Krátká, ale nelehká historie Rallye Pardubice

V roce 1973 hrstka nadšenců při tehdejším AMK Zlatá Přilba Pardubice založila Rallye team. Posádky tohoto týmu se zúčastňovaly všech tehdy vypsaných automobilových soutěží od mistrovství ČR a ČSSR až po mistrovství Evropy.

Hned v následujícím roce byl uspořádán 1. ročník automobilové rallye v Pardubicích pod názvem Rallye Zlatá Přilba Pardubice. Soutěž se jela jako dvoudenní. Start a cíl byl před obchodním domem Prior. Na tehdejší dobu měla velkou a kvalitní účast. Do Pardubic přijelo 128 posádek včetně továrního týmu Škoda. Trať rallye byla vedena Železnými a Orlickými horami. Velkému zájmu diváků se těšila zejména noční etapa s cílem na parkovišti před Priorem. Ten večer Pardubice žily automobilovým sportem…

Druhý ročník Rallye Zlatá Přilba Pardubice byl uspořádán v květnu 1978 s centrem na plochodrážním stadiónu ve Svítkově. Tehdy trať opět procházela Železnými horami a Chvaletickem se svojí obávanou šotolinovou rychlostní zkouškou, na které skončilo svoji účast v závodě mnoho posádek. Soutěže se zúčastnilo 116 posádek. Divácky nejatraktivnější byly úseky v okolí Seče. Poté vše na dlouhou dobu utichlo.

Třetí ročník byl uspořádán po dlouhých 26 letech v roce 2004 jako 3. Akuma Rallye Pardubice pod vedením pana Ing. Marka Šimíka. Soutěž byla součástí Volného poháru a na start se postavilo 99 posádek. Start byl opět před nákupním centrem – tentokráte ale s názvem Hypernova, kde v pátek 20. srpna v podvečer rallye slavnostně odstartovala. Centrem soutěže byl znovu plochodrážní stadion ve Svítkově, na kterém se uskutečnila i jedna ze zkoušek první etapy. V itineráři druhé etapy se objevily zkoušky v okolí Chvaletic, Svojšic a Jankovic. Zejména první dvě jmenované zkoušky byly hodně technicky náročné, když zkoušku u Chvaletic z poloviny tvořila pěkná šotolina. Bohužel právě první průjezd touto RZ musel být nakonec zrušen kvůli sporům s mysliveckým sdružením. Díky tomuto incidentu a několika haváriím nabrala soutěž zpoždění. Deštivé zápolení vyhrála posádka Kohout - Radina (Lancia Delta HPE 2.0), druzí skončili Tomek se Zemanem (Škoda Felicia Kit Car) a stupně vítězů doplnila posádka J. Svoboda - J. Kresta s vozem Toyota Celica. Trať měřila zhruba 250 km, z toho bylo cca 85 km měřených.

Čtvrtý ročník se uskutečnil 26. - 27. srpna 2005 s oficiálním názvem 4. AUTOELI Group Rallye Pardubice. Soutěž byla opět součástí Volného poháru a odstartovalo do ní téměř 90 posádek. Centrem byl plochodrážní areál ve Svítkově, servis byl umístěn na parkovišti před Hypernovou. Pořadatelé připravili pro posádky rychlostní zkoušky v okolí Svojšic, Jankovic, Lázní Bohdaneč a šotolinovou zkoušku u Opatovic nad Labem. Páteční etapa obsahovala čtyři testy na dvou úsecích. Nakonec se odjely jen dva průjezdy šotolinovou zkouškou u Opatovické elektrárny, protože asfaltová zkouška končící v Lázních Bohdaneč byla zrušena kvůli nedodržení doby seznamovacích jízd a následným stížnostem občanů. Druhá etapa obsahovala 9 RZ jedoucích se na třech úsecích. Bohužel ranní nápor neinformovaných houbařů do lesů v okolí Přelouče znamenal problém s uzavřením tratě. Díky této události se časový harmonogram o hodinu posunul. Stylem start - cíl vyhrál, dnes už bohužel zesnulý, Martin Vodehnal s Leošem Vašátkem (Audi Quattro S2) před posádkou Koutný - Matějka (Subaru Impreza) a zelený věnec si odvezli Rudolf Zahradník s Leošem Čihulkou (Lancia Delta HF Integrale). Soutěž měřila 300 km, z toho bylo 76 km rychlostních zkoušek.

V pátek 16. června 2006 odstartovalo z Pernštejského náměstí v Pardubicích 47 posádek vstříc rychlostním zkouškám 5. Rallye Pardubice. Soutěž byla naposledy zařazena do Volného poháru a na účastníky čekalo 9 RZ na třech úsecích. Byly to RZ Stéblová - Lázně Bohdaneč, Jankovice - Seník a zcela nová RZ u Heřmanova Městce vedoucí z Chotěnic do Rtenína. Pořadatelé poprvé upustili od rychlostních zkoušek s šotolinou a po perných začátcích byl tento ročník první, který proběhl bez problémů. Pro vítězství si za pěkného slunečného počasí dojela posádka Koutný - Jurka na voze Subaru Impreza, druzí skončili Čermák s Kaděrou (VW Golf) a poslední místo na stupních vítězů obsadili Zahradník s Čihulkou (Lancia Delta HF Integrale).

Doposud poslední 6. ročník Rallye Pardubice se konal 12. - 13. října 2007. Největší změnou bylo přesunutí centra soutěže z Pardubic do nedaleké Chrudimi, která je blíže rychlostním zkouškám na úpatí Železných hor. Díky tomu, že termín soutěže nebyl znám dostatečně dopředu, a že se soutěž jela jako volný podnik, nebyla očekávána velká účast soutěžících. To se nakonec potvrdilo, když v pátek v podvečer z Resselova náměstí slavnostně odstartovala necelá dvacítka převzatých dvojic. Na sobotu byly připraveny dvě rychlostní zkoušky a to Chotěnice - Rtenín a zcela nová desetikilometrová zkouška Liboměřice - Petrkov. Nakonec byl, díky malému zájmu posádek, přepracován harmonogram a jela se pouze nová RZ - třikrát jedním směrem a po servisní zastávce dvakrát zpět. Do cíle nakonec dorazilo 14 posádek. Vítězi se stala posádka Zahradník - Čihulka (Lancia Delta HF Integrale) před Mackem s Pilným (Toyota Corolla WRC) a Bekem s Krtičkou (Audi Quattro S2). Rallye měřila 160km, z toho bylo 52 km měřených.

Letošní 7. ročník Rallye Pardubice (26. – 27. září 2008) je zařazen do nově vzniklého Rallye Cupu 2008 a vypadá to, že se po dvou letech sjede do Pardubic opět kvalitní startovní pole. Doufejme, že se pořadatelskému týmu okolo p. Šimíka blýská na lepší časy.

Na závěr video z roku 2007 od mé maličkosti.