Zajímá vás, jak vznikají onboardy z podniků MS?

Samozřejmostí televizních přenosů ze soutěží rally jsou pohledy z onboard kamer. Simon Stubbs, který je „onboard“ kameramanem pro WRC TV, nám o své práci poví více.

„Každý z vozů WRC je vybaven několika kamerami, které snímají obraz ze čtyř různých pozic. Kamery jsou připojeny na záznamové zařízení, které pro ukládání obrazu používá Mini DV pásky. Záznamový modul je programovatelný (a je umístěný pod sedačkou) a my můžeme předem určit, ze které kamery má být obraz v danou chvíli ukládán na pásek.“

„Kamery se automaticky zapínají při startu vozu do rychlostní zkoušky (když se vůz přepne do „ostrého“ režimu) a stejně tak se automaticky vypínají po dojezdu do cíle erzety a po přepnutí do přejezdového režimu. Díky tomu se zbytečně neukládá obraz z normálních cest. Pro lepší vyznění spolujezdcova diktátu či zvuku motoru jsou ve voze umístěny speciální mikrofony.“

„První kamera poskytuje onen klasický onboard z pohledu posádky, ta bývá umístěna uprostřed mezi sedačkou jezdce a spolujezdce a samozřejmě míří na čelní sklo. Pak používáme kameru, která je připevněna na různých místech na karoserii – střeše, zadním křídle, kapotě. Další kamera slouží ke snímání záběrů a pohledu do tváří jezdce a spolujezdce. A poslední malá kamera snímá obraz z neobvyklých míst zpod kapoty, zespodu vozu, apod...“

„Když se pak vůz vrací do servisu, tak jednoduše vyměníme pásky. Můžeme tak samozřejmě učinit i kdekoliv jinde, když televizní produkce potřebuje nutně odvysílat nějaké záběry. Během jedné rally vyměníme v průměru tak dvě stovky Mini DV kazet. “

Díky tvrdé práci onboard kameramanů pak mohou televizní diváci sledovat velmi atraktivní scény. Legendou se třeba staly záběry z Švédské rally z roku 2006, kdy po havárii Henninga Solberga vykopl jeho spolujezdec Cato Merkerund čelní sklo a do kokpitu se pak valily mraky sněhu.“

www.youtube.com/watch?v=qq8ylFobkbg

Zdroj: WRC TV