Rautenbach testoval ve Francii C4 WRC

V Mexiku se Conrad Rautenbach poprvé představil s Citroenem C4 WRC. Po nehodě na třetí rychlostní zkoušce se ale do soutěže vrátil až v sobotu a výsledkem bylo až 16. místo. Jeho výkon ve druhé a třetí etapě ale již byl výrazně lepší, protože v každé rychlostní zkoušce těchto etap se vešel do první desítky. Minulý týden pak tento jezdec ze Zimbabwe absolvoval na jihu Francie další test s Citroenem C4 WRC.

"Po tomto testování mého Citroenu C4 WRC se již nemohu dočkat okamžiku, až se posadím opět za volant na shakedownu v Argentině," říká Conrad Rautenbach. "S každým kilometrem, který ujedu s tímto vozem - a ve Francii jsem jich ujel sto - se cítím ve vozem čím dál tím více doma. Test samotný nebyl zaměřen na Argentinu, ale na rozbité šotoliny na Sardinii, v Řecku a Turecku. C4 tak byla mnohem výše, než tomu bude v Jižní Americe, ale i tak bylo skvělé opět jezdit."

"Na testu jsem se zaměřil hlavně na nastavení diferenciálů. Nejdříve jsem nastavoval přední a zadní diferenciál a poté i střední. Bylo velmi užitečné udělat změnu, vyzkoušet vůz na trati a poznat rozdíl, ke kterému došlo. Před Mexikem jsem na to neměl čas a nechtěli jsme si s tím začít hrát během soutěže. Nyní tak mám mnohem jasněji v tom, jak jde vůz nastavit a jaké změnit musím udělat, když se mi bude C4 zdát nedotáčivá."

"Je dobře, že jsem se naučil trochu více o voze - protože o Argentinské rally nevím vůbec nic. Nikdy jsem si tam ani nebyl napsat rozpis. Můj spolujezdec David Senior byl také na testu ve Francii a tak jsme si mohli dlouze popovídat o Argentině, o tom co nás čeká - on tam již hodněkrát startoval. Bude tam hodně záležet na počasí. Můj inženýr Francois-Xavier Demaison mi řekl, že touto dobou se Argentinská rally nikdy nekonala, takže nebude možné podmínky s něčím porovnat. Někteří lidé mi říkali, že by mohlo být hodně mokro a zima a jiní zase mluví o vedru. Nevím."

"Pokud bude mokro a zima, tak by mohla být jízda na tvrdší směsi pneumatik Pirelli trochu složitá. Nebudeme pak schopni je zahřát, takže nebudeme mít ani moc přilnavosti. Nemít přilnavost je problémem pro všechny jezdce, nezávisle na jejich voze nebo na trati, na které pojedou - ale v Citroenu C4 WRC to je vážně náročné. S vozem musíte jet hodně agresivně, aby jste z něj dostali co nejvíce, ale v zatáčkách si musíte dávat pozor, protože nemáte potřebnou trakci, která by vás dostala z potíží. To vše je součástí důvěry ve vůz, na které pracuji. Je vážně smůla, že jsme měli ten problém v Mexiku, jeli jsme si totiž pro dobrý výsledek - a toho chci dosáhnout v Argentině: chci dojet na bodech."

crash.net