Rozhovor s Jiřím Svobodou

Vicemistři Volného Poháru za rok 2007 – Jiří Svoboda a Pavel Adámek – mají před sebou sezónu v Rallye Cupu 2008. O tom, že pan Svoboda prožil v rallysportu již hodně, dokazují detailní odpovědi na moje otázky…

S jakou technikou vyrazíte na tratě soutěží Rallye Cupu 2008? Jakou má Vaše vozidlo historii? Jak těžké je udržovat Vaše auto v kondici?

Pojedeme opět s naší Máňou – jak naši Toyotu pojmenovali naši mechanici Petr a Jirka z Drhovic. S těmito lidmi je na závodech obrovská švanda, a tak jsme začali používat jako název týmu STS Chvojkovice Brod ve stylu jednoho skvělého českého filmu s Luďkem Sobotou. Historie auta je neuvěřitelná. Je to v základu sériové auto, které u majitele v Německu nalítalo 180 tisíc km. My jsme jen zrepasovali turbo a začali s ním závodit. Na první závody jsme s ním jezdili po ose tam i zpět.

Již 3 roky v něm máme vynikající bezsynchronní převodovku od mistra Fabíka ze Žďáru – ta znamenala největší zrychlení auta. Další zrychlení se odehrálo při použití závodních tlumičů a posléze po razantním odlehčení. Před rokem jsme rozebrali motor a s údivem jsme do něj všechno vrátili zpět bez nutnosti výměny za nové díly. Na Rallye Světlá jsme na tachometru přetočili čísla na 199 000 km!!!

Na letošní sezónu připravujeme novou převodovku a Ruda Kohout nám předělal zavěšení přední nápravy natvrdo. Zadní nápravu jsme natvrdo předělali ještě po Erzetce v Berouně a vyzkoušeli ji na Kralovicích. Co se týče údržby auta, tak ta dříve spočívala v umytí karoserie od bahna z předchozí soutěže před technickou přejímkou, aby se Dan Krob neušpinil, když hledá lékárničku.

Ale vážně je to asi tak: výměna brzdové kapaliny, kontrola kloubů, po dvou soutěžích kompletní výměna olejů, brzdových desek, kontrola kotoučů a většinou lepení předního nárazníku. Tvrdím to, že naše Toyota je na údržbu levnější než Škodovky, spotřeba naturalu SUPER 100 od OMV je do 30 litrů na 100 km. Naše náklady na provoz auta vloni prvně za dobu soutěžení přesáhly 100 tisíc. Bojím se, že 2x. To ale nesmí vědět moje hlavní ekonomka (manželka)!!!

Kde (na jaké soutěži, kterou jste dosud absolvoval) se Vám líbilo, příp. nelíbilo?

Nejhorší vzpomínky máme na Rallye Teplice asi před 3 lety, kde jsme na nádherných tratích natrénovali za mlhy snad 1000 kilometrů a nakonec jsme se na nich skoro nesvezli, protože to pořadatelé nezvládli zabezpečit organizačně.

Jinak jsme všude rádi, i když se vždycky nedaří. Musím říci, že loňské soutěže byly všechny moc pěkné. Tradičně nejraději jezdíme doma na Posázaví, ale letos jsme tam moc chtěli vyhrát a trefili jabloň. Nejkrásnější vzpomínky tak máme na Kramolín, kde jsme na vodě vyhráli už 2x po sobě. Trochu se mi klepaly kolena v Hořovicích, kde nám to několikrát jelo hodně přes 200 km/h. S Pavlem máme nejraději soutěže těžké, kde prší, nebo je vytaháno bahno a podobně. Tam se naše Máňa cítí jako ryba ve vodě.

Očekávám, že se budete chtít v Rallye Cupu 2008 poprat o příčky nejvyšší. Budou Vám vyhovovat spíše soutěže typu jedné RZ nebo se více těšíte na závody o více vložkách?

