Co nevíte o transmisích u Subaru WRC

Jestlipak víte, kolik už Subaru udělalo převodovek, kolik diferenciálů nebo kolik taková sranda stojí?

Od roku 1999 bylo u Subaru vyrobeno přes 100 kusů speciálních převodovek pro vozy Subaru Impreza WRC. Diferenciály si vyrábějí od roku 2004 a za tu dobu jich stihli skoro padesát.

Vyrobit jednu převodovku trvá asi 85 hodin a náklady vyjdou na 75 000 liber (přibližně 2 500 000 Kč). Celý systém transmisí pak obsahuje přes 700 dílů a součástek.

Výroba diferenciálů je trochu jednodušší. Zabere jen 16 hodin a vyjde na 20 000 liber, tedy asi 660 000 Kč. Přední a zadní diferenciál mají některá části shodné, protože to šetří náklady. Centrální diferenciál má ale všechny části svoje.

Výrobou to ale nekončí. Jakmile se převodovka dostaví, je potřeba s ní najet nejméně tři hodiny na přístroji zvaném dynamometr a plně ji otestovat. Teprve pak může být použita v soutěži. Jak takový přístroj vypadá, vidíte na následujícím obrázku.

Zajímavostí jsou kryty na bocích převodovky. Jsou to speciální panely chránící převodovku před horkem z výfuku. Vyrobeny jsou z titanu a potažené keramickou vrstvou, přesně jak se to dělá například u raketoplánů.

Převodovka i diferenciály jsou utěsněné proti úniku oleje. To znamená, že pokud se mění převodovka nebo diferenciál, nic z nich nevytéká. V převodovce je 4,5 litrů oleje. Řadící systém pak pracuje pod tlakem 150 barů. Zajímavé je, že převodovka má stejný základ jako civilní auto, tedy systém klasického "H-áčka". Pro řazení se ale používá hydraulický a elektronický poloautomatický řadící systém, takže přeřazení se uskuteční za méně než jednu desetinu sekundy.

Není proto divu, že převodovka toho mnoho nevydrží. Za jeden závod dojde v průměru k 3 500 změnám v řazení, a tak převodovka je normována asi na 750 km, tedy zhruba dvě soutěže. Olej se v ní ale mění na každý závod.

Při soutěži se teploty převodovky i diferenciálů dostanou na teplotu kolem 100 stupňů, a tak potřebou i speciálně chladit. Na Acropolis se teploty dostávají až na 120 stupňů.

Výměna převodovky zabere zhruba 10-12 minut. Nejrychlejší výměna zatím proběhla na Rally Deutschland 2007, kde to stihli za 10 minut a 20 sekund.

Obal převodovky je vyroben z hořčíku, jednak kvůli odolnosti a jednak pro úsporu hmotnosti. Kompletní převodovka i s náplní oleje váží 95 kilogramů, zatímco diferenciál jen 25 kg.

swrt.com