Chtěl auto, koupil celý tým

Bývalý tovární pilot Fordu, Volkswagenu a Toyoty se v roce 2021 stal šéfem týmu, za který jako poslední v pozici továrního pilota soutěžil. Jari-Matti Latvala ale nechtěl zůstat daleko od volantu soutěžního speciálu a v dalších letech usedal za volant historické Toyoty Celica GT-4 rodinné stáje. Vloni se pak s černou Celicou stal evropským šampionem mezi historiky. Povinnosti v rámci vedení stáje za něho v nepřítomnosti převzal jiný Fin Juha Kankkunen, který se po Tommim Mäkinenovi stal druhým čtyřnásobným mistrem světa ve vedení Toyoty. Latvala však kromě toho ještě šéfuje svému vlastnímu podnikání a JML-WRT Oy těsně před Štědrým dnem dokončil velkou koupi. Stal se totiž novým majitelem známého finského týmu Printsport Oy.

V roce 1997 tuto stáj v centrálním Finsku založil někdejší pilot Eero Räikkönen, který i v nové éře bude dál zastávat roli generálního ředitele. Printsport Oy se prvního velkého úspěchu, kterým o sobě dal významně vědět i na mezinárodní půdě, dočkal v roce 2012. Esapekka Lappi tehdy usedl za volant jejich Fordu Fiesta S2000 a stal se mistrem Finska. V dalších letech do Finska putovaly i speciály kategorie Rally2 české značky Škoda různých generací nebo Volkswageny Polo GTI R5, se kterými se marně o domácí titul pokoušel tehdy ještě budoucí mistr WRC2 Emil Lindholm. Několikrát se pak Printsport stal finským šampionem mezi týmy. Zdaleka největších úspěchů se ale ambicióznímu finskému týmu podařilo dosáhnout díky spolupráci s japonskou značkou. Od roku 2024 se starají o nasazení Toyot GR Yaris Rally2 do šampionátu WRC2 a hned první sezona jim díky Sami Pajarimu přinesla titul. Vloni jej pak na trůnu krále tohoto šampionátu vystřídal Oliver Solberg a do stejných vod zamíří Printsport i letos. Jejich Toyoty by neměly chybět na žádném ze čtrnácti světových podniků. Za volantem GR Yarisu Rally2 své nové akvizice se plánuje ukázat i Latvala, který původně plánoval jeho zakoupení. Nakonec si pořídil rovnou celou stáj.