Nová budoucnost evropských historiků

S přibývajícími roky a vznikem nových kategorií soutěžních automobilů roste i spektrum aut, která jsou zařazena mezi historiky. To hraje do karet Mistrovství Evropy historických automobilů, tedy nejprestižnějšímu šampionátu určenému vozům minulosti, když jim roste množství nových potenciálních startujících. Zároveň to ale přináší i náročný úkol, jak dát dohromady vozy naprosto odlišných koncepcí a výkonnosti. Startovní pole se tak od roku 2013 rozděluje do čtyř samostatných kategorií. V jejich rámci se pak vyhlašovali samostatní mistři a teprve vloni se na evropských tratích bojovalo o titul absolutního pořadí.

Další novinku přinesla právě končící sezona, která se poprvé otevřela speciálům až do roku výroby 2000. S nimi sice během první sezony posádky nemohly sbírat body, ale to se pro následující rok mění. Nastane tedy situace, kdy se poprvé od roku 2003 bude moct stát mistrem Evropy (byť jen v rámci šampionátu historiků) znovu pilot speciálu kategorie WRC. Aby těch změn nebylo málo, přišla teď FIA s revoluční novinkou. Z jednoho šampionátu o čtyř kategoriích a jednom kalendáři teď vznikne trojice samostatných šampionátů se svými vlastními kalendáři. Radost tím federace udělala sedmi novým pořadatelům, kteří se díky těmto změnám dostali do šampionátu, respektive jednoho ze tří šampionátů.

Kalendář EHRC Pre-1992

Menší radost už z těchto změn budou mít pořadatelé, jejichž soutěže se nevešly mezi sedmičku šampionátu s označením Pre-1992. Hned tři rally (Costa Smeralda, Ceredigion a Elba Storico) účastníky této klasifikace zavedou mimo kontinentální Evropu. O zbytek tohoto mistrovství určeného původní sestavě historiků s rokem výroby do 1992 se postará Rally Costa Brava, Rallye Antibes, Ardeca Ypres Rally a Rally Weiz Historic. Na speciály WRC se mohou těšit čtyři ze sedmi zmíněných organizátorů (Costa Brava, Ypres, Weiz a Elba). Tento šampionát ale nebude jen o nich, jistě se zde představí i posádky klasických A8 nebo tolik atraktivních speciálů Formule 2. Těšit se na tyto „modernější“ historiky mohou čeští fanoušci, když právě sem nyní spadne Historic Vltava Rally. O body budou posádky usilovat ještě na tratích Rallye du Chablais, Ulster International Rally a Sanremo Rally Storico.

Kalendář EHRC Pre-2000

Součástí šampionátu v jeho dosavadní podobě byly vedle převažujících asfaltových rally i šotolinové. Od nového roku najdou útočiště ve svém vlastním šampionátu. Kdo bude chtít prohnat historika po šotolinách na jihu nebo severu Evropy, může se pustit do sbírání bodů v pěti destinacích. Kromě dobře známých Historic Acropolis Rally a Lahti Historic Rally se na šotolinové cesty přesune Historic Fafe Rally. Fafe se tak nacpalo už do všech myslitelných šampionátů. Na těchto tratích se budou na začátku května prohánět nejlepší světová esa, v půlce června posádky historiků a v říjnu pak ještě účastníci evropského šampionátu soudobých vozů. Ani v tomto třetím mistrovství pro historiky pak samozřejmě nemůže chybět Itálie, ale zařazení její Rally del Brunello ještě podléhá úspěšnému zvládnutí kandidátského podniku na konci listopadu. Pátým podnikem pak bude East Sweden European Historic Rally ve spárování s finskou rally týden po sobě.

Co s počtem účastníků a z toho přímo plynoucí spokojenosti jednotlivých pořadatelů udělá tato roztříštěnost šampionátu, to se teprve uvidí. Kalendáře jsou sestavené tak, že je teoreticky možná i varianta, že všechny mistrovství ovládne jedna posádka. Potřebovat k tomu ale bude minimálně dva vozy různých období, na jeden z nich pak asfaltový i šotolinový podvozek, velký rozpočet a spoustu volného času. Přeci jen dohromady je těch podniků šestnáct. V šampionátu nejstarších aut a šotolinovém se budou škrtat dva nejhorší výsledky, v tom třetím pak tři. Pořadatelé pak jistě rádi na svých tratích přivítají i vozy z jiných mistrovství. Mistrovské body jejich posádkám sice nenabídnou, ale start jim umožněn bude. Tak vzhůru do nové budoucnosti pro minulost.

Kalendář EHRC Gravel