Rajd Elmot Rémy – komentář

2. podnik polského mistrovství, 27. - 28. dubna, asfalt, Swidnica, 17 RZ

Druhý podnik polského mistrovství přišel těsně před startem o dva favority na vítězství. Na shakedownu se ještě Tomasz Czopik svezl, ovšem následná porucha transmisí Volkswagenu Polo Super 2000 byla nad síly belgického týmu René Georges. Pro ten se poslední dubnový víkend stal noční můrou. Už před jeho začátkem bylo jasné, že nezbude volný vůz pro Španěla Alberta Heviu, ovšem starty Tomasze Czopika i Freddyho Loixe vypadaly jako jasná záležitost. Nakonec se neodehrál ani jeden z nich! Místo tří možných úspěchů tak Belgičané zažili trojnásobný propadák. Na vině absence Loixe na startu třetího domácího podniku byla špatná dodávka dílů z JAR pro téměř dokončené druhé Polo.

Foto: www.rallyonline.pl

Druhým jezdcem, který nakonec nesjel ze startovní rampy Rajdu Elmot, byl Michal Bebenek, jemuž odřekl těsně před zahájením rally sponzor. I tak se na startu druhé polské soutěže letošní sezóny sešla pěkná konkurence. Poprvé za volantem Fiatu Punto Super 2000 se domácímu publiku představil druhý muž ME Michal Solowow. Se stejným vozem odstartoval i Maciej Lubiak, který s ním však soutěžil již na Rajdu Magurski. Subaru Impreza Sti N12 v nových barvách Playstation 3 představil Tomek Kuchar, jenž byl společně s Leszkem Kuzajem tradičně pilotujícím další Imprezu Sti N12 pasován do role největších favoritů na vítězství. Identický vůz měl posloužit k honbě za mistrovskými body i Sebastianu Fryczovi.

Foto: www.rallyonline.pl

Barvy Mitsubishi po vynucené absenci Bebenka a přechodu Solowowa k Fiatu nově hájil navrátilec na tratě Kajetan Kajetanowicz známý z loňských startů s červenou Imprezou či jiný jezdec, který se nějakou dobu na tratích neobjevoval, Zbigniew Gabrys. Poprvé do Lanceru deváté evoluce usedli i bratři Dytkové. Letos poprvé se na startu v Polsku objevily i dva vozy Suzuki Swift Super 1600 ze zlínského JM-Engineeringu. Za jejich volanty se objevili Grzegorz Grzyb a Maciej Mucha.

Foto: www.rallyonline.pl

Hned první zkouška přichystala příjemné překvapení, když Kajetanowicz svůj návrat na tratě přetavil v dílčí vítězství. Na druhé se pro změnu radoval Kuzaj, a tak se měnilo pořadí. Úřadující mistr se zde dostal před jezdce Mitsubishi, ovšem první pozici pro sebe získal Kuchar (- 0,5 s). Tím ale dramata rozhodně neskončila a první etapa se i nadále nesla ve znamení krásného souboje o první místo, který rozehrálo hned několik posádek najednou. Na třetím testu všem vypálil rybník Grzyb a stal se novým vedoucím jezdcem (- 2,3 s na Kajetanowicze). Naopak Kuzaj zde provizorní pódium opustil, když dostal defekt předního kola a ztratil přes půl minuty.

Foto: www.rallyonline.pl

Poslední dva testy prvního dne projel vedoucí Grzyb opět v rychlém tempu a, ačkoliv se nedočkal vítězství ani v jednom z nich, pěknou vedoucí příčku si udržel. V sobotu se dalo očekávat pokračování dramatických bojů, neboť druhý Kajetanowicz zaostával jen o 3,3 sekundy a třetí Kuchar, podporovaný Robertem Kubicou, o 8,8. Ze hry rozhodně nebyl ani čtvrtý Frycz a pátý Kuzaj, který se po defektu dal do usilovného stahování vzniklé časové ztráty.

Foto: www.rallyonline.pl

Třetí test druhého dne Michalkowa pořádně zamíchal kartami na čele soutěže. Do té doby stále vedoucí Grzyb zde o kámen urazil kolo a za cílem zkoušky odstoupil. Na tom samém kameni poškodil zavěšení Kuchar a poté lehce naznačil, že se v daném místě kamen nemusel objevit zcela náhodou. O kolo přišel ve zkoušce i druhý jezdec Suzuki Mucha. Defektu se zde nevyhnuli Kajetanowicz a Gabrys. Do vedení se vyšplhal Kuchar, kterého těsně následoval Kuzaj (- 2,3 s) nadále stahující své manko. Kajetanowicz byl klasifikován jako třetí a i on se svým odstupem za vedoucím jezdcem vešel do minimálních deseti sekund.

Foto: www.rallyonline.pl

Na desáté zkoušce pak došlo k další změně na vedoucí příčce, když Kuchara potrestaného penalizací pěti sekund přeskočil druhý pilot Subaru Kuzaj. Třetí pozici si i nadále hlídal Kajetanowicz, kterému horké chvilky přivodil mobil, jenž se zaklínil pod pedály. V soutěži už v tu dobu však nepokračoval Lubiak, jehož Punto zradila převodovka. V RZ 11 se k němu připojil i Dytko, jenž ukroutil poloosu. Na dalších zkouškách se situace na čele poměrně stabilizovala, když Kuzaj svým soupeřům neustále ujížděl. Patnáctý test se pak podobně jako výše zmiňovaná RZ 8 do průběhu soutěže zapsal velmi tučným písmem. Kuzaj zde poškodil levé přední kolo a propadl se na čtvrtou příčku (+ 17,5 s), Kuchar dostal defekt a před oba se tak do čela vyhoupl Kajetanowicz (- 8,5 s). Ve hře o vítězství se najednou ocitl i nový třetí muž průběžného pořadí Frycz (+ 9,7 s).

Foto: www.rallyonline.pl

Závěr rally, který tvořily dva úseky, se stal nervy drásajícím dramatem dokonale vystihujícím průběh celé rally. Kuzaj vítězstvím na předposlední zkoušce zahájil finální útok na bednu, ovšem po defektu v samotném závěru se nakonec musel spokojit se čtvrtou příčkou. Frycz pocítil jeho tlak a snažil se za každou cenu v posledním testu pěknou třetí příčku udržet. Výsledkem byla vyhraná zkouška a přiblížení se druhému Kucharovi na rozdíl 2,1 sekundy. Z triumfu v soutěži plné zvratů způsobených až příliš častými defekty se tak nakonec radoval Kajetanowicz, od něhož podobný výsledek čekal asi málokdo. Hned při debutu v Mitsubishi Lancer EVO IX s třiašedesátiletým spolujezdcem Maciejem Wislawskim zajel velmi dobře a ukázal, že se s ním bude muset v dalších soutěžích počítat. Při první domácí rally za volantem Fiatu Punto Super 2000 naopak zcela propadl Solowow, který se musel potýkat s problémy s brzdami a dost možná přestupu z původního Lanceru lituje.

Foto: www.rallyonline.pl

Dalším podnikem bude na začátku června kandidátská rally MS Rajd Polski.