Co obnáší práce mechanika vozu WRC

Na příkladu Ashley Fowlera, mechanika týmu Ford, si přiblížíme práci a odpovědnost mechanika vozu WRC. Ashley má na starosti motor ve vozu Mikko Hirvonena, a tak se rozhodně nenudí. Na soutěž už obvykle přijíží v neděli a nezastaví se až do dalšího nedělního večera.

Před každou rally je třeba zkontrolovat a přestavět celý vůz a připravit ho na shakedown. Těsně před startem shaku se celý vůz naposledy kontroluje. Shakedown a čtvrtek obecně je poslední šance pro to, aby se na voze udělaly nějaké podstatnější věci, a tak se na voze obvykle pracuje ještě do večera. Zkrátka do té doby, než jsou si všichni jisti, že je vše připraveno na start v soutěži.

Leckdy je to mravenčí práce, což potvrzuje i Ashley. "Je třeba kontrolovat i věci, které by vás normálně vůbec nenapadly. Otevřu kapotu a hledám sebemenší problém - prasklou hadici, poškozený kabel atd. Prostě cokoliv, co by mohlo způsobit odstoupení vozu ze soutěže."

Na shakedownu se nejčastěji zkoušejí nastavení pérování vozu. "Vždy se můžeme vrátit k nastavení, kterému říkáme základní. To je to, které Mikkovi vyhovuje a nemůže najít lepší. V mém prostoru u motoru musím spolupracovat s dalšími dvěma mechaniky u levého a pravého předního kola. Musím s nimi jasně komunikovat hlavně v případech, kdy pracují v mém prostoru, třeba při výměně převodovky. Nezapomínejte, že na voze může pracovat jen šest mechaniků."

Po první sérii rychlostních zkoušek se vůz vrací do servisu a na mechaniky čeká další práce. Na jezdce před časovkou ve vjezdu do servisu čeká jeden mechanik, který s posádkou sepíše seznam toho, co se bude opravovat a upravovat na voze během půlhodinového servisu. Mechanik se pak rychle vrací do servisu a vše se podle seznamu připraví. "Máme v servisu hodiny, takže dobře víme, kdy vůz přijede. Už asi půl hodiny předtím si začneme připravovat nářadí. Když pak přijde mechanik se seznamem, probereme si, zda máme připraveno vše. Čas je totiž během servisu klíčový. Někdy jsme hotoví za 15 minut, někdy ale rozhoduje každá vteřina. Pak rozhoduje i to, když vám upadne šroub nebo nemáte nářadí hned po ruce."

"Je pak ale krásný pocit, když všechno šlape jak má. Nejdůležitější na tom je příprava auta před závodem, protože během něj by se už nic zásadního nemělo měnit. Pokud nic během závodu nevyměníme, odvedli jsme dobře svou práci."

Ani po závodě si ale mechanici příliš neodpočinou. Obvykle se vrací na základnu M-Sportu a připravují vše na další soutěž. "Po skončení závodu musíme zapsat všechny součástky, které byly použity. Zároveň musíme zkontrolovat, zda je vše dobře zabaleno a označeno." Ashley si příliš neodpočine ani v letní pauze, protože Ford připravuje nový vůz Ford Focus WRC 07 pro start ve Finsku. Bez práce těchto lidí by se prostě nedalo vyhrávat.

zdroj: wrc.com