Letní pauza ve španělském superšampionátu skončila

Tedy Rallye Princesa de Asturias není žádným novým podnikem, naopak se jedná o pevnou součást španělského superšampionátu. Pro jubilejní šedesátý ročník ovšem pořadatelé přichystali novinku. Ve stylu dřívějšího světového podniku odehrávajícího se v Katalánsku se soutěž odjela jako směsice šotolinové a asfaltové etapy. Posádky tento experiment neodradil, odstartovalo jich jen o dvě méně oproti předešlému roku. Ze špičky opět chyběl hříšník Pepe López. Řidičský průkaz už sice má zpět, ale dveře do týmu Hyundai mu zůstaly zavřené. Spojil ale síly s Terra Training Motorsport a příští víkend se s jinou i20 N Rally2 zúčastní odloženého podniku kanárského mistrovství Rally Ciudad de Telde. První soutěž po vynucené pauze absolvoval před týdnem v Kantábrii a žádný ze soupeřů mu nestačil. I bez Lópeze se Hyundaiů i20 N Rally2 soutěží superšampionátu účastní docela dost, tentokrát startovaly hned čtyři exempláře. V hodnocení mistrovství si zatím nejlépe počíná Iván Ares, který za lídrem zaostával na druhé příčce o 9 bodů. O čtyři body méně dosud získal Jan Solans, který má na kontě i jednu vyhranou soutěž. Toto vítězství ale vybojoval ještě za volantem Škody Fabia RS Rally2. Javier Pardo byl před soutěží v Oviedu čtvrtý a i on je vítěz jednoho z podniků. Šotolinu Rally Tierras Altas de Lorca opanoval se svým Hyundaiem i20 N Rally2 obutým do pneumatik MRF. Čtvrtý ze zmíněných i20 N Rally2 letos pilotuje mladík Óscar Palomo Ortíz, pro kterého je měřítkem hlavně jeho vrstevník Diego Ruiloba. Ten byl za vítězství v loňském ročníku Peugeot Rally Cup Ibérica odměněn starty s Citroenem C3 Rally2. A dvakrát už se s ním dostal na stupně vítězů. Šampionátu zatím ovšem vládne pilot vozu z Mladé Boleslavi, což ale není zrovna atypická věc. Takovou situaci vídáme v šampionátech dost často. Na kontě měl však před víkendem José Antonio Suárez jen jedno vítězství, z minulé Rally Ourense Recalvi.

V Oviedu ovšem jeho Fabia v křiklavé žluté barvě prolétla nejrychleji už testovací shakedown. Zato pole konkurenčních vozů Hyundai už na samém začátku rally důkladně prořídlo. Solans havaroval už v prvním testu. Pardo pak svou i20 N Rally2 zahodil hned v tom druhém. Kvantitativní převahu se korejské značce ve Španělsku moc nedaří překlopit do kvalitativní nadvlády. Ortiz nezajel úvodní šotolinovou etapu vůbec špatně a na třetím místě se držel před značkovým kolegou Aresem. Druhý den to už byl bohužel jiný příběh a po dvou defektech se pilot Hyundaie propadnul na konečné čtvrté místo. Bronzový stupínek nakonec obsadil nejrychlejší pilot vozu korejské značky Ares, který bývá na asfaltu rychlejší. Paradoxně si však víc nejrychlejších časů připsal v první šotolinové etapě. Ještě ale dopadnul dobře oproti kolegům Solansovi a Pardovi. Bohužel ale na vedoucího muže šampionátu znovu bodově ztratil. Do konce roku zbývají ještě čtyři soutěže, což je v tuto roční dobu pořádná porce. Bez alespoň jedné vyhrané soutěže to ale na titul stačit nebude. Suárez měl zatím jen jedno vítězství v kapse. Teď mu tam přibylo druhé. Soutěží projel pilot Škody jako nůž máslem. Po vyhraném shakedownu vyhrál i první dvě rychlostní zkoušky a porážku v pátek poznal jen dvakrát. Do asfaltové části rally odjížděl s náskokem přes půl minuty a bonusovými body za vyhranou Power Stage k tomu. V jejím průběhu dokázal vyhrát další čtyři rychlostní zkoušky a v cíli se radoval z drtivého triumfu. Ruiloba Suárezovi sice nestačil, ale určitě není z druhého místa zklamaný. Naopak se jedná o jeho dosud nejlepší výsledek kariéry a smečka pilotů Hyundaiů před ním v průběžném pořadí se musí mít na pozoru. Mladík v Citroenu pokračuje ve zrychlování a možná se už letos dočkáme jeho prvního vítězství.