Druhý letošní sprint pod taktovkou WRC

Na začátku června se soutěžilo v okolí Plzně a Filip Mareš tamním triumfem uzavřel první polovinu letošní sezony jednodenních podniků. Teď byl na řadě druhý a zároveň poslední rallysprint odehrávající se na české straně republiky. Příbramská rally patří mezi tradiční české podniky, ale problémy s financemi a povoleními k uspořádání velké soutěže ji před pěti roky poprvé přivedly mezi rallysprinty. Jako jednodenní se tato rally tehdy jela poprvé od roku 1999, kdy se vše rovněž odehrálo během jediné soboty. Jelikož byl ale v minulém tisíciletí ještě šampionát společný pro všechny soutěže, statut rallysprintu Příbramští obdrželi poprvé v roce 2020. O rok později se pro nepokrytí rozpočtu soutěž nekonala, ale letos se již úspěšně jela počtvrté v řadě. Trať doznala drobnějších změn, ale opět se jezdilo na čtyřech úsecích dobře známých z posledních let, které jsou situovány do oblasti Sedlčan.

K radosti pořadatelů i diváků se udržela i jedna hodně milá tradice trvající již od roku 2016. Za ty roky nikdy počet startujících neklesnul pod stovku, letos se konkrétně na dvaasedmdesát ostrých kilometrů vydalo 108 soutěžních speciálů. Startovní číslo 1 obdržel obhájce vítězství Jan Dohnal, který zde už potřetí divákům předvedl atraktivní Ford Fiesta WRC. Pakliže některým divákům už chybí ve startovních listinách plných vozů Rally2 nějaká exotická technika, tak museli být v Příbrami spokojeni. Na první rychlostní zkoušce se Dohnal překvapivě nestal vítězem, když mu zhasnul motor. Ale už od druhého testu se průběh rally začal ubírat očekávaným směrem. Obhájce vítězství vyhrával jednu zkoušku za druhou a prohrál až v té poslední, kterou už v závěru pojal klidněji. Nakonec až na úplně posledních kilometrech celé rally posádky zastihnul déšť. Jeho možnost visela ve vzduchu celý den, ale nakonec se týmy k pneumatikové loterii jako nedávno na Bohemce uchýlit nemuseli. Dohnal jistě takové počasí bral všema deseti a do cíle si dojel pro třetí vítězství s Fiestou WRC. Do historických tabulek Silmet Rally Příbram pak své jméno zapsal již popáté.

A suchou trať jistě kvitoval i pilot druhého WRC na startu Petr Semerád. Narozdíl od mladoboleslavské soutěže už nemusel plavat po promáčených tratích, ale prohánět nejrychlejší piloty vozů Rally2. Opět skvěle jedoucí Filip Mareš byl nad jeho síly, ostatně pilot Toyoty GR Yaris Rally2 se více díval dopředu a v porovnání s vedoucím Dohnalem nezajížděl vůbec špatné časy. Semerád se starší Fiestou RS WRC, speciálem královské kategorie předešlého období, tedy výrazně slabší technikou oproti vítěznému vozu, bojoval o stupně vítězů s Václavem Pechem jun. Ten zatím stále přichází na chuť francouzské technice a příbramskou soutěž využil jako ideální příležitost pro nasbírání dalších důležitých dat. Během rally zkoušel různá nastavení a v půlce dne zaostával za Semerádem o 1,4 sekundy. Na stupně vítězů se Pech vrátil po předposlední zkoušce, kterou kvůli poškozené poloose mladý pilot Fiesty RS WRC nedokončil.

Mareš rally zakončil způsobem, jakým ji o necelých sedm hodin dříve započal. Nejrychlejším časem. Potřetí v řadě si na své konto pilot Toyoty připsal maximum bodů do klasifikace Poháru 2+ a šance Karla Kupce ml. na celkový triumf se dostávají spíše do teoretické roviny. O druhé místo chtěl vítěze úvodního sprintu už na Příbrami připravit Vojtěch Štajf. Sérii třetích míst mu ale stejně jako před pěti lety přerušila rychlostní zkouška Nalžovice - Líchovy, kde se svou Škodou Fabia RS Rally2 vyletěl mimo trať a narazil na betonovou skruž. Na stupínek hned pod pódiem se před závěrečnou zkouškou posunul německý šampion z roku 2022 Philip Geipel, který má české sprinty v oblibě a startoval i v červnu na Lak Racing Rallye Plzeň. Příbram pro pilota Toyoty GR Yaris Rally2 zároveň představovala dobré rozehřátí před víkendovým čtvrtým podnikem německého šampionátu. A stejně jako v minulém rallysprintu i v Příbrami uzavíral první pětku Václav Kopáček jun. za volantem Fordu Fiesta R5.

V klasifikaci Rallysprint série začal jako nejrychlejší „dvoukolkář“ místní Martin Mottl s Opelem Corsa Rally4. Před třemi lety mu příbramské vítězství uniklo jen těsně a po dvou vyhraných zkouškách mu ani letos nebyl po půlce soutěže daleko. Na třetí příčce zaostával jen o necelé čtyři vteřiny. Odpoledne už ale nedokázal držet s nejrychlejšími krok a v závěrečné zkoušce se propadnul až na páté místo za lídra třídy Dominika Jakeše. Tomu se ve vyrovnané skupině soupeřů nedařilo smazat ranní ztrátu a stejně jako na Kopné se nevešel na stupně vítězů. O necelé dvě vteřiny jej totiž porazil Tomáš Václavík. Toho jsme od roku 2020 byli zvyklí vídat za volantem rodinného speciálu Nissan Almera GTi a příbramská soutěž byla jeho debutem v technice Rally4. S Opelem Corsa si počínal od začátku skvěle, dokonce všechny soupeře z Rallysprint série porazil v RZ 4 a konečné třetí místo je určitě slušnou motivací k dalším startům s touto technikou. Opelům patřily kompletní stupně vítězů.

Martin Lehký s dalším z nich po první půlce rally zaostával jen o 1,2 sekundy a odpoledne vsadil na mokrou kartu. Déšť se ale dostavil až pozdě a na konci poslední zkoušky už nebylo co napravovat. Poprvé v kariéře tak dokázal klasifikaci série opanovat vítěz Opel Adam Cupu 2022 Jakub Jančík. Klasifikace historiků se stala tentokrát kořistí Jana Šrámka, který si s Toyotou Celicou GT-4 (ST165) do cíle dojel pro premiérový triumf. Ukořistil jej až v samém závěru, kdy o osm desetin přeskočil Jiřího Káňu startujícího tentokrát s Opelem Kadett GT/E. Na první dvě příčky se tito piloti dostali po smůle dvou rychlejších soupeřů. První polovinu rally ovládnul Martin Klepáč s Peugeotem 306 S16, ale poté jej ze hry vyřadila technická porucha. A stejný způsob odpadnutí hned záhy potkal i Miroslava Janotu a jeho Opel Ascona 400.