Rally Costa Brava – komentář

10. podnik španělského asfaltového mistrovství, 8. listopadu, Costa Brava

V honbě za španělským asfaltovým titulem zůstávají po předposlední soutěži již jen dva nejlepší piloti. Luis Monzon se podniku na pobřeží Costa Brava nezúčastnil a přenechal tedy závěrečné souboje svému týmovému kolegovi Enrique García-Ojedovi pilotujícímu Peugeot 207 Super 2000 a jeho úhlavnímu soupeři s Porsche Sergio Vallejovi. Úvod rally vyšel lépe druhému jmenovanému, když rivalovi na první zkoušce nadělil hned 12,9 sekundy. Druhý test ale pro změnu výrazně lépe sedl jezdci Peugeotu, který zde zajel rychleji rovnou o 11,4 vteřiny a skoro celé své manko v podstatě smazal. Stejně tak byl nejrychlejší i v následujících třech zkouškách, což rezultovalo v postup do čela s náskokem 11,2 sekundy.

Foto: www.rallyes.net

Vallejo se ale nevzdával a rozhodl pro sebe hned všechny tři další testy a dokázal se díky tomu vyšplhat o 4,9 vteřiny zpět do vedení podniku. Závěrečné dvě zkoušky se pak staly kořistí Ojedy, jenž na nich ale nedokázal najet dostatečný náskok, který by mu zajistil další letošní vítězství. Oba protagonisté o titul tak svedli nádherný těsný souboj, který nakonec lépe vyzněl o pouhé dvě sekundy pro Valleja. Šéf Ojedova týmu Borja Moratal však po zakončení soutěže přiznal, že jeho svěřenec souboj prohrál taktickou chybou. Tým při plánování závěrečného ataku vycházel z mylných časů prezentovaných organizátory a to se mu stalo osudným.

Foto: www.rallyes.net

Přesto ale právě pilot Peugeotu 207 Super 2000 zůstává o 5 bodů ve vedení šampionátu a má tedy větší šanci stát se za čtrnáct dnů při závěrečné Rally Shalymar letošním šampiónem. Na startu předposledního podniku se představili i dva přední španělští jezdci známí ze světového šampionátu. Oba dva usedli do speciálů GT, což jejich duelu dodalo na atraktivitě. Zatímco Daní Solá již Ferrari 360 Rally měl možnost vyzkoušet v předešlém závodě, Xevi Pons usedl do Vallejova druhého Porsche 911 GT3 vůbec poprvé. Tímto faktem se loňský tovární pilot Subaru příliš nezatěžoval a nakonec svého věčného rivala o 20,1 sekundy porazil a vyšplhal na pomyslnou bednu.

Foto: www.rallyes.net

Rally Costa Brava ovšem nebyla jen kolbištěm soudobých vozů, na startu se sešla i početná skupina atraktivních historických vozů v rámci FIA Historic Rally Championship. Úvodním čtyřem zkouškám naprosto suverénně vévodil Marco Bianchi s Lancií Stratos, když si dokázal vybudovat náskok 100 sekund na Valtera Christiana Jensena s Porsche Carrera RS. Po Bianchiho problémech na osmém testu se do čela soutěže vyhoupl Richard Tuthill s Porsche 911 a díky nejrychlejším časům ve všech třech závěrečných zkouškách se již nikým nenechal připravit o vítězství. Až na šestnáctém místě do cíle dorazil Bjorn Waldegaard s Fordem Escort. I přesto si ale na své konto připsal cenný skalp, když o 11,8 sekundy porazil Lancii Stratos pilotovanou Sandrem Munarim.

Stav šampionátu: 1. Ojeda 106,5, 2. Vallejo 101,5, 3. Monzon 90, 4. Fuster 65, 5. Hevia 47, 6. Burgo 45