Preview Horácká Rally Třebíč 2008

Mezinárodní mistrovství se z Hustopečí přesouvá několik desítek kilometrů severozápadně do Třebíče, kde se znovu česká špička utká o body. Na startu se dá očekávat tradiční počet mezi padesáti a šedesáti posádkami. V pozici největších favoritů vystoupí, jak se letos již stalo tradicí, dvojice Václav Pech a Roman Kresta (oba Mitsubishi Lancer EVO IX). Až do předešlého podniku z tohoto duelu vycházel jako jasný vítěz druhý jmenovaný. V Hustopečích však oba aktéři sehráli zatím nejzajímavější a nejtěsnější souboj o vítězství, v němž se nakonec o 3,2 sekundy radoval plzeňský pilot. Tím si ještě uchoval šance na zisk titulu, za nímž předešlými třemi triumfy zcela neohroženě kráčel Kresta. Doufejme, že vyrovnanost této dvojici vydrží a i v Třebíči budeme svědky nervy drásajících bojů o vteřinky.

Zopakuje Václav Pech loňský triumf i při účasti Romana Kresty?

Nejlepší dvojici, respektive jednoho z nich, na bedně až do předcházející soutěže pravidelně doplňoval Pavel Valoušek (Mitsubishi Lancer EVO IX). V Hustopečích letos poprvé cíl neviděl a neuvidí jej ani v Třebíči, neboť všechno své úsilí již směřuje k co nejlepší přípravě na nadcházející podnik, kterým bude prestižní Rally Bohemia. Z důvodu nabitého kalendáře na Horácko nedorazí ani Roman Odložilík, jenž čeká na nové náhradní díly ke svému Peugeotu 207 Super 2000. S osamoceným Peugeotem této kategorie tak na start nastoupí Josef Peták, jenž si v Tišnově připsal druhý triumf a očividně již novou techniku dostal pořádně do ruky. V aktuálním podniku tedy nemůžou jeho ambice směřovat jinam než k umístění na bedně.

Nechá Jaroslav Orsák kvalitním výsledkem zapomenout na předešlé nezdary?

Do druhého speciálu Super 2000 (Fiat Punto) usedne již zotavený Jaromír Tarabus a jistě i jeho jméno můžeme očekávat na některé z pozic elitní desítky. Do bojů o poslední pódiovou příčku za nejrychlejší dvojicí se dá počítat s dvojicí dravých pilotů Mitsubishi Lancer EVO IX Karlem Trojanem a Jaroslavem Orsákem. Ani jeden z nich si v poslední době nepřipsal pořádný výsledek a to jistě oba nyní hodlají změnit. Pozici na bedně si v předešlé soutěži vyzkoušel Jan Jelínek (Mitsubishi Lancer EVO IX) a určitě by rád na tento post vystoupal i podruhé v řadě. V letošní sezóně zatím na takovýto výsledek čeká Václav Arazim (Mitsubishi Lancer EVO IX). V Hustopečích nebyl daleko, ale stále mu jedna příčka chyběla.

Pro Vojtěcha Štajfa bude tentokrát prvořadým cílem vyhnout se havárii

Krásnou druhou příčku vloni na Třebíčsku vybojoval Jan Votava (Mitsubishi Lancer EVO IX), ovšem letošní sezóna se zatím ani trochu nevyvíjí podle jeho představ. Nebylo by tak od věci právě nyní tuto situaci změnit. Stejně tak bude bezesporu doufat o zvrat situace nastalé v předešlých soutěžích Michal Fiala, kterého třikrát po sobě zradil jeho Lancer EVO IX. Do top ten se pak musí ze zástupců značky se třemi diamanty ve znaku počítat i s Vladimírem Barvíkem, Milanem Pantálkem, Slávou Ducháčkem nebo Peterem Gavlákem. Pozornost mnohých pak bude upřena na Mitsubishi Karla Trněného, který s ním na Šumavě předváděl pěkný sport a vyjel povedenou šestou pozici.

Podaří se Josefu Petákovi vystoupat s Peugeotem 207 Super 2000 na bednu?

Na start se pochopitelně dostaví i zástupci konkurenčního Subaru, z jejichž řad se dá reálně počítat se třemi jezdci do soubojů v první desítce pořadí. Navázat na šestou příčku z Hustopečí si zcela jistě přeje Emil Triner a nejinak na tom bude Daniel Běhálek, který tentýž podnik zakončil na pozici osmé. Svou snahu tam trochu přehnal Vojtěch Štajf a se Subaru skončil mimo trať. Nyní je zde nový podnik a nová šance zlepšit si chuť kvalitním výsledkem.

Ve skupině A letos sehráli již několik zajímavých soubojů Josef Sedláček (Renault Clio R3) s Janem Šlehoferem (Fiat Punto Super 1600). Druhý jmenovaný zatím klasifikaci skupiny vévodí a po skvělém výkonu v Tišnově se jistě podobně dobrý výkon dá očekávat i na aktuálním podniku, zmíněnému sprintu ne příliš vzdáleném. Smůla obou aktérů v předešlém podniku zajistila letošní premiérový triumf Petru Zedníkovi (Ford Fiesta Super 1600), jenž se tím posunul v průběžném pořadí šampionátu na druhou pozici. Na startu třebíčského podniku by pak neměli chybět ani další přední piloti skupiny A Jiří Vlček (Peugeot 206 Super 1600), Jiří Skoupil (Fiat Punto Super 1600) nebo Jan Vanáč (Renault Clio R3). Ve třídě A5 by měl hrát prim duel dvou Fabií Petra Bryndy a Miroslava Levory.

Udrží si Petr Křížek vedení ve třídě i po tomto podniku?

V nastoleném trendu velkých soutěžích bude v Třebíči pokračovat situace mezi malými enky, jichž se pravidelně na startu schází nevelký počet. Ve třídě N3 bude Martin Rada se svou Alfou bojovat proti početní převaze vozů Honda. Do Civiců Type-R usednou Petr Křížek, Egon Smékal a Robert Vodička, kteří v dosavadním průběhu mistrovství opanovali čelo klasifikace své třídy. Nejvíce bodů má zatím na svém kontě Křížek. V rámci třídy N2 se odehraje debut Michala Křemena s novou technikou, Suzuki Swift Sport. K boji jej vyzvou Jan Jakubec a Patrik Hlach s Hondami Civic VTi. Nejnižší třída bude tradičně obsazena nejhůře, když se na start postaví dva vozy, VW Polo Pavla Korčáka a Škoda Fabia Josefa Koupala.