Festival severských jezdců

Pořadatelé z Karlstadu přišli před třemi roky o hostování světového šampionátu, když se Rally Sweden přesunula za sněhem mnohem severněji až do města Umeå. Už v roce 2023 se ale v okolí Karlstadu na původních úsecích odehrál zbrusu nový podnik Mistrovství Evropy. Sice se nejelo na sněhu, ale to je nakonec největší výhodou této rally. Organizátoři už si nemusí lámat hlavu předpovědí počasí, když se jejich soutěž koná jako letní šotolinová. Ani letos nechyběl přejezd známého skoku Colin`s Crest a soutěž už ve čtvrtek večer otevírala divácká superspeciálka. Ta byla vloni vtipně zasazena do okolí hobbymarketu Bauhaus, hlavního sponzora rally. Pro letošek se dění přesunulo trochu dále od centra a zamotaný lesní úsek Bråtebäcken končil v místním lomu.

Ještě čtyři hodiny předtím si to spolu ale posádky rozdaly poprvé. Na kvalifikační zkoušce Örnäs. Už to vypadalo, že všechny favorizované Seveřany porazí pravidelný účastník šampionátu Andrea Mabellini. Pak ale šesti kilometry proletěla ještě jedna Škoda Fabia RS Rally2. S divočákem Philipem Allenem za volantem a nejrychlejší čas nakonec připadnul jemu. Po vyhrané Power Stage na minulé Rally Hungary další Britův zářez. Na divácké zkoušce si pak Allen přivodil menší ztrátu, když omylem zatočil na jinou cestu. Jakmile v pátek ráno soutěž zavítala na tradiční rychlé cesty, Brit už znovu létal ve velkém stylu a po druhé ranní zkoušce se dostal mezi nejrychlejší pětici. Bohužel už v RZ 5 jeho jízda skončila obvyklým způsobem, havárií. A přes střechu pak jeho Fabia šla i v sobotu po restartu.

Do soutěže v hlavním evropském poli odstartovalo jen 33 dvojic. Na druhou stranu, pokud bychom si od loňských 41 posádek odečetli juniory, kteří se letos Švédska neúčastnili, dostali bychom se ještě na nižší počet posádek. Kromě nich ale letos druhé průjezdy jednotlivých úseků absolvovala i 101 posádka švédského mistrovství. Vítěz minulé Silverratten Tom Kristensson nestartoval a tak se boj o vítězství v rámci domácího mistrovství omezil na dvojici lídrů šampionátu. Kalle Gustafsson minule se svým Fordem Fiesta Rally2 vítěze úvodní rally Dennise Rådströma porazil a dotáhnul se šest bodů za jeho záda. Tentokrát měl ale pilot Toyoty GR Yaris Rally2 situaci pevně pod kontrolou a možná trochu jen litoval, že nemohl startovat v mezinárodním poli. V tom národním ovládnul všech devět rychlostních zkoušek a Gustafssona porazil skoro o půl minuty.

Ve čtvrtek večer se před diváky nejlépe předvedl Simone Tempestini. V pátek ráno sice o vedoucí pozici hned přišel, ale jeho úkol pro tuto rally zněl jinak. Po dvou odstoupeních si konečně připsat evropské body. V pátek měl rumunský pilot Škody Fabia RS Rally2 namále, když poškodil disk, ale jinak směřoval za svým cílem. Výsledek na deváté příčce s odstupem takřka dvou minut nebyl nic ke chlubení, ale hlavní cíl Tempestini splnil. Hned za ním pak do cíle dorazil Jon Armstrong, který i tentokrát mohl jen snít o tom, jaké by to bylo, kdyby… Kdyby neměnil v RZ 5 dvě minuty defekt. Jinak měl pilot Fordu Fiesta Rally2 tempo jako obvykle slušné, vyhrál RZ 4 a bez zmíněného incidentu by atakoval stupně vítězů. Za kdyby se ale body nerozdávají a tak se Armstrong krčí na průběžně jedenáctém místě, které rozhodně neodpovídá jeho rychlosti a ambicím.

