Rally del Friuli e delle Alpi Orientali – komentář

8. podnik italského mistrovství, 31. srpna - 1. září, asfalt, Trieste, 12 RZ,

Atraktivní italský šampionát se vrátil na zpevněný povrch, když se jeho osmý podnik odehrál na horských cestičkách v Alpách. To samozřejmě přivítali hlavně piloti vozů Super 2000, kterým tento povrch sedí daleko více. Na startu se jich tentokrát sešlo pro Itálii rekordních pět. Nechyběla samozřejmě dvojice, která spolu ve velkém stylu bojuje o titul. S Fiatem Punto Super 2000 zatím šampionátu vládne evropský šampión Giandomenico Basso, avšak na dostřel je na třetí příčce stále Luca Rossetti s Peugeotem 207 Super 2000.

Foto: rally.krokar.info

Stejný vůz, avšak ze stáje Twister Corse, letos na několika soutěžích pilotoval i Alessandro Perico. S přípravcem vozů se ale rozešel a tentokrát debutoval za volantem stejné techniky, kterou zakoupil tým Friulmotor. Uvolněný kokpit ve žlutomodrém Peugeotu zaplnil Simone Bertolotti. Fiat Punto Super 2000, se kterým bojuje o španělský asfaltový titul Miguel Fuster, okusil Umberto Scandola, který se doma objevuje pouze sporadicky.

Foto: rally.krokar.info

Na předešlé šotolinové soutěži zajel nejlépe Paolo Andreucci, ovšem pro tentokrát se mu vzhledem k jeho Mitsubishi Lancer EVO IX velké šance na triumf nedávaly. Podobně je na tom dvojice týmu Subaru Italia, jenž se letos na asfaltu vysloveně trápí. Piero Longhi si připsal vítězství alespoň na šotolinovém San Marinu, ale Andrea Aghini je zatím bez triumfu. Z předních pilotů je třeba ještě zmínit dvojici za volanty Mitsubishi Lancer EVO IX týmu MRT Luca Cantamessa – Andrea Dallavilla.

Foto: rally.krokar.info

Nejrychlejším časem soutěž odstartoval vedoucí muž mistrovství Basso. Stejně dobře se mu dařilo i na druhém testu, po němž měl na druhého Rossettiho k dobru 7,4 sekundy. Druhým časem v RZ 2 a průběžným třetím místem překvapil Scandola. Bohužel však jeho výborný výkon neměl dlouhého konání, neboť ve třetí zkoušce po poruše interkomu ztratil koncentraci a opustil trať. Druhý den se do rally vrátil, ale po havárii ani napodruhé cíl neviděl.

Foto: rally.krokar.info

Na třetí příčku se po třetím testu vyhoupl Andreucci. Boj o co největší bodový příděl, který ve vyrovnaném souboji o titul potřebuje jako sůl, se mu ve druhé sekci pořádně ztížil. Zvolený setup se nezdál být tím nejlepším a zajeté časy to jasně dokladovaly. Spát tak pilot Mitsubishi šel až jako sedmý s odstupem minuty a tři čtvrtě na prvního.

O vítězi etapy se rozhodovalo v atraktivním duelu, který spolu rozehrála dvojice Basso – Rossetti. Ve třetí zkoušce se pustil do stahování své ztráty do té doby druhý pilot Peugeotu a po zajetí dvou nejrychlejších časů se rozdíl ztenčil na pouhou 1,2 sekundy ve prospěch Bassa. Úřadující evropský šampión však na zrychlení svého rivala dokonale zareagoval a poslední dva testy dne prolétl nejrychleji. Ani v jednom z nich se ale konkurentovi odpoutat nedokázal a vzájemný rozdíl 6,4 sekundy sliboval napínavou sobotu.

Foto: rally.krokar.info

Hned zrána pořádně přitlačil na pilu Rossetti a na úvodních jedenadvaceti kilometrech svého soupeře o 3 desetiny přeskočil. Na druhý sobotní test se již Basso pořádně probudil a zajel o 10,4 sekundy rychleji, což jej vrátilo zpět do čela. Rossetti se sice mohl znovu pokusit o zvrat, ale to by nesměl dostat hned na následující zkoušce defekt, který jej odsunul společně s přetočením v RZ 10 na třicetisekundový odstup.

Foto: rally.krokar.info

V závěrečných dvou zkouškách pak vedoucí pilot bez problémů kontroloval situaci a deseti body se tak zase o něco přiblížil zisku titulu. Na druhého Rossettiho má nyní k dobru devět bodů, když na třetí příčku klesl Andreucci, jenž zde zajel po pátečních potížích až jako pátý. V poslední zkoušce odevzdal vybojovanou čtvrtou příčku Cantamessovi poté, co se mu porouchaly brzdy.

Foto: rally.krokar.info

Na bednu se tak po pěti podnicích konečně dostal někdo jiný než vedoucí trojice šampionátu. Pro příznivce značky Subaru je dobrou zprávu, že onen bronzový post pro sebe vybojoval Aghini a ukázal alespoň drobné zlepšení Subaru. Longhimu se však nedařilo ani tentokrát, když na deváté zkoušce havaroval. Kolizi se nevyhnul ani Perico, ale do cíle nový vůz oděný do slušivých červenobílých barev nakonec na sedmé pozici dostal.

Foto: rally.krokar.info

Italský šampionát se již dostává do své finální fáze, na jezdce čekají jen tři soutěže. První z nich je světově známá Rally Sanremo, kde se Italové střetnou s piloty šampionátu IRC. Na startu by na konci září tedy neměl chybět nikdo z tovární sestavy Fiatu.

Stav šampionátu C.I.R: 1. Basso 62, 2. Rossetti 53, 3. Andreucci 52, 4. Cantamessa 30, 5. Aghini 28, 6. Longhi 22, 7. Gamba 17, 8. Dallavilla 15, 9. Perego 11, 10. Perico 9