První vítězství Petra Semeráda s Fiestou RS WRC

Pořadatelé rallysprintů si letos rozhodně nemohou stěžovat na nezájem posádek. Když už se počet startujících nepřehoupne přes magickou stovku, což se zatím stalo jen ve dvou případech, tak jich odstartuje alespoň kolem devadesátky. Rekord zatím se 129 startujícími drží Síť21 Rallysprint Kopná, ovšem nechybělo mnoho a tabulky letošní sezony se mohly přepisovat. Nakonec si ale cestu do Vyškova na start pátého podniku kalendáře našlo 122 dvojic. Což není sice největší číslo sezony, ale je to největší číslo startujících ve třiatřicetileté historii Rally Vyškov. Na všechny startující pak čekala trať ve stylu posledních ročníků. Trojice známých úseků rychlejšího charakteru s menšími úpravami a tradičními šotolinovými pasážemi. Každý z nich se jel během soboty dvakrát a už v pátek si týmy mohli vyzkoušet své speciály na tříkilometrovém shakedownu.

Na začátku startovního pole se jako obvykle objevila pestrá paleta čtyřkolek spadajících do Poháru 2+. Tomu letos vévodí Filip Mareš, který dokázal vyhrát poslední tři soutěže. Do Vyškova se pilot Toyoty GR Yaris Rally2 nevypravil, ale po jeho skončení mohl doma začít slavit. V průběžném pořadí už jej nikdo ze soupeřů nepředběhne a tak Martina Vlčka střídá na pozici vítěze Poháru 2+. Karel Kupec ml. měl k Marešovi nejblíže, ale nakonec si dojel pro body jen za sedmé místo. V prvním sprintu sezony sice slavil vítězství, ale to tehdy startoval s Fordem Fiesta RS WRC, shodou okolností vítězným vyškovským speciálem. Teď se Škodou Fabia R5 začal sedmým časem i přes chybu a výlet mimo trať. Po celý den pak bojoval s Vojtěchem Štajfem startujícím s nejnovější generací techniky z Mladé Boleslavi. Jejich duel byl o to zajímavější, že spolu bojují i v průběžném pořadí Poháru 2+ o druhou pozici. Štajf sice také svůj vůz pokaždé neuhlídal na cestě, ale nakonec souboj s Kupcem o šesté pohárové místo o 7,1 sekundy vyhrál.

Kořením letošních rallysprintů jsou pravidelné starty posádek ze špičky hlavního republikového mistrovství. A ty nechyběly ani na Moravě. Václav Pech jun. odstartoval už do třetího sprintu v řadě. Nově pořízený Citroën C3 Rally2 ještě stále není podle jeho představ a pro náročný seznamovací proces se každá závodní příležitost hodí. V půlce soutěže se plzeňský pilot držel s odstupem necelých třinácti vteřin na třetím místě. Ideálního soupeře pro porovnání získal v osobě vítěze Vyškova z roku 2022 Adama Březíka. Ten v poslední zkoušce ranní sekce chyboval, vyletěl z trati a propadnul se za Pecha. Odpoledne už byl pilot Škody Fabia RS Rally2 nedostižitelný. Ke třem nejrychlejším časům si ale na konto připsal i třicetivteřinovou penalizaci za retardér a tak nakonec o stupně vítězů přišel. Pech dvacet let od svého poslední startu na vyškovském sprintu sice nenavázal dalším vítězstvím, ale vešel se na pódium.

Citroëny C3 Rally2 letos v Česku rostou jako houby po dešti a na Rally Vyškov se ukázal nový přírůstek, který si pořídil Patrik Rujbr. Do top ten se ale při debutu nevešel, zato si připsal skalp jiného pilota C3 Viktora Szabó. Za volant francouzského vozu, který má v týmu hlavně na pronájem, se vrátil Jan Talaš ml. a znovu potvrdil, že by mu slušely pravidelnější starty. Ve Vyškově mu hodně sedla nejdelší zkouška Ivanovická Brána, ve které se v obou průjezdech vměstnal mezi pětici nejrychlejších. Celkově to ale na pětku nestačilo, páté místo si totiž uhájil obhájce vítězství Jaroslaw Kołtun se Škodou Fabia RS Rally2. K vítězství zahraničního jezdce ale nebylo ani letos zrovna daleko. Od polského jezdce převzal štafetu slovenský Jaroslav Melichárek. Po vyhrané RZ 2 se dostal jen šest desetin za vedoucího Petra Semeráda a do servisu v půli dne přijížděl s odstupem čtyř vteřin. Odpoledne ale úřadující slovenský mistr ždímal ze své Fabie RS Rally2 maximum a před závěrečným testem už ztrácel jen 1,2 sekundy. V poslední zkoušce to Melichárek zkoušel cestou necestou, několikrát vyletěl mimo trať, ale nakonec souboj o vítězství prohrál. Semerád po Bohemce, kde mu debut s WRC nevyšel vůbec podle představ, a nedokončené Příbrami může slavit. I přes proměnlivé podmínky, zrádnou šotolinu a užití starších gum dokázal všechny soupeře udržet za zády.

Do dvoukolek se vrátil po vítězném příbramském startu s Fordem Fiesta WRC Jan Dohnal a tak se dal očekávat tradiční průběh soutěže. Tentokrát se to ale přeci jen odvíjelo trochu jinak. Byť výsledek byl na konci stejný. Dohnal se svým Renaultem Clio S1600 v první zkoušce atakoval retardér a inkasoval třicet trestných vteřin. Na čele se tak objevili mladíci s technikou Rally4. Prim mezi nimi hrál Dominik Jakeš v Peugeotu 208, když Tomášové Dudák a Václavík startující s Opely Corsa inkasovali stejnou penalizaci jako Dohnal. Jakub Jančík s další Corsou pro změnu zvolil na dopolední sekci špatné gumy a odpoledne měl také hodně co stahovat. Narozdíl od značkových kolegů to ale dotáhnul až na stupně vítězů. Jakeš mezitím odolával útoku Dohnala, ale do poslední zkoušky už šli oba se stejným průběžným časem. A nakonec to byl znovu pilot Clia S1600, kdo se radoval z vítězství. Jak ale sám přiznává, s mladými piloty ve zrychlujících autech Rally4 to má stále těžší a těžší. Ještě o něco starší vůz s pohonem přední nápravy Peugeot 306 S16 pak dovezl k vítězství mezi historiky Martina Klepáče.

Sezonu rallysprintů uzavře za měsíc Carlson Partr Rally Vsetín.