Rajd Lotos Baltic Cup – komentář

5. podnik polského mistrovství, 28. - 29. července, šotolina, Gdansk, 11 RZ

Premiérově byl letos do kalendáře polského šampionátu zařazen šotolinový podnik Rajd Lotos Baltic Cup. Na jeho start, který se odehrál necelé dva týdny po zakončení předešlé polské rally, se překvapivě postavil i Francouz Bryan Bouffier pilotující Peugeot 207 Super 2000. Tato soutěž původně v plánu nebyla, ovšem vítězství v Subaru Rally Poland výrazně posílilo francouzovy šance na titul, takže bylo nasnadě plánovaný program trochu zahustit.

Foto: www.rallyonline.pl

Vedení v šampionátu si stále udržuje Tomasz Kuchar se svým červeným Subaru Impreza Sti N12B, které se v minulé soutěži nevyhnulo důkladné rozebírce. Ta sice dobře dopadla, ale bohužel promluvila do jezdcových šancí v Rajdu Lotos, když do něho musel odstartovat s náhradním motorem. Ani trochu se letos nedaří úřadujícímu polskému mistrovi Leszku Kuzajovi, který stál právě za protestem proti Kucharovu vozu. Do druhé letošní šotoliny pak nastupoval hlavně s cílem dostat svou Imprezu bez poškození do cíle.

Foto: www.rallyonline.pl

Na startu z početné polské špičky chybělo snad jedině jméno Tomasze Czopika, kterého příští týden čeká start na evropské Rali Vinho da Madeira. Na domácí půdě nechyběli piloti devátých evolucí Mitsubishi Lancer Michal Solowow, Michal Bebenek, Pavel Dytko, Kajetan Kajetanowicz, Zbygniew Gabrys a Zbygniew Staniszewski. Společně s novým spolujezdcem Przemysławem Mazurem usedl do vozu Fiatu Punto Super 2000 Maciej Lubiak, kterému se letos moc nedaří. Na asfaltových soutěžích svou rychlostí za volantem slabšího Suzuki Swift Super 1600 překvapoval Grzegorz Grzyb. Nyní na nezpevněném povrchu ale musel počítat s bojem o nižší pozice.

Foto: www.rallyonline.pl

Již na první zkoušce klesl počet vozů Super 2000 na polovinu, když se u Lubiakova Fiatu odporoučel motor. Srdce druhého exempláře této nastupující kategorie naopak šlapalo jako švýcarské hodinky a Bouffier se s ním usadil v čele. O 2,8 sekundy pomalejší čas na začátek zaznamenal Kuchar, kterého hned v následujícím testu na stříbrném postu vystřídal Gabrys (+ 5,6 s). Ve třetí zkoušce došlo ke zřejmě nejdůležitějšímu momentu soutěže, když vedoucího Francouze srazila ukroucená poloosa z první příčky na dvacátou (+ 1:49,7). Do čela se vyhoupl Staniszewski, za kterým byl před první servisní přestávkou klasifikován Gabrys (+ 4,4 s). Třetí příčka patřila Kuzajovi stěžujícímu si na problémy s interkomem.

Foto: www.rallyonline.pl

Po servisní přestávce vedoucí jezdec nepatrně o sedm desetin poodskočil svému největšímu rivalovi, aby následně v testu s názvem Piekelko o kámen poškodil zavěšení levého zadního kola a odstoupil. Na první pozici se tak vyhoupl Gabrys, který si však musel dávat pozor na Kuzaje, který se k němu v šestém testu přiblížil na rozdíl pouhých 5,7 sekundy. Na poslední zkoušce, kterou kvůli hlubokým kolejím někteří jezdci chtěli nechat zrušit, ale o vytahané kamení v jedné lesní pasáži poškodil tyč řízení, následkem čehož musel svou Imprezu odstavit. To byla voda na mlýn Bebenka, který tak vybojoval sobotní stříbro s odstupem 7,4 sekundy. Všechny čtyři testy po smolné ztrátě na RZ 3 ale pro sebe rozhodl Bouffier a přes drobné potíže s elektronikou šel spát na skvělé šesté příčce.

Foto: www.rallyonline.pl

V neděli ráno francouzský pilot pokračoval v drtivém stahování svého manka a po dvou ze čtyřech plánovaných zkoušek již poskočil na třetí pozici. Vedoucí dvojice se však při náskoku přes půl minuty na rychlého jezdce Peugeotu mohla v relativním klidu oddávat internímu duelu. V osmém testu zajel rychleji Bebenek a stáhl svůj odstup o 2,6 sekundy, avšak hned následně o 3,4 propadl. Černé ráno zažil Solowow, jehož ze třetí pozice po sobotě srazila mimo top ten poškozená levá přední poloosa.

Foto: www.rallyonline.pl

I závěrečné dvě zkoušky se nesly ve znamení Bouffiera a jeho Peugeotu, když zde znovu zajel nejrychlejší časy. Na návrat na první pozici, kterou by v té době nebýt sobotního problému s poloosou s komfortním náskokem hájil, mu ale minimálně jeden test chyběl. Do cíle totiž nakonec přijel na třetí pozici s odstupem jen 10,8 sekundy, čímž byly zároveň vyslyšeny modlitby Kuchara za double pro dvojici jezdců s Mitsubishi. Mezi těmi do poslední zkoušky nebylo rozhodnuto. Stále vedoucí Gabrys před závěrečnými osmi kilometry hájil náskok 6,7 sekundy. Do jedenáctého testu však nastoupil s dobře zvoleným tempem a dosáhl času jen o čtyři desetiny pomalejšího. Po diskvalifikaci v předešlé soutěži tak na jezdce čekala v rally, do které málem ani neodstartoval, satisfakce v podobě letošního prvního triumfu.

Foto: www.rallyonline.pl

Až na páté pozici do cíle s náhradním motorem ve voze dojel Kuchar, jenž zůstává v čele šampionátu, nicméně francouzský rival se k němu znovu o něco přiblížil. Ze hry o titul zatím rozhodně není ani Sebastian Frycz, který v druhé letošní šotolinové soutěži zůstal těsně pod stupni vítězů. Ve skupině vozů s jednou poháněnou nápravou triumfoval rychlý Grzyb, ovšem v absolutní klasifikaci na šotolině neměl šanci a skončil až osmnáctý. Jeho Suzuki servisující JM Engineering zde zaznamenal vlastní rekord ve výměně převodovky a spojky žlutého speciálu, který zvládl v době devatenácti minut.

Foto: www.rallyonline.pl

Atraktivní a vyrovnaný polský šampionát nyní čeká další velmi krátká pauza, neboť následující Rajd Rzeszowski vypukne již za necelých čtrnáct dnů.

Stav šampionátu: 1. Kuchar 28, 2. Bouffier 22, 3. Frycz 20, 4. Bebenek 16, 5. Gabrys 14, 6. Solowow 12