KNA Ford Rally Stavanger

O uplynulém víkendu odstartoval v norském Stavangeru Kollevold Sprintrallycup 2008.

Norský pohár jednodenních soutěží obsahuje tři závody pořádané v dubnu a květnu, zbývající dva se konají až v srpnu.

Stavangerský sprint se letos vyznačoval opravdovou miniaturností. Z obvyklých 3x3 průjezdů se vinou poničené trati smrskla celková délka měřených zkoušek na bídných 26km, při třech průjezdech na dvou okruzích. Ano, kuriozitu soutěže umocňoval fakt, že obě provozuschopné erzety tvořily okruhy v průmyslové zóně. To však nijak neodradilo soutěžící posádky od pěkných výkonů a spolu s pěkným počasím udělaly divákům zajímavé sobotní odpoledne.

Na start se postavilo 60 vozů velice pestrého složení i stáří. Kategorii WRC zastupovalo trio postarších Focusů, Škoda Octavia a hlavně Škoda Fabia favorita soutěže, Bernharda Kongsruda. Bernhard obhajoval i loňské prvenství, ve Stavangeru vyhrál s Mitsubishi Lancer Evo6,5. Další pole tvořilo několik produkčních aut, dvě S1600, různé starší předohraby, pak skupina velice oblíbených BMW M3 E30, stejně populární Volva 240, veteránští Ford Escort MK1/Mk2 a další mix všeho mezi tím. Jako perličku ještě jmenuji dvojici wankelových Mazd RX7 první generace.

Samotné soutěžní zápolení se odehrávalo bez větších dramat, i když o nudnou podívanou rozhodně nešlo. Dvacet vozů se sice nedočkalo cíle, ale kupodivu se na krátkých okruzích žádné větší prolnutí karoserií nekonalo. Nejlépe začal Paal Try na Fordu Focus WRC, bohužel zlobící technika ho v RZ2 přibrzdila a pak po RZ4 vyřadila ze hry. Bernhard Kongsrud na Fabii WRC si pak v klidu pohlídal jen další Focus Sveina Frustola a dotáhl asfaltovo-betonové kličkování do vítězného konce. Ostatní WRC se odporoučely už po RZ1 a třetí v pořadí Bernt Kollevold s produkčním Lancerem Evo9 pak tempu výrazně nestačil na sudých RZ. Velice atraktivní jízdou se prezentovala většina vozů Volvo, mimochodem neuvěřitelně dravě jela s Volvem i policie jako předjezdci. Pochválil bych i jmenovitě Ole Andrease Langarda, který s Opelem Kadett GSi16V dokázal zahanbit celou řadu výkonnějších a modernějších aut.

Celkové bodování je zvlášť pro 4WD s mezinárodní homologací, to stejné pro 2WD, a pak dvě národní skupiny podle stáří vozu. Tudíž o čelo poháru se Bernhard Kongsrud dělí hned s trojicí dalších jezdců. Další závod série se koná 24.května v Lillehammeru.