Travis Pastrana se dočkal

Kanadský pilot Subaru Motorsports USA chyběl už minule v Tennessee a soutěž se tehdy stala jasnou záležitostí Connera Martella startujícího od půlky šampionátu se Škodou Fabia RS Rally2. Začátky spolupráce s technikou české značky ale měl hodně krušné. Ani jeden z prvních společných podniků po zranění spolujezdce a havárii nedokončil. Jediným letošním vítězem v barvách Škody tak zůstával Ryan Booth, který využil chyby pozdějšího šampiona a ovládl Southern Ohio Forest Rally. Od té doby se bohužel už žádné rally nezúčastnil a tak na jeho přímý souboj s Martellem vůbec nedošlo. Martell startoval do závěrečné Lake Superior Performance Rally jako jednoznačný favorit. O tuto pozici ale hned na první rychlostní zkoušce přišel. Aquaplaning jeho Fabii RS Rally2 nemilosrdně poslal pryč z trati.

Nejrychlejšího času se na RZ 1 překvapivě dočkal John Farrow, který letos ještě nestartoval. V Marquette si navíc vůbec poprvé vyzkoušel Ford Fiesta Rally3 a na čele se udržel i po druhém testu. Že by se Travis Pastrana a jeho nové Subaru WRX ARA25L konečně dočkali rovnocenného soupeře v rámci třídy L4WD, do které společně s auty Rally3 spadají? Ne tak úplně. Farrow svou Fiestu ve třetím testu vyslal do stromu a poškození rámu mu neumožnilo dál v rally pokračovat. Pastrana tím přišel o zbylého soupeře a do konce prvního dne už nezajel jiný než nejrychlejší čas. Za jeho zády pak bojovali o titul ve třídě RC2 Patrick Gruszka s Hyundaiem i20 R5 a Javier Olivares ve Fordu Fiesta Rally2. I když se ani jeden z nich nevyhnul defektu, oba dojeli až do cíle a oba se umístili na stupních vítězů. To rozhodlo o titulu ve prospěch Gruszky. Olivares by se totiž radoval jedině v případě, že by pilot Hyundaie nedokončil a on sám by získal maximum bodů za celou rally i Power Stage. Pastrana v závěrečném podniku sezony získal triumf pro nový vůz značky Subaru, která dál vládne americkým tratím.