Petr Fiala: Premiérová sezóna snů

Petr Fiala se spolujezdcem Karlem Weberem se vyšvihli po soutěži v Kostelci nad Orlicí do čela skupiny soudobých vozů do 1600 ccm v Rallye Cupu 2008. Jak se k rally dostal a další zajímavosti o této motoristické disciplíně ze svého pohledu prozradil v šesti odpovědích, které Vám nyní přepisuji:

Foto: Medvěd & Pajuse

Petře, jak by jsi shrnul svůj dosavadní soutěžácký život?

Už můj otec jezdil rally, třídu trabant, ale to už si bohužel nepamatuji, byl jsem moc malý. Dále ho následoval můj starší bratr, který jezdil chvíli vrchy a tím to u mě vše vypuklo. Táhlo mě to stále víc k závodům.

V patnácti letech jsem si sám s pomocí kamarádů postavil své první závodní auto. Byla to Škoda 100, se kterou jsem vyjel bohužel až v 18 letech z nedostatku financí. Získal jsem s ní několik pohárů za sprinty, ale na konkurenci na vrších to bohužel nestačilo. Auto jsem prodal a už tehdy jsem věděl, že chci jezdit jedině rally. Občas jsem se ještě svezl na nějakém tom vrchu v Triola cupu a v roce 2006 jsem koupil vůz Škoda Felicia. Začal jsem jí stavět už s tím, že bude na rally. Stihl jsem s tím ještě poslední závod Triola cupu, kde jsem to bohužel v předposlední jízdě rozbil a tak se mohlo začít znova.

Foto: Medvěd & Pajuse

Auto jsme dávali dohromady s mým stávajícím spolujezdcem a pár kamarády půl roku. Od té doby jsem už nejel v autě sám, protože jsme už byli rozhodnutí jezdit rally, a tak jsme si to trénovali na Triola cupu 2007. Koncem roku jsme se dozvěděli o Erzetce Beroun, na kterou jsme se přihlásili. S velkou trémou jsme nad očekávání skončili druzí ve třídě A2 a tím byl rozhodnut náš start v Rallye Cupu 2008.

Letos se snažíme bojovat o každý bod, není to jednoduché, protože naše auto je bývalé firemní, má najeto přes 200 000 km a díky vačce, softu a pár drobnostem jsme se dostali na výkon kolem 100 koní, což je málo na váhu 900 kg. Takže nám vyhovují klikaté a kluzké tratě, kde se výkon smazává. Chtěl bych poděkovat sponzorům, svému otci, spolujezdci a všem kamarádům, kteří mě podporují a pomáhají mi.

Jaký používáte v autě rozpis? Věříš na 100 % diktátu spolujezdce nebo máš ve své první sezóně nutkání jet více na oči?

Snažíme si připravit co nejlepší rozpis, protože se spoléhám na to, co mi přečte spolujezdec. Už se nám stalo, že se ztratil a ztratili jsme tím nějaký ten čas. Jet na oči je docela obtížné a řidič si moc nevěří, takže na oči nejezdím, věřím spolujezdci.

Který závod z Rallye Cupu 2008 hodnotíš za nejlepší? Jak z pohledu výkonu, tak z pohledu soutěže jako takové?

Nejlepší pocit z pohledu výkonu jsem měl z Lážovic. Klikatá trať nám vyhovovala a vše fungovalo tak jak mělo, svědčí o tom druhé místo ve třídě a 10. absolutně. Co se týče soutěže jako takové, tak byla zatím nejlépe zvládnuta v Kostelci, měli zajímavý program, kterým dokázali nalákat spoustu diváků a průběh soutěže probíhal bez větších problémů.

Foto: Aleš Kovář

V Pardubicích se sejde solidní konkurence. Věříš, že se i tady dostaneš na "bednu" ve své třídě?

Konkurence bude opravdu velmi velká, ale rally je nevyzpytatelná a já beru jakýkoliv výsledek sportovně. Hlavně si uvědomuji s čím závodím a jaké výsledky s tím zajíždím, a to mě uspokojuje nad míru.

Bodově momentálně vedeš třídu A2 o několik bodíků před favoritem třídy - Alešem Moravcem. Děláš si zálusk na celkové vítězství ve třídě A2 v rámci Rallye Cupu 2008?

Zálusk na první místo si nedělám, protože nikdy nevím, co přijde. Ale byl by to pro mě velký úspěch první sezónu v rally a být první.

Foto: Aleš Kovář

Kdo jsou Tvoji sponzoři? Můžeš detailně rozepsat, jak Ti který sponzor pomáhá?

Můj hlavní sponzor je Osva svářecí technika – firma, ve které jsem zaměstnán jako řdič, dala mi peníze na sezónu. Další firmou je Eximet plast, kteří mě sponzorují už druhý rok, vyrábějí a montují plastová okna. Dále vozím reklamu pneuservisu, který mi za to přezouvá pneu zdarma. Nesmím zapomenout na svého kamaráda, který má reklamní agenturu a jako sponzoring mám od něj internetové stránky – www.pfautosport.cz, polepy a různé prezentace zdarma.

Na Rally Pardubice budu mít o tři nové sponzory více - restaurace, autoservis, kteří mi dají nějaké peníze vždy na závod. Nejkurioznějším je Belgičan, který vlastní motorest v Belgii. Můj bratr jezdí na kamionu a seznámil se s ním, ukázal mu náš sestřih z rally a neváhal se ho zeptat na sponzoring. Byl z toho nadšený a poslal nám nějaké to euro. Jsem rád za každou korunu, protože i když jde o hobby, tak je to pro mne dost finančně náročné, jelikož obnosy nejsou tak velké, jak si mnozí myslí. Tak z 80 % si to platím sám.

Děkuji za rozhovor.

Na závěr video posádky, autor: Blesky