Jaroslav Kudra: „K soutěžím mě táhne všechno“

Jaroslava Kudru motorsport doslova pohltil. Pracuje jako mechanik českého formulového týmu v A1GP a začíná závodit přímo v královské disciplíně motorismu – v rallye. Se spolujezdcem Janem Fajerem se loni zúčastnil dvou soutěží, letos by rád tento počet navýšil, a to i v Rallye Cupu 2008.

Foto: Miloš Jenčík

Co Vás táhne k soutěžím, co se Vám na rallye líbí? Jak dlouho brázdíte tratě rychlostních vložek?

K soutěžím mě táhne vlastně úplně všechno. Můj otec před 35 lety také závodil a já u motorů vlastně vyrůstal a zůstal dodnes - pracuji jako mechanik u profesionálního závodního týmu. A rallye je u mě královna motosportu. Fascinuje mě rychlost, horizonty a úzké silničky plné děr a to všechno lemováno hromadou stromů. Prostě jedna chyba a je konec. Ne jako u okruhových závodů, kde se dá z kačírku najet zpět na trať s minimálním poškozením auta.

Začínal jsem před 18 lety s motokrosem a plochou dráhou a po úmrtí mého otce jsem se vším skončil. V rallye jsem se objevil v roce 2002 jako spolujezdec předjezdce na Úslavě a bylo rozhodnuto. Jako pilot teprve loni poprvé v Kralovicích.

Vyrazíte na tratě rychlostních testů se Škodou 1000MB po Janu Bezemkovi. Popíšete jeho úpravy?

Auto má vyztužené přední ramena, podvozek HP - sporting, rám od pana Dlouhého, sedačky jsou dobové MTX a homologované pásy Sparco. V převodovce je stálý převod 4,44 a zbytek série. Na motoru je dělaná hlava s tvrdými pružinami, ostřejší vačka a to je zhruba asi vše. Samozřejmě jsou na autě ochranné lyže pod nádrží a motorem. A ještě 4x bubnová brzda:-) s obložením Ferodo Racing - beral.

Foto: Honza Froněk

Auto má sportovní průkaz, hodláte si zajezdit i ve „velkých“ závodech?

Letos určitě ne. Potřebujeme se vyjezdit a našetřit na konkurenceschopný motor. Jsme vlastně začátečníci a na velký kluky prostě nemáme. A druhý problém jsou finanční důvody. Navíc jsem časově dost zaneprázdněn, a tak bych chtěl volné chvilky věnovat svému synovi Járovi a čerstvě narozené Kačence. Ale kdybychom dostali od někoho šanci, určitě by jsme toho využili a šli se svézt. Takže na vás čekáme:-).

Do letošní sezóny půjdete opět se spolujezdcem Janem Fajerem? Jaký typ rozpisu budete používat?

Jasně, že se mnou bude jezdit Honza. Začali jsme spolu a dokud mu to manželka nezakáže, chtěli bychom spolu pokračovat. No a rozpis se snažíme používat něco jako desítkovej. Ale ke správnému má ještě hodně daleko…

Foto: Honza Froněk

Loni jste odjel pouze dva podniky, v Kralovicích nebýt prvních dvou RZ, mohl jste pomýšlet na vítězství ve své třídě. Co se tam stalo a jak vidíte zbytek závodu, kdy jste Liškovi i Kopáčkovi sen. doslova šlapal na paty?

To byla naše první soutěž a skončila skoro předčasně. Před cílem první RZ se nám roztrhla spojka a auto jsme fotobuňkou protlačili.Následovala 6-ti minutová penalizace, o kterou jsme nakonec prohráli. Přes noc jsme auto opravili a ráno startovali z krásného posledního místa. Jinak s naším výkonem jsem byl spokojen a finální 3. místo bylo pro nás nečekaným výsledkem. Takže super.

video: -blesky- a S.L.I.M

Pak přišla Erzetka Beroun. První čas z první RZ vystřídala havárie na druhé zkoušce. Kde se stala chyba?

To byla klasická chyba. Byla zima, padala mlha a silnice byla uklouzaná. Já byl nabuzenej z vítězství na první RZ a navíc jsem po 3 km dojížděl auto startující před námi. K tomu všemu se přidá špatně napsanej rozpis a pneu typu slick a je to tam.

Foto: Medvěd a Pajuse

Máte za sebou už i první soutěž Rallye Cupu 2008 – Erzetka Tmaň. Jak hodnotíte její průběh z Vašeho pohledu?

Abych pravdu řekl - žádná sláva se nekonala. Ať už z naší strany, tak i pořadatelské. Výběr RZ byl super, rychlé úseky střídali protahováky, ale organizačně je určitě co napravovat. Prakticky celou dobu jsme neměli přehled o časech z vložky a bezpečnost taky nebyla nesilnější stránkou. Ale o tom se píše jinde.

No a my jsme neměli taky všechno v pohodě. Hned na prvním průjezdu mně odešly nové zadní brzdy, a tak jsme jeli celou soutěž pouze na přední, což si v případě bubnů umí asi každý představit. Díky tomu jsme byli na každé vložce venku a pochytali hodně vteřinek navíc. A samozřejmě poškozené auto - ohnuli jsme obě přední ramena, zadní tlumič, utrhli výfuk včetně svodů a od druhé RZ padaly rychlosti z převodovky, tak jsem je tam musel držet. Nakonec jsme byli rádi, že jsme auto vůbec dotáhli do cíle na čtvrtém místě.

Foto: RNDr. V. Sýkora

Podporují Vaše snažení i sponzoři? Zkuste je představit.

Se sponzorama je to stejné jako u všech. Hledáme je:-). Loni jsme měli trochu podpory od Speedpro Plzeň a na letošní sezonu s pár lidma jednáme. Ale kdyby kdokoliv chtěl - bereme všechno. Jinak si to platíme všechno sami, stejně jako spousta ostatních. Díky financím vlastně ani pořádně nevíme, co všechno letos pojedem za závody.

Jak hledíte na internetové servery o rallye? Chybí Vám v nich něco? Chtěl byste něco vyzdvihnout?

Teď se díky Vám vyplnila mezera, která tady byla. O amatérských závodech toho opravdu zatím moc napsáno nebylo a nám to jedině pomůže, když budeme trochu zviditelnění.

Děkuji za odpovědi.

Děkuji a přeju všem hezký den a úspěchy v závodění.

Ahoj Jarda