Rally di San Crispino – komentář

6. podnik italského mistrovství, 18. - 20. července, šotolina, Cesena, 15 RZ

Italský šampionát se po třech asfaltových podnicích přesunul na šotolinu, když byl na programu podnik nedaleko Ceseny. Na jeho startu samozřejmě nemohl chybět nikdo z užší špičky italského mistrovství, kterou zde doplnili přední šotolináři. I ti totiž v Rally di San Crispino bojovali o body do svého šampionátu. Šotolinové schopnosti Peugeotu 207 Super 2000 v tomto šampionátu prověřují Mario Trentin, Francesco Martelli a „Dedo“. K nim se v aktuální soutěži společné s C.I.R. přidali i další čtyři borci s Peugeoty. Modrobílou 207 přivezl vedoucí muž italského šampionátu Luca Rossetti, zelenobílou Alessandro Perico, modrožlutou Tobia Cavallini a podruhé se zde se žlutým speciálem z Twister Corse představil i Davide Medici. Ten však není v C.I.R. registrován a nemohl tak do něj bodovat. Na Tarze Florio však svým výkonem mnohé překvapil a tak i zde s ním bylo počítáno do bojů o přední příčky.

Oproti silné sestavě Peugeotů různých stájí přijel konkurenční tovární Abarth jen se dvěma vozy. Do kokpitů jejich Punt Super 2000 usedli Renato Travaglia a Andrea Navarra. Vedle vítěze úvodních dvou soutěží C.I.R. Piera Longhiho se s druhým Subaru Impreza Sti N14 znovu představil Andrea Aghini. S dalším Subaru pak odstartoval šotolinář Walter Eugeni. Ani na této soutěži samozřejmě nemohly chybět produkční vozy značky Mitsubishi. Těch sice v Itálii tak velké množství jako třeba u nás nesoutěží, zato za volantem jednoho z nich sedí jeden z vůbec nejlepších italských jezdců Paolo Andreucci. K souboji jej stejně jako v předešlých soutěžích vyzval soukromý pilot Lanceru EVO IX Luca Cantamessa. Velké šance na vítězství se ale dávaly i Simone Campedellimu, nadějnému italskému jezdci s dalším Mitsubishi Lancer EVO IX.

Úvodní sobotní etapu tvořilo šest zkoušek vytýčených na dvou úsecích. Žádný z nich nepoznal jiného vítěze než naprosto dominantně si počínajícího Andreucciho. Ten proměnil první etapu v dokonalou one man show a do jejího cíle dorazil s komfortním náskokem půl minuty na další Mitsubishi. Za jeho volantem seděl již výše zmiňovaný Campedelli, který se dokázal vypořádat se zbytkem pole C.I.R. Nicméně takový náskok, jaký si právě na něho najel Ucci, si na třetího Rossettiho vytvořit mladík nedokázal. S pilotem Peugeotu se po celý den v těsných soubojích utkával Navarra za volantem Abarthu. Po první sekci vedl druhý jmenovaný o pouhé dvě desetiny sekundy.

Během druhé sekce si pilot Punta dokázal na své konto připsat tři sekundy k dobru. V závěrečné šesté zkoušce však celý náskok ztratil a propadl se o jednu desetinu za svého rivala na čtvrtou příčku. V neděli ale bylo na programu dalších devět zkoušek o celkové délce 60 kilometrů a tak se dalo očekávat pokračování tuhého dvojboje o kýženou bronzovou příčku. Nejkratší soutěž v kariéře zde v okolí Ceseny zažil Travaglia, jemuž u jeho Punta odešla převodovka již tři kilometry po startu úvodního testu! O mnoho lépe se nedařilo ani Longhimu, u jehož Imprezy odešel posilovač řízení. V poslední sobotní zkoušce ještě dostal defekt, který jej stál 4 minuty zpoždění oproti soupeřům. Nakonec se problémy zničený pilot Subaru rozhodl v servisu po etapě odstoupit. Medici na šotolině nedokázal navázat na rychlost z asfaltové Targy Florio a po první etapě mu patřila až šestá příčka se ztrátou skoro dvou minut.

V neděli pokračoval očekávaný duel Navarra vs. Rossetti a po první sekci o třech zkouškách měl větší důvod ke spokojenosti první jmenovaný. Již na první zkoušce se vrátil na bronzový post a po RZ 9 jej již třímal s náskokem 5,9 vteřiny. Na desáté zkoušce ale Rossetti zajel nejrychlejší čas a podobně se mu zadařilo i na dvanácté. Během této druhé nedělní sekce tak dokázal snížit odstup na Navarru na pouhých 1,8 sekundy. Vypjatost dramatického duelu jasně deklarovaly výsledky posledních třech zkoušek, které na prvních dvou příčkách neměly zapsáno jiné jméno než Rossetti nebo Navarra. Pilot Fiatu však pokaždé na svého soupeře něco málo ztratil a svou příčku již uhájit nedokázal a musel se smířit s „bramborou“. Jen o 4,2 vteřiny pak stříbro před rozjetou dvojkou uhájil Campedelli. To famózní Andreucci se ani moc nezapotil, když si v druhém dnu svou pozici bez potíží ohlídal a dojel si tím pro druhý letošní triumf.

Foto: www.rallylink.it

Stav šampionátu C.I.R: 1. Rossetti 46, 2. Navarra 33, 3. Andreucci 29, 4. Longhi 25, 5. Travaglia 20, 6. Cantamessa 18,5