Mikko Hirvonen: Nemám co ztratit

Mikko Hirvonen je v hodnocení mistrovství světa momentálně druhý a na vedoucího Sebastiena Loeba ztrácí osm bodů. Teoreticky může letos ještě získat čtyřicet bodů, takže boj o titul mistra světa ještě není rozhodnut. O šancích na zisk prvního titulu hovořil nyní Mikko s rádiem serveru crash.net.

Mistrovství světa nyní vstupuje do závěrečné fáze. Sice jsi nyní druhý, ale přesto nadále bojuješ.

Nikdy nevíš co se stane. Pokud nebude mít Sebastien smůlu a bude dojíždět jako běžně, tak pro nás bude velmi obtížné. Ale nemám co ztratit, zkusím to a uvidíme.

Jak klíčové budou nadcházející asfaltové podniky ve Španělsku a na Korsice?

Jsou rozhodující. V Japonsku a ve Velké Británii budu velmi rychlý, na těchto podnicích mám o hodně větší šanci porazit Sebastiena než na asfaltu. Snad budeme mít dostatečnou rychlost i ve Španělsku a na Korsice, což by nám mohlo umožnit porazit Sebastiena i na asfaltu. Musím tyto soutěže dokončit a získat z nich co nejvíce bodů.

Myslíš, že potřebuješ vyhrát ve Španělsku nebo na Korsice?

Určitě by mi to pomohlo a o to se také chci pokusit. Ale proti Sebastienovi to bude náročné. Ale jak jsem řekl, nic není ztracené. Uvidíme.

Po těchto dvou asfaltových soutěžích se vrátíte na šotolinu. Zvětší se tvé šance na titul, když nebudeš po Španělsku a Korsice moc ztrácet?

To ano. Jari-Matti bude na těchto soutěžích také velmi rychlý a je tak šance, že by dojel před Sebastienem. To by bylo vážně dobré. Ale musíme nejdříve zvládnout ty asfaltové soutěže a pak uvidíme.

Tým představil v Německu novou evoluci Focusu. Je to velký rozdíl?

Trochu. Došlo tam k menším změnám rozložení váhy a ke změnám na motoru. To vždy pomůže. Ale jedeme s tímto autem již dvaapůl roku a velké pokroky se vždy dělají snadněji na novém autě. Nyní to je již "fine-tuning" všech detailů a tak to není tak velký rozdíl.

Šíří se fámy, že se Marcus Gronholm příští rok vrátí zpět. Co si o tom myslíš?

To by bylo vážně, vážně skvělé. Jsem si jist, že by se mu to i nadále líbilo a všichni diváci a fanoušci by z jeho návratu byli nadšeni. Byl velkou postavou tohoto sportu. Bylo by to fajn.

Příští rok se pojede jen dvanáct soutěží, co ty na to?

Jistým způsobem se mi to líbí, protože tak můžu strávit více časů doma se svou rodinou. Ale nehraje to velkou roli, neřeším jestli se pojede 16, 15 nebo 12 soutěží - každopádně pojedu všechny.

Subaru nedávno oznámilo vznik B týmu pro rok 2009. To je přece dobrá zpráva pro mistrovství světa.

Je to dobrá zpráva, protože bude více jezdců s wrccéčky - a také budou větší šance pro mladé jezdce. Přesto si myslím, že je stále prostor pro zlepšení pravidel. Přivítal bych, kdyby všechny tovární týmy mohly nominovat na body pro tým i třetí vozy, tak jak tomu bylo v roce 2003 - to byl dobrý systém. Bylo by to tak lepší.

Když jsme u pravidel, co si myslíš o taktizování, jak jsme ho letos viděli na šotolinových podnicích?

Byl jsem úplně spokojen s tím jak to vypadalo minulý rok. Možná si FIA při té změně myslela, že bude více rozdílných vítězů a souboje budou vyrovnanější. Letos jsme viděli skutečně zajímavé soutěže s hodně souboji až do konce. To bylo dobré. Ale nemyslím, že by se to až tak hodně změnilo.

Ale přece to tomu přidalo na zajímavosti, ne?

To ano, ale když vyrážíš v pátek jako první na trať a ten kdo jede za tebou taktizuje, tak lze skoro s jistotou říct, že tuto rally nevyhraješ. Pro lidi za tebou je tak jednoduché taktizovat. Pokud by to pro příští rok trochu pozměnili, tak bych to přivítal.

Poslední otázka - ve Francii a Španělsku bude tvým týmovým kolegou Francois Duval. Bude to velký rozdíl?

Doufám - testoval vůz a budeme tak na něj mít nový pohled a nové názory. Možná najde něco, na co jsme nepomysleli a vylepší tak vůz. V jiných ohledech to ale moc velký rozdíl není.

crash.net