Britské prokletí ve Švédsku doplnil ještě Max McRae, který v RZ 4 vyletěl ven, poškodil zavěšení a následně musel odstoupit. BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia zatím nepoznala jiného vítěze než Olivera Solberga. Letos se ale syn mistra světa své domácí rally neúčastnil a na startu se objevil jen jeho strýček Henning. Ten se v kokpitu Škody Fabia RS Rally2 setkal se Stéphanem Prévotem a jejich start poznamenala dvouminutová penalizace za použití špatně označených gum. Drobnost, ale proti pravidlům. Po polovině páteční etapy se na čele držela pětice severských jezdců. Hned trojité zastoupení mezi nimi měli Norové. A jediným pravidelným účastníkem ME pak byl v této skupině Mads Østberg, který po vyhrané RZ 5 poskočil na druhé místo. O něj přišel smolným defektem v předposlední páteční zkoušce. Pilot Citroënu tím přišel o možnost vyhoupnout se po své domácí rally do čela šampionátu, když se najednou ocitnul daleko za svými hlavními soupeři. V sobotu se navíc trápil s nedostatkem přilnavosti a nakonec si při debutu se svým novým spolujezdcem Lucasem Karlssonem připsal jen pár bodů za osmé místo.

Z boje o vítězství se v sobotu odporoučel i další Nor Frank Tore Larsen. Předloni místní vystoupení zakončil spektakulární nehodou, vloni na něj už místo na stupních vítězů nezbylo a letos se musel spokojit za volantem už nevyvíjeného Volkswagenu Polo GTI R5 s pátou příčkou. V sobotu totiž za sebou neuhlídal nejrychlejšího jezdce z hlavního evropského pole pravidelně startujících. Andrea Mabellini jel skvěle už na minulé maďarské šotolině, kde musel bohužel kvůli rozbitému tlumiči blízko před koncem rally, kterou po většinu času vedl, odstoupit. Ve Švédsku začínal defektem na první přírodní zkoušce, ale pak už se jen zlepšoval. Jeden nejrychlejší čas stihnul už v pátek a další dva přidal v sobotu. Na Power Stage sice Italova Škoda Fabia RS Rally2 nebyla nejrychlejší, ale body za druhé místo se také hodí. A celkově Mabellini, který v druhé etapě skončil jen necelé dvě vteřiny za jejím vítězem, skončil těsně pod stupni vítězů. I přes minulý bodový půst se dostal už bod za Østberga. O vedoucí příčku v hodnocení ME přišel před svým domácím startem Mikołaj Marczyk, který Fabii RS Rally2 do cíle dovezl na sedmém místě.

Ale teď už pojďme mezi trojici nejrychlejších, která spolu srdnatě až do finiše bojovala o vítězství. Bránu k němu nechal Solberg dominující předešlým dvěma ročníkům dokořán a aspektu dramatičnosti to jen prospělo. Na chvíli se do čela v pátek dostal domácí Isak Reiersen se Škodou Fabia RS Rally2, ale jinak po většinu času vedl Eyvind Brynildsen. Dvojnásobný norský šampion a bývalý účastník WRC2 Eyvind Brynildsen poslední sezony málokdy dal dohromady kompletní program. Letos spojil síly s norským importérem Toyoty a s GR Yarisem Rally2 se účastní domácího mistrovství. K tomu přihodil ještě tento evropský start. Ostatně po loňském odstoupení zde měl hodně co napravovat. Po první etapě vedl před Reiersenem o 5,1 sekundy. A že byl boj o vítězství opravdu otevřený, dokazoval ztrátou necelých devíti sekund čtvrtý Larsen.

Jednadvacetiletý Švéd Reiersen začal druhou etapu nejlépe z aspirantů na vítězství a své manko stáhnul na 3,8 sekundy. Zároveň se dokázal odpoutat od vítěze minulé Rally Hungary Roope Korhonena jedoucího na třetím místě. Na první zkoušce po obědě, kterou byl nejdelší úsek Royal Forest o dvaceti ostrých kilometrech, pokračoval Reiersen ve stíhačce. Pak měl ale těsně před cílem prvního průjezdu úsekem Power Stage obrovskou krizi a poté jakoby si uvědomil, že k chybě je blízko a stupně vítězů jsou lepší než hon za vítězstvím zakončený nehodou. Toho využil Korhonen a před Power Stage se dotáhnul dvě desetiny za záda mladého Švéda. Fin s Toyotou GR Yaris Rally2 zářil i na bodované závěrečné zkoušce, kterou zajel nejrychleji a posunul se na konečné druhé místo. Tyto švédské body v součtu s těmi maďarskými stačily, aby Korhonena vyslaly do vedení evropské klasifikace. Novým králem BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia se však stal jiný pilot Toyoty Eyvind Brynildsen a jedná se o jeden z jeho největších úspěchů kariéry. Nového lídra pak nemá jen absolutní klasifikace, ale i hodnocení ERC Masters. Český pilot Hyundaie i20 N Rally2 Martin Vlček využil kotrmelce vedoucího Jose Verstappena a posunul se na první příčku.

Stav šampionátu: 1. Korhonen 60, 2. Marczyk 57, 3. Østberg 48, 4. Mabellini 47, 5. Reiersen 40, 6. Gryazin 34