Německé posádky ovládly holandskou ELE Rally

Holanďané se s německými kolegy pravidelně potkávali na tratích německé ADAC ACTRONICS Rallye Sulingen. Letošní problémy se sestavením kalendáře naši západní sousedé nakonec vyřešili zařazením holandské ELE Rally. Měsíc po soutěži v Sulingenu se tak posádky obou národů setkaly znovu, aby svedly boje o body do svých mistrovství. Julius Tannert po dvou druhých místech tentokrát nestartoval, když si zahraniční rally zvolil jako tu, kterou do závěrečné klasifikace mistrovství vynechá. Jeho značkový kolega Marijan Griebel tak učinil už na úvodní rally v Krušných horách, takže do Nizozemí se svou Škodou Fabia RS Rally2 vyrazit musel. Vydal se tam i lídr mistrovství po úvodní soutěži Philip Geipel se svou Toyotou GR Yaris Rally2.

Hned na obou frontách ale v ELE Rally bojoval jiný německý pilot Dennis Rostek, který se účastní obou mistrovství. V tom holandském letos ještě ani jednou nenašel přemožitele a o nejvyšší příčku bojoval i během úvodní etapy aktuální třetí rally sezony. Na třetí rychlostní zkoušce sobotní etapy se ale dostal do potíží a ztráta třičtvrtě minuty jej odsunula minutu za aktuálního lídra holandské klasifikace. Když se během dalších testů Rostek dokázal přiblížit třetímu Ingo ten Vregelaarovi, pro změnu jej zpomalil defekt. Nakonec si tak německý pilot domů odvezl jen body za třetí místo. Yannick Vrielink pilotující starší Škodu Fabia Rally2 evo Rostekovy stáje Pole Promotion se už na druhé zkoušce dostal mimo trať. Nakonec jej tento drobný výlet moc času nestál a holandský vicemistr minulé sezony mohl pokračovat dál.

Ten Vregelaar si zvykal na nový Hyundai i20 N Rally2 pořízený od Kevina van Deijneho a pro Vrielinka nebyl ohrožením. Pilot Škody tak první letošní start v domácím mistrovství proměnil v přísun maxima bodů a v absolutním pořadí se vešel ke dvěma německým soupeřům na stupně vítězů. Dlouhou dobu byl nejrychlejším z domácích Michiel Becx s Fordem Fiesta Rally2, ovšem ten startoval mimo šampionát. Pro Vrielinka tak jeho skalp nebyl podstatný, ale nakonec jej přeci jen jezdec Škody získal. O vedoucí příčku spolu po celou rally bojovali nejrychlejší němečtí piloti. Griebel po vyhrané rally v Sulingenu začal nejrychleji i zde. A když Geipel v druhém sobotním testu vrazil do retardéru a poškodil kolo své Toyoty, rázem mezi oběma zela skoro minutová díra. O dvě zkoušky dál se kvůli defektu dostal do potíží i Griebel a jeho náskok se snížil na polovinu. Trať plnou šotolinových pasáží pokropil déšť a místy se soutěžní auta bezmocně klouzala od strany ke straně. Geipel znovu chyboval v RZ 10, minul odbočení a vrátil se na minutový odstup. Nakonec se mu ale podařilo získat maximum bodů za vyhranou Power Stage a tím tak snížit své manko za druhé místo. Griebel se i přes přetočení v posledním testu nakonec přeci jen stal vítězem šedesáté ELE Rally.