznámení s podmínkami. Při druhém průjezdu jsem pak byl již o dvanáct sekund rychlejší. S tímto autem jsem za podobných podmínek jel poprvé. Naposledy jsem jel na sněhu před rokem, ale to bylo ještě s Focusem 2003. Rozdíly mezi oběma modely nejsou velké, ale i tak mi bude chvíli trvat, než si na můj letošní vůz za těchto podmínek zvyknu.“

Kosti Katajamaki: „Trochu jsem dnes ráno změnil nastavení vozu, které jsem si vybral na Artic rally. Když uděláte změn příliš, tak nastavení často spíše zhoršíte. Vůbec nevím, jaký výsledek zde můžu očekávat. Chci bez problémů dojet do cíle.“