Dlouhé krumlovské zkoušky

Autoklub Mistrovství ČR v rally odstartovalo v dubnu parádními souboji na šumavských cestách. Vítězně z nich vyšel o pouhou jednu desetinu vteřiny Simon Wagner a stal se poprvé po devatenácti letech zahraničním lídrem českého šampionátu. I tehdy v roce 2006 to byl pilot z Rakouska Achim Mörtl, kdo se po první soutěži, kterou byla Int. IQ Jänner Rallye, dostal na první příčku šampionátu. Filip Mareš si od šumavské porážky dojel se svou Toyotou GR Yaris Rally2 pro vítězství na druhém rallysprintu na Kopné a teď chtěl samozřejmě vybojovat i první letošní triumf ve velkých soutěžích. Konkurence se ale na jihu Čech sešla ještě o něco silnější než na Šumavě. Vedle týmového kolegy a lídra šampionátu se znovu s druhým Hyundaiem i20 N Rally2 objevil Erik Cais a hlavně nechyběl Jan Kopecký. Český multišampion již měl Škodu Fabia RS Rally2 osazenou nejnovějšími vylepšeními a mířil rozhodně výše než jen na pouhé umístění na stupních vítězů.

Jako první z jezdců špičky se s rally rozloučil Václav Pech jun. a zároveň se stal první obětí nového obávaného úseku Kohout - Ján. Ke spojení těchto dvou tradičních úseků krumlovské soutěže došlo poprvé od roku 2016 a výsledkem bylo 24 náročných kilometrů. Déšť den před úvodní etapou náročnost zejména úvodní lesní pasáže ještě znásobil. Pech po dvojici čtvrtých časů hned na začátku RZ 3 doplatil na kontakt s antikatem a musel měnit kolo. Než však dorazil do cíle dlouhé zkoušky, udělal další defekt a kvůli pouze jediné rezervě musel svůj Citroën C3 Rally2 odstavit. Pozoruhodné však je, že stejně jako v případě Adama Březíka na Šumavě, z nejužší špičky šampionátu i při vysokém nasazení zde rovněž odstoupil jediný pilot.

K bojům s hlavními aspiranty na titul se tentokrát přidal i úřadující mistr Dominik Stříteský. Jak moc si po dvou nedokončených evropských soutěžích spravil chuť, zůstává otázkou. Po loňském triumfu určitě pomýšlel výše než na čtvrtou příčku a odstup minuty a půl za vítězem. Aby toho nebylo málo, v sobotu se dostal pod útok největšího šumavského, a dnes už můžeme říct, že také krumlovského překvapení. Ján Kundlák si moc hlavu z toho, že pilotuje nejstarší z mladoboleslavských generací vozu Rally2, nedělá. Obtížný úsek Kohout - Ján v jeho druhém, tmou zahaleném opakování prolétnul ve čtvrtém nejrychlejším čase a spát šel jako pátý. V etapovém hodnocení druhého dne se dlouho držel také na páté příčce, než o ni během druhých Malont přišel ve prospěch Stříteského. V celkových výsledcích si ale Kundlák pátou příčku udržel a z pouze čtvrtminutového odstupu za úřadujícím mistrem musí mít oprávněnou radost.

Před závěrečným testem úvodní etapy se na provizorních stupních vítězů držela trojka, která na pódiu zakončila i předešlou Šumavu, jen v opačném pořadí. Lídr mistrovství Wagner ovšem poslední noční test absolvoval ve volnějším tempu. Na vině byl elektronický problém s plynovým pedálem a rakouský pilot Hyundaie tím přišel o minutu a půl. Do druhé etapy tak odjížděl jako devátý a musel se připravit, že jej v útoku budou brzdit horší podmínky na trati. Na ty si piloti stěžovali už v pátek a divili se mnohdy nesmyslně zkracovaným zatáčkám. Wagner i tak už dopoledne poskočil o dvě příčky a vzhledem k odstupům vůbec nebylo nereálné, aby se dokázal do konce rally dostat až pod stupně vítězů. Ač odpoledne vyhrál dvě rychlostní zkoušky, nakonec se už stihnul posunout jen na šesté místo před Březíka.

