Jakub Melky: „Aktuálně mám okolo tří set modelů“

Úzce spolupracoval s týmem Filipa Mareše a nyní spolupracuje s týmem RallyPossible Jánka Kundláka, je šéfem e-sportového týmu Melky Rallysport, kde jezdí i český závodník Lukáš Kubíček a především se dlouhodobě věnuje stavbě a polepům rallyových modelů. Právě modelařina je oblastí, ve které zanechává nejviditelnější stopu. „Jak to pojmeme?,“ ptá se úvodem borec z desetitisícového západočeského města Sušice, ležícího v okrese Klatovy. A tak se ptám.

Od minulého roku hodně spolupracuješ s Jánem Kundlákem. Jsou tedy prioritou jeho modýlky?

„Je pravda, že to tak skoro může vypadat. Jenom za posledních deset měsíců vznikly čtyři různé modely právě Jánkových aut, což u jiných posádek trvá klidně čtyři sezony, než se na takový počet dostanu. Úplně prioritou však nejsou. Chci tohle povídání vzít obecně a nestranně. Prostě nechci být zaujatý (úsměv). Pokud bych měl mluvit o prioritě, pak jsou to obecně modely z českého mistrovství. Ze sezony 2025 jsem představil kromě zmiňovaných modelů Jánka Kundláka i modely Adama Březíka, Filipa Mareše, Dominika Stříteského, Honzy Kopeckého, a také Martina Vlčka z Barumky, kde startoval výjimečně s Fabií. Tyto modely teď budu průběžně vyrábět a do budoucna bych rád doplnil i Hyundaie Simona Wagnera a Erika Caise, aby taková ta pomyslná špička z uplynulé sezony byla kompletní.”

Kolik modelů máš aktuálně ve sbírce?

„Ty kráso. Aktuálně mám ve své sbírce okolo tří set modelů, z nichž většinu tvoří autíčka posádek z domácího šampionátu. Mým cílem je sbírku českých modelů nadále rozšiřovat. Beru to jako formu dokumentace českého rallysportu – vedle videí a fotografií jsou modely další způsob, jak uchovat konkrétní sezony, vozy a příběhy. Navíc má model své kouzlo v tom, že si kdykoliv vezmeš do ruky zmenšeninu reálného auta a okamžitě se vrátíš v čase.“

Vím, že máš i e-shop.

„Ano, e-shop jsem spustil loni v květnu. Kromě hotových modelů tam nabízím také polepové sady, aby si lidé mohli model postavit a polepit sami. Chci, aby si každý mohl vybrat – buď hotový sběratelský kus, nebo si projít celý proces vlastníma rukama.“

Jak dlouho trvá postavit a polepit jeden model?

„Je to čistě ruční práce a stavba každého modelu je individuální. V průměru se bavíme o deseti až patnácti hodinách stavby jednoho modelu. Nedávno jsem stavěl dva modely pro Filipa Mareše. Začal jsem v jedenáct dopoledne a končil kolem čtvrté ráno. Časově nejnáročnější jsou modely s chromem.“

Co si pod tím představit?

„Chrom je vysoce lesklý, barevný, zrcadlový polep, který konkrétně já často používám k nahrazení metalických fólií použitých na reálných vozech. Pro modely není možné tisknout vyloženě metalické polepy a chrom je těmto barvám po aplikaci nejblíže. Při práci s ním musíš být brutálně precizní, aby tam nevznikly vlnky, popřípadě polep nepopraskal. Oproti běžným polepům je to výrazně náročnější disciplína. Tyto speciální barvy jsou například na modelech Jánka Kundláka, Adama Březíka nebo nově Dominika Stříteského.“

Před časem jsi v rozhovoru do magazínu Rally zmínil, že jsi velkým příznivcem Pavla Valouška. Kolik jeho modelů máš?

„Valda byl můj idol (smích). Díky němu jsem začal rallysport více vnímat a v roce 2018 byl právě model jeho Fabie S2000 spolu s „er pětkou“ Filipa Mareše těmi prvními v mé sbírce. Pak už modely jenom přibývaly a co se týče konkrétně těch Valdových modelů, tak těch mám, myslím, sedmnáct. Zrovna loni se mi podařilo sehnat vytoužený model jeho “grilovačkové” Fabie WRC z Kopné 2011.“

Máš jako sběratel a výrobce modelů nějaký cíl?

“Chtěl bych dlouhodobě mapovat historii českého rallysportu. Ideálně tak, aby z každého roku vznikla série alespoň osmi nejlepších posádek české špičky a aby jednou existoval ucelený modelářský archiv české rally. Zároveň bych rád šel ještě víc do hloubky a mapoval i kariéry jednotlivých jezdců. Například u Adama Březíka a Filipa Mareše mi aktuálně chybí už jen jeden model k tomu, abych měl jejich působení v nejvyšší kategorii R5/Rally2 v rámci českého mistrovství kompletní. Plně zmapovanou v této kategorii mám jen kariéru Jánka Kundláka, i když tam to bylo vzhledem k jeho poměrně nedávnému vstupu do této třídy přece jen o něco jednodušší (smích). Zároveň se chci jako výrobce neustále posouvat – zlepšovat detaily, technologii i celkové zpracování modelů. Nejde mi o kvantitu, ale o to, aby každý model byl co nejvěrnější předloze a obstál i při detailním zkoumání. Když si někdo vezme model do ruky a řekne si, že je to opravdu poctivě udělaný kus, beru to nejen jako splněný cíl, ale i jako největší odměnu. Stejně tak momenty, kdy vidím nadšení v očích pilotů, když ode mě model dostanou. Právě tohle mě neustále žene dopředu a motivuje k další tvorbě.“

Je ještě něco, co bys chtěl dodat v závěru našeho povídání?

„Ano, rád bych na závěr poděkoval všem jezdcům, se kterými mám možnost spolupracovat. Zvlášť bych chtěl jmenovat Adama Březíka a Filipa Mareše, kteří ve mě vkládají důvěru už od roku 2022 a díky tomu jsou jejich jednotlivé sezony v modelech postupně zmapované. Velké poděkování posílám také do Keane Design a Rally Design. Tito kluci jsou vždy velmi ochotní, nápomocní a já jsem velmi vděčný, že mám možnost s nimi dlouhodobě spolupracovat. Bez důvěry, otevřenosti a ochoty těchto lidí by spousta modelů vůbec nemohla vzniknout. Zároveň nesmím zapomenout na všechny fanoušky, modeláře a sběratele, kterým taktéž děkuji, že moji práci sledují a podporují.“