Duel Volkswagenu o švédský titul
Dva jezdci se stejnou technikou v barvách stejné stáje vstoupili do závěrečného podniku s šancí na zisk titulu.
I když se letos na tratích šestice švédských podniků scházela kvalitní a vcelku početná partička posádek ve vozech Rally2, vítězství si mezi sebe rozdělily pouhé dvě z nich. A obě celý rok usedaly do černých Volkswagenů Polo GTI R5 stáje GK Door Team Sweden. Úřadující mistr Patrik Flodin po chybě na úvodní Hälsingerallyt vyhrál tři soutěže v řadě, ale pak na srpnové East Sweden Rally kvůli suchému povrchu ztrácel čištěním trati a skončil až třetí. Pro druhý triumf sezóny si tam dojel jeho týmový kolega Dennis Rådström a rázem se situace v boji o titul notně zdramatizovala. Flodin vedl už jen o sedm bodů a tak pro něj nebyl scénář závěrečné rally úplně jednoduchý.
Tedy kromě verze, kdy stačilo Västrallyt vyhrát. V případě, že by v boji o vítězství svému soupeři podlehnul, stále by měl šanci zvrátit situaci výsledkem Power Stage. Nesměl by tam ale vůči svému soupeři ztratit ani bod. Pak samozřejmě existovaly ještě různé varianty, kdy by se oba piloti VW pohybovali na nižších pozicích, ale to se vzhledem k jejich tempu, které celý rok předváděli, nezdálo jako zrovna pravděpodobné. Zatímco o titul se vedl duel ve dvou Polech, o bronz si to rozdala dvojice jezdců škodovek. Nebyl jím však Tom Kristensson, který se na startu závěrečné rally vůbec neukázal. A aby se pilotům Fabií do tohoto duelu se svým VW nepletl, nezúčastnil se této rally ani Pontus Tidemand. Boj o bronz tak zůstal záležitostí Fredrika Åhlina, který měl k dobru dvanáctibodový náskok na Isaka Reiersena.
Po krátké páteční předehře o dvou rychlostních zkouškách to v boji o sezónní bronz vypadalo výrazně lépe pro Åhlina, když jeho soupeř první den ani nedokončil a inkasoval za druhou zkoušku pět trestných minut. V sobotu už nikam nemusel moc pospíchat, stačilo si v klidu hlídat třetí místo. Když ale přijel Åhlin do cíle předposledního testu v čase o dvě minuty horším než jeho vítěz, bylo jasné, že je zde něco špatně. A opravdu, jeho Fabia Rally2 evo si stejně jako na Rally Nyköping postavila hlavu a neumožnila své posádce rally dokončit. Reiersen se sice s více než pětiminutovým mankem držel v hloubi pole a při pouhých 74 ostrých kilometrech ani neměl moc nadějí posunout se výrazně vpřed.
Bohužel švédský šampionát má tu zvláštnost, že tam není udělován titul v absolutním pořadí. Ti nejrychlejší bojují o titul ve třídě Internationella 4WD. Reiersen sice v jejím hodnocení skončil na Västrallyt poslední, zároveň to ale znamenalo čtvrté místo. A patnáct získaných bodů včetně Power Stage mladému jezdci Fabie RS Rally2 stačilo k tomu, aby se nakonec stal držitelem letošního bronzu. Duel o titul rozjel lépe Rådström, který vyhrál obě páteční zkoušky. Všechno své snažení ale zahodil havárií hned v první sobotní zkoušce. Game over. Flodin mohl vesele zapomenout na všechny matematické modely, které si v hlavě promítal. Teď už měl obhajobu titulu jistou. Závěrečnou soutěž sezóny ale dokončil a připsal si za ní maximum bodů. V cíli pak kromě radosti z titulu oznámil, že se pro příští rok přesouvá do klasifikace dvoukolek. Do té už se letos přesunul Flodinův předchůdce, šampión čtyřkolek z roku 2022 Per-Gunnar Andersson.
S novým BMW 1M Coupé se mu ale moc nedařilo, když ani Västrallyt nedokončil. Odstoupil tam už potřetí v řadě pro technickou závadu. Titul měl už po předešlé soutěži jistý mladý Patrik Hallberg, který sezónu absolvoval za volantem postarší Toyoty Corolla. I s takovým autem dokázal závěrečný podnik sezóny zakončit na senzačním čtvrtém místě. Ve švédském šampionátu kromě mezinárodních čtyřkolek ještě existuje samostatné hodnocení pro čtyřkolky národní. V jejich rámci se na Västrallyt představilo devět vozů a osm z nich byla švédská specialita, Mitsubishi Mirage R5. Jako lídr vstoupil do velkého finále Kim Nydén s jedním z nich. Bohužel se jeho Mirage v sobotu ráno zastavilo a pro titul si tak nakonec dojel Oskar Sundell, jemuž stejná technika vydržela až do cíle. Nejlepší výsledek své kariéry pak ve Västrallyt zaznamenal Kalle Gustafsson, který s Fordem Fiesta Rally2 obsadil druhou příčku absolutně.
Konečný stav šampionátu: 1. Flodin 139, 2. Rådström 102, 3. Reiersen 79, 4. Åhlin 76, 5. Kristensson 75, 6. Tidemand 64
VýsledkyZobrazit kompletní výsledky
| 1. | Patrik Flodin - Göran Bergsten | Volkswagen Polo GTI R5 GK Door Team Sweden | 43:49.3 | ||
| 2. | Kalle Gustafsson - Tom Törngren | Ford Fiesta Rally2 LG Bil & Motor AB | 44:33.5 | +44.2 +44.2 | |
| 3. | Jari Liiten - Mikael Johansson | Škoda Fabia Rally2 evo Yokohama Motorsport | 45:43.0 | +1:53.7 +1:09.5 | |
| 4. | Patrik Hallberg - John Stigh | Toyota Corolla E110 GK Door Team Sweden | 47:18.6 | +3:29.3 +1:35.6 | |
| 5. | Kevin Jirvelius - Sophia Karlsson | Mitsubishi Mirage R5 | 47:49.0 | +3:59.7 +30.4 | |
| 6. | Victor Bergsander - Christoffer Lund | Volvo 940 | 47:50.3 | +4:01.0 +1.3 | |
| 7. | Filip Karlström - Magnus Nilsson | Mitsubishi Mirage R5 | 47:55.4 | +4:06.1 +5.1 | |
| 8. | Emil Fällman - Tobias Lindström | Volvo 940 | 47:55.5 | +4:06.2 +0.1 | |
| 9. | Patrik Dybeck - David Arhusiander | Toyota Corolla E110 Ekmans Hedesunda AB | 47:57.7 | +4:08.4 +2.2 | |
| 10. | Peter Johansson - Jim Hjerpe | Mitsubishi Mirage R5 OilCenter Solång Motorsport | 47:59.0 | +4:09.7 +1.3 | |
| 11. | Mattias Hallberg - Roger Eriksson | Volvo 940 | 48:00.4 | +4:11.1 +1.4 | |
| 12. | Elliot Sjögren - Dennis Norén | Peugeot 208 R2 | 48:00.9 | +4:11.6 +0.5 | |
| 13. | Jacob Johannesson - Danny Holgersson | Volvo 940 | 48:02.1 | +4:12.8 +1.2 | |
| 14. | Johan Wesslén - Valkyria Edlund | Ford Fiesta MK7 | 48:13.4 | +4:24.1 +11.3 | |
| 15. | Sebastian Johansson - Jesper Elfver | Nissan Sunny | 48:15.2 | +4:25.9 +1.8 |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.