Melky Rallysport hodnotí úspěšnou sezonu

V široké nabídce her je jich mnoho i s tématikou motoristického sportu a ty rallyové patří k těm nejoblíbenějším. Pro server ewrc během příjemného povídání povyprávěli o tomto dnešním fenoménu členové Melky Rallysport teamu – šéf týmu Jakub Melky a oba piloti – Jiří Mašek a Lukáš Kubíček. „Naší letošní prioritou byla liga Time To Race (TTR) a do toho jsme se zároveň účastnili ŠKODA eRally CUPU. Soustředili jsme se na bodování týmů, kde jsem startoval s Jirkou Maškem v barvách Melky Rallysport. V TTR jsme v závěru sezony obsadili konečné třetí místo z osmadvaceti startujících týmů, ve Škodovce osmé z taktéž osmadvaceti,“ začíná naše povídání Lukáš.

Můžete oba seriály porovnat?

Melky: „ŠKODA eRally CUP je oficiální e-sportový šampionát přímo automobilky Škoda Auto a TTR se jede pod hlavičkou organizátora Time To Race. Oba šampionáty se jezdí ve hře EA Sports WRC, což je hra, která má oficiální licenci promotéra WRC.“

Jirka: „Letos byl mezi oběma šampionáty nejzásadnější rozdíl v autech. „Škodovka“ se jela výhradně se soudobou Škoda Fabia RS Rally2, zatímco v TTR byly vozy WRC z let 1997-2011. My jsme si vybrali Citroën C4 WRC, se kterým jsme absolvovali celý šampionát.“

Nakolik jste spokojeni s vašimi výsledky?

Lukáš: „Jak jsem již zmínil, prioritou pro nás byl šampionát TTR. Tam nám Melky dal před sezonou za cíl umístit se v hodnocení týmů v první desítce a nakonec jsme v závěru sezóny brali třetí místo absolutně. „Škodovka“ měla být jen takový doplňkový program v rámci testování, ale když jsme pak viděli, jak se nám daří a že atakujeme tabulku prvních osmi týmů, stanovili jsme si cíl se v této tabulce udržet, což se nám podařilo, takže jsme s výsledky v obou šampionátech velmi spokojení. Dohromady to znamenalo šestadvacet závodů.“

Jak dlouho takový závod trvá?

Jirka: „Záleží na podniku, ale je to od hodiny až do dvou a půl hodiny herního času, který strávíš čistě jízdou na rychlostní zkoušce.“

Servisy tam existují?

Jirka: „Samozřejmě. Vše je propracované, jako v reálné rally. Servisy jsou někdy po dvou, jindy po třech erzetách. Trvají, stejně jako v klasické soutěži, patnáct až pětačtyřicet minut a za přesažení času následuje penalizace. Za každou minutu zpoždění je deset vteřin. Nemusíš nicméně čekat celou dobu, ale můžeš si zadat opravy, odkliknout to a jet hned dál. Výměna převodovky ti zabere patnáct až dvacet minut, brzdy třeba osm až deset. Na základě délky těch oprav si musíš propočítat, co budeš opravovat, aby ses vešel do limitu.“

Lukáš může porovnat skutečnou rally s tou počítačovou.

Lukáš: „Je to hodně podobné. Musíš trefit správnou stopu, brzdný bod a apexy zatáček, jako v reálu. Mě osobně to udržuje i v tréninku postřehu, reakcí a soustředěnosti. To následně využívám i v reálné rally, protože i v té virtuální jsou i velice dlouhé erzety a je důležité udržet koncentraci.“

Kolik kilometrů měří ty nejdelší?

Jirka: „Nejdelší letošní vložka byla Pulpería při Rally Chile v rámci „Škodovky“. Měla 34,79 kilometrů a vyhrál jí s časem 24:02 Filip Kubašta z týmu RallyPossible. Naopak v TTR se pořadatelé domluvili, že erzety tak dlouhé nebudou a ty nejdelší měřily kolem dvaceti kilometrů. Super je i aplikace od EA Sports, kde si můžeš porovnat telemetrie s ostatními jezdci, například nájezdy do zatáček, brzdy apod.“

Legendární hra Richard Burns Rally vás neláká?

Melky: „Tomu se nevěnujeme. Ta hra má výbornou fyziku, ale graficky i zvukově je zastaralá. Nicméně i zde se jedou šampionáty, které pořádá i TTR. Já osobně však vidím budoucnost ve hře Assetto Corsa Rally, která teď nastupuje.“

Co od toho očekávat?

Melky: „To, že překoná grafikou, fyzikou i zvukem Richard Burns Rally. V této hře by měla být možnost nastavení reálných hodnot vozu, set-upu atd., které budou odpovídat reálným nastavením.“

Závěrem se nabízí otázka na vaše ambice do nadcházející sezony.

Lukáš: „Já si hodně cením v TTR letošního Polska, kde jsem s Citroënem skončil šestý absolutně a třetí na Power Stage. Na tenhle výsledek bych rád navázal i příští rok a zkusil se přiblížit elitním pilotům. Ve „Škodovce“ bych se nebránil dostat se do live finále, vysílaného televizí Oneplay.“

Jirka: „Mně také letos vyšlo Polsko, kde jsem byl osmý a na PowerStage čtvrtý hned za Lukym. V Chile jsem byl sedmý celkově i na Power Stage. Cením si také, že jsem v TTR udržel devátou pozici ze 148 pilotů. Takže bych rád v těchto výsledcích pokračoval a posouval se dál.“

Melky: „Zatím šampionát pro nadcházející sezonu představil pouze organizátor TTR, kde už teď mohu s jistotou říci, že se ho zúčastníme a budeme tam startovat se soudobými vozy kategorie Rally2. „Škodovka“ zatím své plány pro následující sezonu Škoda eRally Cupu nepředstavila. Každopádně moc rád budu, když se zachová stávající týmová sestava, podaří se navázat na výsledky z druhé poloviny letošní sezony a třeba se ještě posunout v pořadí vzhůru. Rádi bychom tvořili v týmech TOP3 s Tomáš Enge SIM Racing a RallyPossible. Zároveň chceme přejít z PlayStationu na počítače, kde je hra plynulejší a mohlo by to kluky posunout. Rádi bychom pomohli zlepšit medializaci e-sportu, ve kterém vidíme velký potenciál. Ten by mohl být zajímavý i pro prodejce PC a příslušenství, které jsme schopni propagovat i v rámci reálné rally.“