Rajd Karkonoski – komentář

7. podnik polského mistrovství, 29. - 31. srpna, asfalt, Jeleni Gora, 12 RZ

Do polského šampionátu se po několikaleté pauze vrátila soutěž odehrávající se kousek od hranic s naší zemí. Organizátoři připravili pro nepočetné startovní pole (RSMP) čítající kolem třiceti posádek úseky protínající krásnou krkonošskou krajinu. Jak ale napovídá zmíněná číslovka, moc posádek do těchto končin nezavítalo a dokonce chybělo i větší množství pilotů ze špičky než je obvyklé. Na start se nedostavil vítěz předešlé polské soutěže Grzegorz Grzyb, ovšem to při jeho letošním programu, který obsahuje pouze několik vybraných domácích startů, nebylo nic neobvyklého. Stejně tak asi nikoho moc nepřekvapila absence jména Michal Kosciuzsko ve startovní listině. Ten se naposledy svezl na Rajdu Polském a zakončil jej velkou havárií a mnoha šrámy na speciálu Peugeot 207 Super 2000.

Do takového vozu v předešlé rally poprvé usedl Leszek Kuzaj a dopadl podobně jako polský účastník světového juniorského šampionátu. Na aktuální soutěži se Kuzi ale neobjevil, jelikož si poranil ruku a musel se tak namísto soutěžení věnovat rekonvalescenci. Ozdravovací kůra se ukázala jako nutná i v případě Peugeotu 207 Super 2000 Michala Solowowa. Ten s ním před týdnem absolvoval dlouhou Barumku a do startu sedmé domácí soutěže jej nedokázal pořádně připravit. Na startu se tak ukázaly pouze tři speciály Super 2000, shodou okolností všechny od značky Peugeot. Do jejich kokpitů usedli Bryan Bouffier, vedoucí muž polského šampionátu, Tomasz Kuchar, na vůz si při druhém startu teprve zvykající, a Mariusz Malyszczycki.

Do bojů s hbitými dvoulitry samozřejmě jako vždy vstoupily těžkopádné produkční vozy, kterým se letos podařilo dosáhnout na první příčku jen na šotolině rajdu v okolí Mazurských jezer. Pilotoval jej tehdy Michal Bebenek a společně s ním do Krkonoš Mitsubishi Lancery EVO IX přivezli i Kajetan Kajetanowicz, Pavel Dytko nebo Tomasz Czopik. Se Subaru se představil pravidelný host ze severu Patrik Flodin nebo domácí Seb Frycz. Hned na shakedownu však ukázali svou sílu oba nejrychlejší borci s Peugeoty. Zatímco Bouffier zajel nejrychlejší čas, Kuchar byl jen o dvě desetiny zpět. Ze zástupců PV byl na krátkém úseku nejúspěšnější Flodin.

Ostré soutěžení už Švédovi tak dobře nešlo a na prvních třech testech zajel časy, které dohromady stačily jen na sedmou příčku a odstup minutu a čtvrt za vedoucím Bouffierem. Francouz byl jako obvykle těžko k poražení a na všech testech zajel nejrychleji. Trochu jej sice zaskočil často se měnící rytmus zkoušek, ovšem plnou spokojenost naopak vyjadřoval k bezpečností na úsecích. Ostatně v Polsku jsou všichni zvyklí na přeci jen trochu divočejší standardy. Na třetí příčce do první servisní přestávky dorazil Kuchar, který si zde postěžoval na chování svého speciálu. Nejen, že skákal po trati jako koza, ale zároveň byl hůře ovladatelný i v zatáčkách. O 9,7 sekundy před ním tak byl klasifikován Kajetanowicz, na čtvrtou příčku naopak v RZ 3 spadl Bebenek, kterému odešel jeden z diferenciálů a ze čtyřkolky se rázem stal vůz s pohonem jen na předek.

Sobotní zápolení zakončila sekce obsahující opakované průjezdy předešlých tří úseků. Na špici do cíle první etapy nemohl dorazit nikdo jiný než Bouffier, který opanoval všech šest sobotních zkoušek a zároveň si velmi pochvaloval krásnou okolní krajinu. Nespokojen s autem, které podle jeho slov bylo místo moc měkké, jindy zas tvrdé, a k tomu ještě často chybující, taková byla sobotní bilance Kuchara. Přes něho se zpět na třetí příčku vrátil Bebenek, jehož mechanici odvedli výbornou práci a vůz vrátili zpět do formy. Stříbrný post i nadále třímal v rukou Kajetanowicz zaostávající o 43,4 sekundy za vedoucím pilotem.

Nedělní část soutěže začala nepříjemnou nehodou osmého Frycze. Ten neudržel své Subaru na trati a vrazil s ním do stromu. Posádka byla převezena na kontrolu do nemocnice, odkud byla později s výsledkem žádná zranění propuštěna. Jejich vůz ale dopadl o poznání hůře a Fryczovi se letošní sezóna začíná hodně prodražovat. Nejprve mu shořela N14 na Rajdu Polském a nyní plamenům podlehla i starší N12. Druhým nejrychlejším časem nedělní etapu rozjel Kuchar, kterému se konečně podařilo najít ten správný setup pro svou 207. Úspěšný finiš zakončil ve velkém stylu, nejrychlejším časem a posunem na konečnou třetí příčku přes Bebenka. To vše až v úplně posledním testu. O pouhou jednu desetinu sekundy tak přišel o vítězství ve všech rychlostních zkouškách Bouffier. O celkový triumf jej ale pochopitelně nikdo připravit nemohl, neboť druhý Kajetanowicz do cíle dorazil se ztrátou skoro celých dvou minut. V nedělním servisu přiznal, že tyto tratě se spoustou pomalých zatáček těžkopádným produkčním autům ani trochu nesedí a víc se opravdu dělat nedalo.