Porsche způsobilo poprask v německém mistrovství

Ne, žádný šílený stroj typu Feratu, který sál krev ze svých řidičů, se na soutěže DRM naštěstí nechystá. Stojaté vody stále stejných konkurentů s Rally2, tedy běžně nejsilnější kategorií národních šampionátů, hodlá rozvířit jedno hodně zajímavé GT. Tedy ono vlastně nebude jedno, ale hned tři. Pochází z Belgie, ale jde o zástupce německé značky Porsche, takže je logické, že se zrovna tento speciál bude ucházet o titul německého mistra. Vloni s 992 Rally GT řádil na domácích belgických tratích Cédric Cherain a jeho potenciál zdokumentoval třemi absolutními triumfy. Na obhajobu titulu to sice nestačilo, ale co kdyby Cherain s tímto brutálním autem startoval od začátku sezony. Letos se to už nedozvíme, když přezbrojil na konvenční Škodu Fabia RS Rally2. Na domácí půdě Porsche ale vzbudily loňské starty nového vozu velký zájem.

Carsten Mohe kariéru začal za volantem Renaultu, odjel většinu kariéry za volantem Renaultu, ale párkrát si i odskočil do jiných aut. A jedním z nich se teď stává Porsche 992 Rally GT. Mohe byl prvním, ale nakonec nikoliv posledním jezdcem, kterému do garáže přistálo toto atraktivní auto. Už v létě si na festivalu v Eifelu jedno takové vyzkoušel Mark Wallenwein a teď chystá velký návrat do německého šampionátu. Na další titul jako v roce 2012 se Škodou Fabia S2000 to ale vzhledem k částečnému programu nevypadá. Navíc od poslední kompletní sezony 2015 už startuje jen příležitostně. Zato Julius Tannert má s domácím šampionátem stále nevyřízené účty. S Volkswagenem a Škodou kategorie Rally2 mu to nevyšlo, tak teď na soupeře vyrukuje se silným Porsche.

Marijan Griebel naopak zůstává věrný osvědčené technice a za šestým titulem vyrazí se speciálem Rally2. Ani druhý z šampionů posledních pěti sezon Philip Geipel neplánuje opustit kokpit své Toyoty GR Yaris Rally2. Sestavu japonské značky pro německý šampionát posílí s druhým autem ještě Björn Satorius. Když se ale všichni podívali na výsledky belgického mistrovství a k tomu si pustili onboard Tannerta z prvního testu Porsche, kde s autem až moc často atakoval rychlost 200 km/h, zalekli se nekonkurenceschopnosti svých aut. Německá federace naštěstí plány na vyřazení Porsche 992 Rally GT z klasifikace mistrovství nevyslyšela. Na druhou stranu se postará o omezení těchto aut, a to na výkon 470 koňských sil a maximální rychlost 200 km/h. Bude to stačit? Chytřejší budeme až na konci března po ADAC Rallye Erzgebirge. Jedno je ale jisté už teď. Diváci se určitě mají na co těšit.