Trocha čísel před Rallye Tour de Corse

Rally Korsika, nebo chcete-li oficiální název Rallye de France – Tour de Corse je další z tradičních a specifických soutěží seriálu MS, které pamatují prvopočátky soupeření o titul mistra světa. Sice se jedná o další asfaltovou soutěž v řadě, ale s právě odjetou soutěží ve Španělsku se nedá moc srovnávat. Prostě není asfalt jako asfalt, přesto má nejlépe „rozdané karty“ opět Sebastian Loeb.

1977 – Michele Mouton – Fiat 131 Abarth

• první ročník této rally se pořádal již roku 1956
• první ročník jako součást MS byl pořádán již roku 1973
• jako součást MS se pořádalo již 34 ročníků soutěže
• v seriálu MS chyběla soutěž jen v roce 1996, kdy byla pouze součástí seriálu F2
• domácí piloti zvítězili 25× v rámci MS
• domácí značky zvítězily 11× v rámci MS
• nejlepší umístění českého pilota – 5. místa Romana Kresty (2005 – Ford Focus RS WRC)
• nejlepší umístění vozu Škoda – 6. místo Alexe Bengueho (2005 Fabia WRC)

1982 – Bernard Darniche – BMW M1

Některé zajímavosti z výsledkových listin

• 1973 – prvních 20 v cíli Francouzi (1.–3. Nicolas, Piot a Therier), kompletní stupně vítězů pro Alpine Renault A 110
• 1974 – prvních 6 v cíli Francouzi (1.–3. Andruet, Nicolas a Therier)
• 1975 – prvních 10 v cíli Francouzi (1.–3. Darniche, Nicolas a Andruet)
• 1978 – kompletní stupně vítězů pro vozy Fiat 131 Abarth (Darniche, Andruet a Munari)
• 1979 – prvních 10 v cíli Francouzi (1.–3. Darniche, Ragnotti a Moreau)
• 1982 – kompletní stupně vítězů obsadili Francouzi (Ragnotti, Andruet a Beguin)
• 1983 – první čtyři místa v cíli pro Lancii 037 Rally (Alen, Röhrl, Vudafieri a Bettega)
• 1985 – kompletní stupně vítězů obsadili Francouzi (Ragnotti, Saby a Beguin)
• 1986 – prvních 7 v cíli Francouzi (1.–3. Saby, Chatriot a Loubet)
• 1988 – první 4 v cíli Francouzi (1.–3. Auriol, Loubet a Saby)
• 1992 - kompletní stupně vítězů obsadili Francouzi (Auriol, Delecour a Saby)
• 1993 - kompletní stupně vítězů obsadili Francouzi (Delecour, Auriol a Chatriot)
• 1999 – první dvě místa pro Citroën Xsara Kit Car (Bugalski a Puras), porazili všechny čtyřkolky
• 2002 - kompletní stupně vítězů pro vozy Peugeot 206 WRC (Panizzi, Grönholm a Burns)

1984 – Walter Röhrl – Audi Sport Quattro

Dosavadní vítězové v rámci MS – jezdci

• 6× Didier Auriol (F) – třikrát v řadě 1988–1990
• 5× Bernard Darniche (F) - třikrát v řadě 1977–1979
• 3× Sebastian Loeb (F) – v řadě 2005–2007
• 2× Markku Alen (FIN) – v řadě 1983–1984
• 2× Colin McRae (GB) – v řadě 1997–1998
• 2× Panizzi Gilles (F)
• 2× Jean Ragnotti (F)
• 1× Jean-Claude Andruet (F)
• 1× Bernard Beguin (F)
• 1× Philippe Bugalski (F)
• 1× Francois Delecour (F)
• 1× Markko Märtin (EE)
• 1× Sandro Munari (I)
• 1× Jean-Pierre Nicolas (F)
• 1× Jesus Puras (E)
• 1× Bruno Saby (F)
• 1× Carlos Sainz (E)
• 1× Petter Solberg (N)
• 1× Jean-Luc Therier (F)

