Šťastná jedenáctka Jana Kopeckého

Máme za sebou jednu z nejzajímavějších sezon českého šampionátu v historii. Na celý její průběh se ještě detailněji podíváme, ale teď si pojďme shrnout, co se dělo v závěrečné soutěži. Invelt Rally Pačejov před pěti lety postoupila mezi dvoudenní soutěže a letos již třetím rokem v řadě uzavírala sezonu. Už ta loňská byla velmi zajímavá a o titulu se rozhodovalo až na Západě Čech a nejinak tomu bylo i letos. Pořadatelé znovu zapracovali na své trati a připravili perlu v podobě hned úvodního úseku Cehnice - Kuřimany o délce devatenácti kilometrů. Rychlostní zkouška vedla mimo obydlená území, posádky se na start dostávali přejezdem trati a stejně jako další dva úseky se jednalo o polookruhovku. Celkem posádky během rally najezdily 148 ostrých kilometrů, více jich pačejovští nachystali v historii jen jednou, v roce 1997.

Startovní rampou umístěnou jako tradičně na horažďovickém náměstí přejelo přes sto soutěžních speciálů. Jeden z nich ji nakonec ani nepřejel a posádka Petr Semerád s Dannym Perseinem museli po svých. Problém s diferenciálem ale mechanici z Brynda Racing vyřešili a v sobotu ráno vítězové z Vyškova začali třetím časem. Etapu zakončili jako čtvrtí, ale museli se mít na pozoru, když se kousek za nimi šikovala dvojice rychlých soupeřů. Oba ale vyřešilo hned nedělní ráno. Dominik Stříteský ještě není po nehodě na Barumce zpátky v plné kondici a kvůli urputným bolestem hlavy do druhé etapy vůbec nenastoupil. Rok se s rokem sešel a od zisku titulu právě zde v Pačejově teď pokračuje sezona na sebe navazujících nepříjemností. Semeráda nakonec už nestihl ohrozit ani Erik Cais, který na první nedělní zkoušce vycestoval ven a přes půl minuty svůj Hyundai i20 N Rally2 používal jako sekačku trávy.

Před startem měl Cais ještě šanci poprat se o stupně vítězů konečné klasifikace šampionátu. Ovšem to by musel získat o hodně více bodů než Filip Mareš a to rozhodně nebyl jednoduchý úkol, když ten letos nejhůře dojel čtvrtý. Na Hyundai i20 N Rally2 se tak objevila loga indického výrobce pneumatik MRF Tyres a posádka s vidinou budoucí spolupráce závěrečný podnik šampionátu využila k poznávání nových pryží a uzpůsobování nastavení vozu. Pačejovskou rally tak Cais zakončil na sedmém místě. V první pětce sezonu začal a v první pětce ji i zakončil Václav Pech jun. Letošní rok plzeňský pilot strávil hledáním ideálního nastavení nového Citroënu C3 Rally2 svým potřebám, ale zároveň i nastavování svého stylu jízdy potřebám vozu. Na boj s těmi nejrychlejšími to ani na jeho domácích tratích nebylo, ovšem i tak si průběh rally pochvaloval. Body za páté místo včetně bonusových etapových bodů pro něho měly velký význam, když jej v průběžném pořadí posunuly o dvě příčky na konečné šesté místo za v Pačejově kvůli nemoci absentujícího Adama Březíka.

Kolem šestého místa konečného pořadí bylo vůbec poměrně rušno. Pech dokázal za svá záda odsunout oba piloty Fabií RS Rally2, kteří pak spolu svedli jakýsi interní značkový duel. Jedno z nejmilejších překvapení sezony Ján Kundlák největší divy předváděl v úvodu roku se starší Fabií R5. S nejnovějším vozem jej naopak na Barumce potkala první letošní nehoda a ta se přeci jen podepsala i pod pačejovský výkon. Věroslav Cvrček jun. se naopak může pochlubit tím, že dokončil všechny rally a rovněž v závěrečné rally podal tradičně stabilní výkon. Do cíle dojel jako šestý a do tabulky si připsal svůj druhý největší bodový obnos, který jej vyslal v konečném pořadí před slovenského soupeře. Filip Kohn pilotující další nejnovější evoluci soutěžní Fabie potřetí v řadě nespatřil cíl. Během rally se pohyboval výhradně v druhé desítce a na RZ 12 havaroval a musel do nemocnice. I tak se díky lepšímu výsledku na Šumavě udržel v top ten konečné klasifikace mistrovství se stejným bodovým obnosem, jaký nasbíral Aleš Jirásek.

Teď už se ale z konce top ten přesuňme na její vrchol. A tam se stále bojovalo o vrchol absolutní, když se právě v závěrečné rally teprve rozhodovalo o novém mistrovi. Simon Wagner vstoupil do českého mistrovství výtečně, dokázal vyhrát hned úvodní rally a pak sebrat domácí Škodovce triumf na Bohemii. Po defektu v závěru první etapy Barum Czech Rally Zlín ale ztratil důležité body a jeho výchozí pozice před Pačejovem nebyla ideální. Situaci neměl ve svých rukách, i při ovládnutí obou etap a celkovém triumfu by musel čekat na selhání Jana Kopeckého. A to se stává opravdu zřídka. Ani drobná zdravotní indispozice pilota Fabie RS Rally2 moc nebrzdila. Úvodní sekce rally ovšem přinesla dramatickou zápletku. Úvodním testem projel rychleji o dvě desetiny rakouský pilot, zatímco v tom dalším polovinu z jeho titěrného náskoku ukrojil právě Kopecký. Bohužel ale tím zároveň jejich těsný duel skončil a ve zbytku dne už pilot Škody musel odolávat jinému soupeři. Wagnera totiž přeskočil Mareš, který stále čekal na první letošní triumf v MČR. Nakonec mu ale těsně unikl a nad Kopeckým si připsal výhru alespoň v druhé etapě.

Wagner už v neděli neměl moc jiných šancí, jak se dostat k titulu, než přes vypadnutí lídra soutěže. Kopecký a jeho tým si ale situaci pohlídali, vyhráli třetí podnik sezony a dokráčeli ke svému jedenáctému titulu. Spolujezdec Jiří Hovorka se pak může pochlubit zdárnou obhajobou titulu, který vloni získal vedle Dominika Stříteského. Až Pačejov musel rozhodnout i o mistrovi dvoukolek. Adepti zde byli také dva, David Štefan s Peugeotem 208 Rally4 a Filip Ocelka s Renaultem Clio Rally4. Během samotné soutěže je zastínil Jakub Talaš, který s Opelem Corsa Rally4 vedl od samého začátku až do konce. A to i přes výlet mimo trať na první nedělní zkoušce. Úplně nejrychlejší vůz s přední poháněnou nápravou ale pilotoval Jan Dohnal. Jeho „historický“ kousek Renault Clio S1600 ovšem nemůže být už do klasifikace 2WD zařazen. Štefan v sobotu ráno doplatil na riskantní volbu gum a ztratil na svého soupeře přes půl minuty. Ocelka s náskokem zdatně hospodařil, vyhnul se chybám a mistrovský duel rozhodl ve svůj prospěch.

Konečný stav šampionátu: 1. Kopecký 293, 2. Wagner 260, 3. Mareš 241,5, 4. Cais 198,5, 5. Březík 139,5, 6. Pech 131, 7. Cvrček 122, 8. Kundlák 121, 9. Stříteský 100, 10. Kohn 53