Nevím, jestli dobře chápu otázku, ale nápad jet vložku tam a zpět považuji za geniální úsporu nákladů a jezdecky jsou to 2 úplně jiné vložky. Osobně tomuto fandím, protože mám rád soutěže, kde nemusím strávit 3 dny a najezdit 200 km na přejezdech. Mám doma 4 děti a jsem taky rád s nimi a na dlouhých soutěžích mám po nich absťák. Rallye mám jako opravdové hobby, ne životní cíl, či zaměstnání. Určitě s Pavlem preferujeme dlouhé a těžké soutěže s mnoha RZ, ale je to i o nákladech, například Kralovice mi letos připadaly pro Volný pohár až moc dlouhé a těžké z pohledu počtu ostrých kilometrů. Takže optimum je asi nějaký kompromis.

Osobně mě baví jet při jedné soutěži stejný úsek trati 3x, protože to je pořád o zrychlování. Pokud se jedou stejné úseky vícekrát, pak už to hrozí ránou. A nějak v poslední době nemám rád zahajovat soutěž noční etapou, i když to má svoje kouzlo a adrenalin. Osobně bych preferoval jet noci až nakonec.

Poslední soutěží loňského Volného Poháru byla Pongratz Rallye Kralovice. Považujete celkové páté místo v konkurenci několika „velkých hochů“ za úspěch?

Ano. A mohlo to být i lepší. Kromě Červenky a Nešpora jsme s ostatními mohli závodit, ale jeli jsme hodně takticky a drželi jsme si hlavně za sebou Petra Koutného. Škoda, že někdo z našich soupeřů ve Volném poháru jej nedokázal odsunout o příčku níž, velká škoda pro nás!

Ano, stal byste se totiž vítězem VP 2007. Jak jste spokojen s celkovým druhým místem ve VP 2007 za Petrem Koutným?

Petr jel letos jen tolik kolik potřeboval k vítězství, byl nejspolehlivějším jezdcem sezóny VP 2007 a v Kralovicích předvedl vysokou školu taktiky i rychlosti.

Ta naše spokojenost vzrůstá s odstupem času, když si uvědomíme, jaké jsme měli v průběhu sezóny komplikace – na první soutěži (Starý Smolivec) nám praskla poloosa a celou nedělní etapu jsme jeli prakticky bez brzd s obavou, že nám upadne levé přední kolo. Snažili jsme se jen abychom dojeli a brali body. V Hořovicích nám vzali body velcí kluci (Pepa Vyštejn na Octavii WRC, na podzim Nešpor, Votava), v Havl. Brodě nás zastavila jabloň, ve Světlé na předposlední RZ převodovka a Kralovice jsme dojeli s popraskanými brzdovými kotouči (praskliny jako znak Mercedesu). Jedny kotouče jsme vyměnili hned po noci, druhé odešly ve dne. Z pohledu těchto potíží je pro nás stejný počet bodů s prvním Petrem Koutným a konečné druhé místo výsledek z říše snů! Pro letošek je to ponaučení investovat více do preventivních výměn zatížených dílů.

Určitě Vám pomáhají ve Vašem závodění sponzoři. Jací to jsou? Zkuste je představit.

Hlavním sponzorem je pro nás Toyota Jihlava, která nám dodává některé díly v rámci sponzorství a zbytek za skvěle nízké ceny, ostatní sponzoři pomáhají finančně, což pokryje spotřebu pneumatik a benzín. Hodně nám pomáhá bráchova zkušenost, hlavně v nastavení podvozku. Zbytek nákladů dotahujeme z vlastní firmy. Shodou okolností mi včera přinesl jeden nový sponzor reklamu svojí firmy, že ji chce letos vozit na našem autě – jsem z toho v sedmém nebi!!!!

Sledujete rally i na internetu? Co Vám chybí nebo co se Vám líbí ve zpravodajství o rally (třeba na serveru eWRC.cz)?

Sleduju pravidelně rallyové servery a eWRC.cz je pro mne profesionál. O to více si vážíme toho, že jsme tam také vloni figurovali ve slušné sledovanosti. Vytknout bych mohl snad jen určitou nevyváženost informací, která je však problémem všech médií. Možná bych ocenil samostatné rubriky Svět, Český mistrák, Hobby, ale lehko se to kritizuje a radí... Já beru eWRC.cz jako velmi objektivní server, který má profesionální přístup ke zpracování informací. Pro mne je jednička bez snahy o účelné pochlebování.

Děkuji za rozhovor.

Video od –blesky-