Rozhovor s Patrikem Kovářem

Dnes tu máme rozhovor s mladým a nadějným spolujezdcem, jehož jméno řada z vás určitě zná.

Video test D.Kouřil-P.Kovář

Patriku, jak jsi se dostal k rallye? Co Tě k tomu přimělo?

K rallye jsem se dostal díky svému otci. Od malinka jsem snil usednout do nějakého závoďáku na rallye, protože jsem na to často koukal v TV. Nikdy jsem ale netušil, že se mi něco takového splní. Poprvé jsem rallye spatřil z pohledu diváka v roce 2004 na nedaleké Barum rallye Zlín, která se mi jede cca 40 km od města kde bydlím. Tenkrát mě na ni vytáhl právě můj táta, a od té doby se to vezlo. Další soutěží byla Horácká rallye Třebíč atd. Od roku 2006 jsem začal točit jako kameraman pro Studio JNK, v tentýž roce jsem také dělal výpomoc V. Barvíkovi na Tišnovském sprintu v servisu, abych poznal atmosféru i z jiného soudku. Pro Studio JNK točím dodnes.

Jezdíš s Danielem Majcem, je s Tebou spokojený?

Zatím jsem žádné stížnosti neslyšel, tak doufám že spokojen je :-) Údajně mi říkal jeden známý co se s ním bavil po našem prvním společném závodě, že mě chválil, že mi to jde, že se snažím, a že čekal něco horšího. Tak snad spokojenost z Danovy strany je. Z mé strany určitě.

Majc - Kovář

Můžeš nám o sobě něco prozradit?

Určitě můžu, jenže bohužel netuším co by koho zajímalo o někom jako jsem já. Je mi 17 let, a jsem na středním odborném učilišti automobilním v Kyjově – obor automechanik. Mezi záliby patří - hudba, má přítelkyně, šmejdění na netu a pc, a nečekaně rallye.

Tvůj největší úspěch či největší zklamání?

O největším úspěchu se zřejmě mluvit nedá, protože jezdíme pouze amatérské soutěže, ale i tak mě při mém prvním startu v 16 letech na Šímasprintu - tzv. rallye Odry, potěšilo při mé premiéře na horkém sedadle a premiéře s D. Majcem - první místo ve skupině, i když konkurence se velká nesešla. Konec konců, největší úspěch je pro mě to, že jsem vůbec stál na startu nějaké soutěže, i když šlo o ryze amatérskou soutěž.

Naopak největší zklamání bylo z první zkušenosti se čtením rozpisu na testování, kde jsme tenkrát přelámali čtyři stromy a šli 2× přes střechu, naštěstí šlo o suché trnkové stromy. I přes to byl vůz Subaru Impreza na odpis. Předem podotýkám, chyba nebyla ani v jezdci ani v rozpisu, šlo o technickou závadu na vozidle.

Subaru Impreza po nehodě

Který ze spolujezdců je tvým vzorem?

Pavel Dresler, z nuly a z neznáma se dostal hodně vysoko, a to na něm obdivuji.

Plánuješ něco do budoucna? Nechtěl by sis vyzkoušet místo na levé straně?

Do budoucna? Myslím, že jen plánovat nestačí, musí se pro to hodně udělat. Na levé straně by chtěl usednout snad téměř každý, i ten kdo říká že ne. Bohužel, já nebyl obdarován zřejmě talentem, nebo tučný kontem penízků, které by mě na tu levou stranu katapultovali, a tak se tam raději nechci prozatím míchat. Do budoucna se jedná o sezoně 2009, přesněji startech v MČR ve sprintrally, a to po boku zkušeného jezdce, o koho jde - to bohužel prozatím prozradit nemůžu.

Děkuji Ti za rozhovor a přeji Ti za celé eWRC.cz hodně úspěchů.

Mockrát děkuji, bohužel necítil jsem se od začátku úplně nejlépe, a tak odpovědi zřejmě stojí za … nestojí za nic. Zřejmě hodně velká nervozita, což by se stávat nemělo. Jen chci poděkovat všem kteří si našli čas, a přečetli si tenhle rozhovor. Dále chci poděkovat serveru eWRC.cz za další mediální propagaci jak to jistě bude každý brát. Neberu to nikomu za zlé. Největší dík však patří rodičům, přítelkyni a sponzorům, které v krátkosti s dovolením představím: Zvintr - Výroba nábytku, Múčka - obklady,dlažby, Auto Belak - prodej automobilů a firmě Faltus, která se zabývá sítotiskem.

Pokud by měl někdo zájem a chut' může navštívit můj web: patrik-kovar.ic.cz.

Ještě jednou se hluboce omlouvám za své odpovědi a mnohokrát děkuji za možnost rozhovoru.