1986 – Didier Auriol – MG Metro 6R4

Dosavadní vítězové v rámci MS – značky

• 10× Lancia: 5× Stratos HF – v řadě 1974–1976, 2× 037 Rally – v řadě 1983–1984, 1× Delta HF Integrale, 1× Delta HF Integrale 16v, 1× Delta HF Integrale Evo
• 5× Citroën: 3× Xsara WRC – v řadě 2005–2006, 1× Xsara Kit Car, 1× C4 WRC
• 3× Ford: 1× Escort RS Cosworth, 1× Sierra RS Cosworth, 1× Focus RS WRC
• 3× Peugeot: 2× 206 WRC, 1× 205 Turbo 16 Evo 2
• 3× Subaru Impreza WRC – v řadě 1997–1998
• 3× Toyota: 1× Celica GT-4, 1× Celica Turbo 4WD, 1× Celica GT-Four
• 2× Fiat 131 Abarth – v řadě 1977–1978
• 2× Renault: 1× 5 Turbo, 1× 5 Maxi Turbo
• 1× Alpine Renault A 110
• 1× Porsche 911 SC
• 1× BMW M3

1986 – Bruno Saby – Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2

Dosavadní vítězové v rámci MS – národnosti

• 25× Francie – 6× v řadě 1977–1982 a 1985–1990
• 2× Finsko – v řadě 1983–1984
• 2× Španělsko
• 2× Velká Británie – v řadě 1997–1998
• 1× Itálie
• 1× Estonsko
• 1× Norsko

1988 – Kenneth Eriksson – Toyota Celica GT-4

Nejlepší umístění letos přihlášených pilotů vozů WRC

• Sebastian Loeb - 3× 1. (2005–2006 – Citroën Xsara WRC, 2007 – Citroën C4 WRC)
• Petter Solberg - 1. (2003 – Subaru Impreza WRC)
• Toni Gardemeister - 2. (2005 – Ford Focus RS WRC)
• Dani Sordo - 2× 3. (2006 – Citroën Xsara WRC, 2007 – Citroën C4 WRC)
• Francois Duval - 3. (2003 – Ford Focus RS WRC)
• Mikko Hirvonen - 4. (2006 – Ford Focus RS WRC)
• Jari-Matti Latvala - 4. (2007 – Ford Focus RS WRC)
• Chris Atkinson - 6. (2007 – Subaru Impreza WRC)
• Henning Solberg - 9. (2007 – Ford Focus RS WRC)
• Brise Tirabassi - 12. (2007 – Peugeot 207 S2000)
• Matthew Wilson - 16. (2006 - Ford Focus RS WRC)
• Marc Valliccioni - 17. (1990 – Renault 5 GT Turbo)
• Alain Vauthier - 17. (2004 – Subaru Impreza WRC)
• Urmo Aava - 17. (2006 –Suzuki Swift S1600)
• Conrad Rautenbach - 18. (2006 – Renault Clio S1600)
• Armando Pereira - 19. (2000 – Subaru Impreza WRC)
• Per-Gunnar Andersson - 20. (2007 – Suzuki Swift S1600)
• Jose Micheli - 21. (1997 – Ford Escort RS Cosworth)
• Georges Guebey - 22. (2007 – Peugeot 206 WRC)
• Barry Clark - 40. (2006 – Ford Fiesta ST)
• Andreas Mikkelsen - vyloučen (2007 – Ford Focus RS WRC)
• Khalid Al-Qassimi - letos první start
• Mads Ostberg - letos první start
• Gareth Jones - letos první start
• Francois Padrona - letos první start
• Emanuele Garosci* - letos první start

* vůz není označen jako WRC

1992 – Bruno Thiry – Opel Calibra

Máme tu dvě asfaltové soutěže v těsném sledu, za ten necelý týden se v rozložení sil nic nezměnilo, takže přestože jsou obě soutěže svým charakterem odlišné, za největší favority můžeme opět považovat piloty Citroënu, kterým se budou snažit šlapat na paty piloti Fordů. Zajímavé bude sledovat, zda se Duval ještě víc sžije s Fordem a bude tím pádem i víc zatápět Loebovi se Sordem. Anebo zda tentokrát bude Hirvonen lepší a dokáže dojet před Duvalem svým vlastním přičiněním. Můj soukromý tip účastníkům tipovačky – samozřejmě bez záruky – napsat do výsledků Duvala jedno místo před Hirvonena není moc rozumné.

Ve startovním poli máme další piloty s vozy WRC, někdo z Francouzů by možná mohl překvapit, přesto je pravděpodobné, že o body budou soupeřit ti samí, co ve Španělsku.

2001 – Tommi Mäkinen – Mitsubishi Lancer WRC

Jak je psáno v jiném článku, v JWRC je Ogier připraven na svůj domácí závod, určitě nejen mě by se ale líbilo, kdybychom na prvním místě v cíli zaznamenali „Cé dvojku“ s českou vlaječkou na okně…