Závěrečné supersouboje ve Španělsku

S jezdeckým titulem v kapse měl před sebou Suárez ale ještě jeden velmi důležitý úkol. Zatímco mezi jezdci již bylo rozhodnuto, ve značkách situace zůstávala otevřená. Česká značka měla stále možnost zvítězit a vítězství by to bylo o to atraktivnější, že její soupeř Hyundai měl letos v šampionátu rekordní zastoupení. Esa za volanty i20 N Rally2 ale Suárez totálně zastínil a teď jim mohl sebrat i ten poslední úspěch, o který ještě mohli bojovat. Mezi sebou si to pak piloti Hyundaie mohli rozdat alespoň o post vicemistra. Ještě před minulou soutěží držel druhou příčku mistr Španělska z roku 2017 Iván Ares, ale porucha vodní pumpy jej připravila o možnost získat další body. Zato první lídr mistrovství po vyhraném úvodním podniku Jan Solans rally dokončil na druhé příčce a teď na start Rally Ciudad de Pozoblanco přijel jako ten, kdo druhé místo musel hájit. Jednodenní šotolinová soutěž se původně měla odehrát v květnu jako čtvrtý podnik sezóny. Přeložením na půlku listopadu se jí dostalo příjemného privilegia být tím posledním místem zisku mistrovských bodů sezóny 2024. Ta mimo jiné odhalila talent dřímající v mladém Diegu Ruilobovi. Místo v oficiálním Citroenu získal opravdu zaslouženě a je jen škoda, že by měl příští rok stejně jako předchůdce Alejandro Cachón opustit domácí scénu a zamířit do WRC2. Doma by jistě mohl bojovat o úplně nejvyšší příčky v mistrovství. Teď jej ale ještě čekal boj o nejvyšší příčku v hodnocení juniorů. Výchozí pozici díky většímu počtu odstoupeních ale neměl zrovna nejlepší. Jeho rivalovi Óscaru Palomo Ortízovi v podstatě stačilo soutěž dokončit.

Pilot Hyundaie i20 N Rally2 k sobě do jeho kokpitu už podruhé posadil loňskou mistryni Evropy Saru Fernández a po vítězství v druhém testu šel do čela. Během dalších dvou testů se Ortíz propadnul o dvě příčky níže. Na stupních vítězů ale zůstával a navíc za sebou stále držel hlavního soupeře Ruilobu. Pak ale v RZ 6 Ortíz chyboval a po havárii musel poškozený vůz odstavit. Ruiloba se díky tomu vrátil na stupně vítězů, které musel opustit poté, co jej ve třetím testu postihnul defekt. Pilot Citroenu úspěšnou sezónu zakončil třetím místem a nakonec dokázal soupeři sebrat vítězství v letošní klasifikaci juniorů. Solans bojující o druhou příčku v konečné klasifikaci mistrovství soutěž rozjel nejrychlejším časem. Už v druhém testu jej ale výrazně zpomalil defekt a pilot Hyundaie spadnul až do třetí desítky. Ares se po defektu v RZ 1 rychle prokousal výsledky až na čtvrté místo a měl tak velkou výhodu oproti Solansovi. V pátém testu Arese zpomalil další defekt, ale připravil jej pouze o jednu příčku. Hned v následující Power Stage se mu však snaha o zisk co největšího počtu bonusových bodů zle vymstila. U své i20 urval kolo a odstoupil. Solans tak už nemusel nikam pospíchat, když se jeho hlavní soupeř dostal mimo hru. Nakonec se výsledkovou listinou prokousal až na sedmé místo a stává se letošním vicemistrem. Početné pole posádek vozů Hyundai na závěrečné soutěži neuspělo a nejrychlejší i20 nakonec do cíle dovezl na šestém místě Joan Vinyes. Během devíti letošních rally dokázala korejská značka získat pouze dva triumfy. O jeden se postaral Javier Pardo, ale ten už od sedmého podniku pilotuje Škodu Fabia Rally2 evo. Tentokrát s ní dojel do cíle na druhém místě a zasloužil se o zisk značkového titulu pro mladoboleslavskou značku. Samozřejmě hlavní měrou přispěl k úspěchu Škody Suárez. Závěrečnou rally dokončil stylově na nejvyšší příčce. Nakonec tak počet letos vyhraných soutěží zaokrouhlil na pět.