Cork 20 Rally – komentář
Irský asfaltový šampionát se dostal do svého závěru, který už neměl z hlediska bojů o přední příčky příliš co nabídnout.
závěrečný podnik irského mistrovství, 27. - 28. září, asfalt, Cork, 14 RZ
Irský asfaltový šampionát se dostal do svého závěru, který už neměl z hlediska bojů o přední příčky příliš co nabídnout. O titulu bylo již bezpečně rozhodnuto, letos si jej pro sebe s předstihem zajistil Eamonn Boland pilotující Subaru Impreza WRC S12B. Na tratě závěrečné rally i přesto dorazil a hlavním cílem tak bylo připsat si na své konto ještě jeden triumf. O ten musel zabojovat s bratry Garethem a Aaronem z rodu MacHaleů tradičně pilotujícími Fordy Focus WRC 06 a 03. Do Škody Fabia WRC znovu usedl loňský irský šampión Eugene Donnelly a pro tentokrát hodně slabou účast vozů nejvyšší specifikace WRC uzavřela Toyota Corolla Liama McCarthyho.
Foto: www.crspics.com
Největší lákadlo poslední letošní irské soutěže bychom ale v seznamu startujících hledali dost těžko. Stal se jím totiž zbrusu nový speciál Opel Corsa Super 2000 z dílen MSD, jenž si zde odbyl svůj celosvětový debut. Vůz samozřejmě ještě nebyl homologován a tak se po vzoru české Fabie Super 2000 objevil jen v pozici předjezdce. Za jeho volant usedl Austin MacHale, otec dvou výše zmíněných pilotů Fordu, a i v této pozici před startovním polem předvedl bezesporu kvalitní sportovní výkon a hlavně pořádně prověřil a divákům ukázal zcela nový a hodně očekávaný speciál. Ten by měl již příští rok poměřit své síly s ostatními zástupci expandující kategorie Super 2000. V souvislosti s tím se hodně hlasitě spekuluje o účasti Garetha MacHaleho s Opelem v IRC.
Foto: www.crspics.com
Na to si ale ještě budeme muset chvíli počkat, takže se teď raději ohlédněme za letošní Cork 20 Rally. Na druhé zkoušce pohasly všechny naděje Donnellyho na vítězství, neboť se jeho Škodovka zastavila s poruchou alternátoru. V té době již byl ve vedení Boland, který si postupně připisoval na své konto další sekundy náskoku. V pátém testu mu však zatrnulo, neboť nemohl zařadit na převodovce rychlostní stupně. Sám však tento drobný problém v řadícím systému vyřešil a bez ztráty pokračoval dále. Do cíle první etapy si přivezl náskok rovných dvaceti sekund na G. MacHaleho. Až jako třetí se ztrátou dvou minut byl po etapě klasifikován jeho bratr Aaron.
Foto: www.crspics.com
Na úvodní nedělní zkoušce stáhnul pilot Fordu ze svého manka dvě sekundy, ovšem další dvě zkoušky absolvoval na špatně prohřátých gumách, které neměly patřičnou adhezi. MacHale tím ztratil skoro čtvrt minuty a moc šancí na vítězství mu už nezbývalo. Do cíle scházelo odjet poslední tři testy. V prvních dvou byl vedoucí Boland výrazně pomalejší a jeho náskok se ztenčil na méně než polovinu. V závěrečné zkoušce ale pro jistotu zabral a připsal si letošní již pátý titul. Novopečený mistr nemohl sezónu zakončit lepším způsobem a dokázat, že mu titul patří skutečně po právu.
Foto: www.crspics.com
| Pořadí v cíli | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1. | Eamonn Boland/Damien Morrissey | (IRL) | Subaru Impreza WRC S12B | 2.05:12,7 |
| 2. | Gareth MacHale/Brian Murphy | (IRL) | Ford Focus RS WRC 06 | +15,3 |
| 3. | Aaron MacHale/Killian Duffy | (IRL) | Ford Focus RS WRC 04 | +4.35,0 |
| 4. | Niall McShea/Marshall Clarke | (GB) | Subaru Impreza WRX STI N14 | +7.43,2 (1. N4) |
| 5. | Damien Tourish/Domhnall McAlaney | (IRL) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +9.37,4 (2. N4) |
| 6. | Liam McCarthy/Kieran Murphy | (IRL) | Toyota Corolla WRC | +10.21,6 |
| 7. | Kevin Kelleher/Martin Kelleher | (IRL) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +10.50,8 (3. N4) |
| 8. | Alan Ring/Adrian Deasy | (IRL) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +10.51,9 (4. N4) |
| 9. | John McGlaughlin/Stephen McAuley | (GB) | Mitsubishi Lancer Evo IX | +12.04,3 (5. N4) |
| 10. | Guy Woodcock/Dave Williams | (GB) | Ford Escort Maxi | +13.15,6 (1. A7) |
Stav šampionátu: 1. Boland 104,5, 2. G. MacHale 52, 3. M. Higgins 50, 4. Kelleher 50, 5. A. MacHale 41, 6. McGlaughlin 37,5
Další článek
Předchozí článek
Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.