Rally Hadeland – komentář

V době, která je ve většině zemí zasvěcená zimní pauze, v Norsku již tamní jezdci mají odjety dva podniky svého národního mistrovství. Po úvodní soutěži se přesunuli na tratě Rally Hadeland. Nedorazil sem však vítěz úvodního klání Švéd Per-Gunnar Andersson, namísto něho se se speciálem WRC značky Škoda (Octavia) prezentoval Even Moan. Oproti první rally roku o jeden speciál prořídlo i početné pole vozů Subaru, neboť se na start nepostavil Morten Østberg. Jeho syn Mads stejně jako Anders Grøndal a Egil Bentzen však nechyběli. S pohárovým Subaru Impreza Sti N14 se znovu na trati objevil Andreas Mikkelsen a stejně tak i Anders Kjaer.

Zatímco většina zimních soutěží zpravidla trpí nedostatkem sněhu, organizátory Rally Hadeland a zejména její účastníky potrápil zcela opačný problém. Nejvíce to odnesli první startující a mezi nimi největší favorit na vítězství Østberg, který svou Imprezu převtělil do podoby sněžného pluhu. Odklízením sněhu na úvodních čtrnácti kilometrech nechal hned celou minutu a společně s týmovým kolegou Grøndalem uzavřel pátou desítku průběžných výsledků! Překvapivým vedoucím pilotem se tak stal Eyvind Brynildsen s produkčním Mitsubishi Lancer EVO IX.

Na druhém testu problémy s nadbytkem bílého nadělení pokračovaly a do vedení se zde vyšplhal dokonce naprosto neznámý jezdec ze středu pole Pontus Tideman s pohárovou Imprezou. Na RZ 3 si nejlepší čas pro změnu připsal Mikkelsen, ovšem do vedení soutěže se vrátil Brynildsen. Nejlepší z pilotů nejvyšší specifikace WRC byl dvaadvacátý Bentzen, Østberg se pohyboval na konci první třicítky. Na trati čtvrtého testu již panovaly výrazně přívětivější podmínky a favorizovaný pilot Imprezy WRC S14 zaznamenal první nejrychlejší čas.

Na RZ 5 se situace opakovala a Mads již začal klepat na dveře top ten. Nejrychlejším pilotem stále zůstával Brynildsen, jenž měl v tu chvíli náskok již 19,9 sekundy na Tronda G. Svenkerunda s pohárovou Imprezou. Ze zbylých třech plánovaných zkoušek se již odjely jen dvě, neboť byl druhý průjezd úsekem, po němž vedla RZ 1, pro katastrofální podmínky zrušen. Několikamilionový sněžný pluh Madse Østberga nakonec soutěž zakončil na šesté příčce jako nejlepší z vozů WRC. Vítězství si již nenechal vzít Brynildsen, za jehož zády se z životních výsledků radovali méně známí piloti Svenkerud a Lyseng.