Za legendami na skok přes hranice místo do San Marina?

Snad by mohlo být k zamyšlení, proč namísto nových špičkových perspektivních technologií budoucnosti, představovaných například ECO energy Regularity, New Energies Rallye nebo Opel e-Rally Cupem, stále více pozornosti přitahují akce prezentující techniku patřící minulosti. Bezesporu nejznámější jsou již poněkud zprofanované sanmarinské Rallylegend, připravující už 23. ročník nebo německý Eifel Rallye Festival. V Belgii se objevila naopak nová Rally4Passion, připravovaná Yvesem Mattonem a Jeanem-Marcem Fortinem a před rokem se zcela nová akce tohoto typu objevila i u našich severních sousedů. Ne náhodou v příhraničním Klodzku, kde nikdy nebyla nouze o aktivní autokluby a atraktivní soutěže. Rajd Polski se na zdejších tratích jezdíval už v sedmdesátých letech, s krátkou přestávkou až do roku 2004, třináctkrát s nejvyšším evropským koeficientem 20. Historie Dolnoslaské rally pak spadá až do roku 1957, zvláštní krásnou kapitolou byly ročníky Zimowego Rajdu (1985 – 2002). Ačkoli se v roce 2019 z ekonomických důvodů Rajd Dolnoslaski odjel naposledy, o pět let později nově založený Auto Moto Klub Klodzko přišel s novinkou -1.Dolnoslaski Rajd Legend.

Foto: Antonín Babík

Premiéra samozřejmě přinášela jisté otázky, z nichž největší byla, jaké bude startovní pole. Obzvlášť když se polské rallyové mistrovství poslední dobou nenachází v nejlepší formě. Výsledek byl poměrně přívětivý. Většinově „domácí“ startovka nebyla sice příliš rozsáhlá, ale pestrá a důstojná určitě ano. Pořadatelům se navíc podařilo přivézt hvězdu nejméně evropského formátu, legendu Patricka Snijerse. Snijers je zvláštním úkazem světa rally, do kterého vstoupil v roce 1976 a od té doby nepřetržitě závodí, tedy již 49. rok! Známe jej samozřejmě i od nás, kde v letech 1991 a 1994 vyhrál Barum Rallye (Sierra RS Cosworth, Escort RS Cosworth) ale také Rallye Bohemia 1986, s pravým „béčkem“, Lancia 037 Rally. Do Klodzka se vrátil po sedmadvaceti letech, kdy s Escortem WRC vyhrál Rajd Polski 1997. Tentokrát usedl do připraveného Fordu Sierra RS Cosworth, vpravo vedle něj pak další osobnost – Grzegorz Gac. Ten byl jedním ze spolujezdců Mariana Bublewicze, snad největší polské legendy. V roce 1992 získali polský titul a titul vicemistrů Evropy. Nedlouho poté se však Bublewiczovi stal osudným místní Zimowy Rajd Dolnoslaski. Za zmínku určitě stojí další polská legenda, osmdesátiletý Maciej Wislawski. Tentokrát ho v Celice GT-Four svezl Andrzej Kalitowicz. Na startu se objevilo i několik vozů WRC. Mezi nimi Škoda Octavia WRC Evo2, samozřejmě jako každé WRC se zajímavou historií. Tuto Octavii před lety vodil po našich tratích Stanislav Chovanec, ale ne tak úplně. Po jeho hořkém konci se totiž na chvíli ztratila z dohledu a došla k velké újmě. Jako jediná Octavia WRC byla přestavěna do nové karoserie, následně patnáct let aktivně působila ve Finsku a nyní tedy pobývá v Polsku.

Ani po organizační stránce se soutěži nedalo nic vytknout. Sledující měli na výběr ze dvou klasických erzet v Górach Bystrzyckich, které jsou však hůř přístupné nebo zvolit jednodušší variantu k centru nejbližší erzety, kde mohli pohodlně shlédnout čtyři průjezdy. Organizované parkování, označený a vysečený příchod k diváckému místu, které bylo vhodně zvolené… Tak nějak by to mělo vypadat. Časově taky všechno klapalo, až na závěrečnou městskou speciálku. Ta byla o celou hodinu zpožděná. A důvod? U nás těžko uvěřitelný. Aby se na ni diváci z ostatních zkoušek stihli přemístit.

Premiéra tedy dopadla velmi dobře. A co na to sami pořadatelé? Teď nám nezbývá než pokračovat a zvedat laťku, řekli v závěru. A jak řekli, tak i učinili. Druhý ročník pod názvem 2.Polski Rajd Legend má termín posledního prázdninového víkendu. V lázeňském městě Polanica – Zdrój by se na startu kromě polských posádek mělo objevit více zahraničních. Z Litvy, Maďarska, Slovenska… Ze Slovenska by to měli být například Bérešové, ale nechejme se překvapit. Jistější je opětovný start Belgičana Snijerse a přijet by měl i finský farmář Marcus Grönholm.