Rozhovor s Manfredem Stohlem

Manfrede, v roce 2007 budeš sedět v mistrovském autě Citroen Xsara WRC, se kterým dosáhl Sebastien Loeb obdivuhodné série. Auto ale už znáš, že?

Víceméně ano. Jen k tomu musím doplnit, že Xsara modelového roku 2006 je o dost jiná, než auto, se kterým jsem jezdil.

Co je tam tedy jinak?

Do detailu to opravdu nevím, ale byla provedena rozsáhlá vylepšení a z toho musíme vycházet. Dostaneme zkrátka od Xsary vše, co se podařilo v továrně vymyslet.

Napadlo Tě někdy v průběhu sezóny, kdy Sebastien Loeb sbíral své úspěchy, že bys opět mohl jezdit u týmu Kronos?

Ne, v průběhu sezóny o podobných věcech neuvažuji. To člověka ani nenapadne.

Manfred Stohl v Řecku 2004

Co vlastně vedlo ke konečnému rozhodnutí?

Jednoznačně to, že Citroen se i nadále bude účastnit svojí podporou. Byla to jednoduše nejlepší šance, která se nabízela.

Tovární tým Citroen přichází s novým modelem C4 WRC, myslíš, že tento nový model budou provázet obvyklé dětské nemoci?

I to je jeden z důvodů, proč si myslíme, že Xsara je momentálně to nejlepší, co jsme mohli dostat. Je to pro mne taky velká šance, jezdit s Xsarou, zatímco tovární piloti budou jezdit s C4.

Takže zatímco se nové Citroeny C4 WRC budou potýkat s problémy, ty budeš platným jezdcem pro Citroen?

I tak by se to dalo popsat. Musím ale dodat, že si myslím, že Citroen bude rozhodně dobře připravený.

Budeš muset změnit svůj styl jízdy?

Já myslím, že tohle auto se dosti hodí k mému jezdeckému stylu. Myslím, že bychom mohli tvořit sehraný pár.

V rámci informačního šumu se objevila verze, podle které jste měli vytvořit společný tým s Andreasem Aignerem. Nabízelo se reálně takové řešení, nebo šlo jen o novinářskou kachnu?

Ne. Je to opravdu varianta, která byla na pořadu dne. Já osobně jsem byl touto myšlenkou nadšen a dlouho jsem v ní pevně věřil. Závěr však vyšel jinak a musíme se s tím smířit.

Pro prvních šest soutěží bude Tvým týmovým kolegou Švéd Daniel Carlsson. Znáš se s ním?

Ano, známe se velice dobře.

V Austrálii 2006 skončil Manfred Stohl třetí

V domácí Švédské Rally si již Carlsson vyjel umístění na stupních vítězů, je to tedy opravdu silný pilot. Nebojíš se ho?

Samozřejmě, že se ho obávám, ale mezi námi musí jít v první řadě o týmovou spolupráci. Je ale pravda, že jde o nebezpečného protivníka a já se s ním v rámci zdravého konkurenčního boje rád popasuji.

Jak již bylo řečeno, Carlsson má zajištěno toliko šest startů a pak bude druhé místo v týmu volné. Myslíš, že se tedy ještě skýtá šance pro Andrease Aignera?

Na to já nemůžu odpovídat, protože o tom nic nevím. Jediné co vím, že o otázce využití druhého vozu se již intenzivně jedná. Bylo by ale dost překvapivé, kdybychom byli s Andreasem týmoví kolegové.

Red Bull Rallye Team dal již ve známost, že chce získat titul v hodnocení PWRC. Andreas k tomu podotkl, že půjde o velmi nelehký úkol. Ty si koneckonců také jezdil v produkčním voze, co na to říkáš?

Věřím Andreasovi, již dokázal, že talent má. Myslím si, že je schopen tohoto nelehkého cíle dosáhnout.

Ovšem je potřeba brát v úvahu, že Andi zná jen dva závody, ze šesti které se pojedou.

Ano a určitě to nebude mít lehké.

Myslíš si tedy, že nebylo možné si stanovit jiný cíl, než právě zisk titulu?

Když přejdeš z WRC, tak rozhodně ne!

Andi pojede s Mitsubishi Lancer EVO IX. Je to vhodný vůz? Vybral by sis ho, kdyby si chtěl bojovat o titul?

Ano, myslím si, že jde o velmi dobrý vůz. Momentálně ani není moc na výběr. Jak Subaru, tak i Mitsubishi jsou jednoznačně to nejlepší co skupina N nabízí. Vůz kategorie S2000 by ještě podle mně nebyl konkurenceschopný.

Manfred Stohl v Německu 2005.

Zpátky k Tobě, veděl si již v době kdy si byl na charitativním galaveřeru, jak to s Tebou bude dál?

Ne, v té době jsem ještě nic nevěděl.

Coby cíl si Manfrede Stohl stanovil umístění mezi třemi nejlepšími v konečném hodnocení mistrovsatví světa. Změnilo se na tom něco?

Ne. Jaký cíl bych si taky měl stanovit? Zopakovat úspěchy v uplynulé sezóně nebude rozhodně žádný med. Bude to všechno možné, jen ne snadné. Mnozí lidé teď očekávají, že s tímto týmem budu opravdu dobrý. Chci si prostě jen stanovovat vyšší a vyšší cíle. Jinak by to přeci postrádalo smysl, ne?

Rozumím, chtít se zlepšovat je přeci v naturelu každého sportovce. Všichni ale budou mít velká očekávání. Méně informovaná média si jistě dají dohromady rovnici, podle které s autem mistra světa musíš pokaždé dojet na stupních vítězů.

OK, to je v pořádku. Nemám s tím problém. Ještě víc mne to namotivuje, Jsem typ, který potřebuje motivovat.

Skvělý postoj. Díky za rozhovor.

Rádo se stalo.

zdroj:www.motorline.cc