V týmu Kowax DST Racing ale nemuseli tolik smutnit, i tentokrát jeden z jejich vozů soutěž dokončil na stupních vítězů. Erik Cais vynechal páteční shakedown, který se stejně odehrával jen na divácké superspeciálce na budějovickém výstavišti, do kterého byl jako obvykle umístěn i servisní areál. Následně se rozjížděl trochu pomaleji, ale pak se zaskvěl v obou průjezdech nejdelším pátečním úsekem. V tom prvním jej to vyneslo z osmé na pátou příčku. A v noci pak za nejrychlejším Kopeckým zaostal jen o 4,4 sekundy a poskočil už na stupně vítězů. Kromě Wagnera pak na finální páteční test doplatil i Mareš, když se jeho víra v déšť a tomu uzpůsobenou pneumatikovou strategií nesetkala s pochopením počasí. Do druhého dne odjížděl s dvacetisekundovou ztrátou a hned za zády měl Caise. Kopecký naopak už v prvních průjezdech těžil z volby tvrdé směsi, po RZ 3 šel do čela a večer šel spát s vyhranými všemi přírodními testy.

Do druhé etapy vstoupil nejrychleji Mareš, ale ze svého manka umazal minimum. Stejně jako se v pátek rozhodovalo na úseku Kohout - Ján, tak v sobotu stejnou roli měly sehrát legendární šestadvacetikilometrové Malonty. Jejich první obětí se stal pilot Toyoty, když nejprve vyjel mimo trať a nakonec do cíle dojel na defektu ze závěrečné části testu. Boj o vítězství pro Mareše skončil a začal boj s Caisem o druhé místo, do kterého vstupoval s deseti sekundami ztráty. Cais ale odpoledne zvládnul lépe a druhé místo si už podržel. Dvě etapová vítězství a k tomu absolutní devátý krumlovský triumf, tak si na jihu Čech počínal Kopecký a posouvá se tím do čela šampionátu.

V klasifikaci dvoukolek se objevila nejrychlejší trojice ze Šumavy, ale Patrik Kdér svůj Peugeot 208 Rally4 už na RZ 3 rozbil a na chvíli se postaral o zastavení rychlostní zkoušky. Filip Ocelka se svým Renaultem Clio Rally4 znovu mířil za maximem bodů a oba dny sváděl těsnou přetahovanou s Filipem Šipošem o pozici nejrychlejšího pilota dvoukolky. Slovenský pilot Peugeotu 208 Rally4 nakonec tento duel o necelých deset vteřin prohrál. Další těsný boj probíhal i o třetí příčku mezi Davidem Štefanem v Peugeotu a Janem Dvořákem s Opelem. Zde se vítězem stal jezdec francouzské techniky. A šestaosmdesát soudobých vozů na krásných jihočeských tratích doplnila ještě pětadvacítka historiků. Vlastimil Neumann startoval letos poprvé a se svým Mitsubishi Lancer EVO III opanoval všechny rychlostní zkoušky. Když v závěrečných Malontech zradila Jindřicha Štolfu startujícího pod domácím týmem spojka jeho Fordu Escort MK2, druhé místo připadlo Jiřímu Kašparovi se Škodou 130 LR. A na stupně vítězů se pak dostal ještě Petr Jurečka se Subaru Impreza 555.

Úvodní polovinu sezony velkého mistrovství uzavře v půlce června Agrotec Petronas Rally Hustopeče. Tamní pořadatelé se rozhodli dvacetileté jubileum oslavit ve velkém stylu a posádky tak čeká rovnou 200 ostrých kilometrů se spoustou šotolinových pasáží.