Šumivý deníček

Přibližně před dvěma měsíci proběhl ze strany našeho týmu kontakt s pořadateli německé rallye ohledně možnosti testování v blízkosti tratí RZ v okolí Trieru a vojenského prostoru. Problém to nebyl, ovšem až do doby, kdy pořadatelé vyslovili cenu za dvoudenní test. Proto náš tým pátral dále. V Čechách není možné lokality simulující vinice a Baumholder najít. Obrátili jsme se tudíž na naši bývalou kolegyni – Caroline Escudero (Bengue), která pro nás vytipovala a připravila vhodné lokality v oblasti francouzské Champagne, konkrétně v okolí města Epernay.

Celý čtvrtek strávil náš tým na cestách, týmová základna je od městečka Epernay vzdálena 1 100 km.

Náš tým pro Vás připravuje tiskovou zprávu, která náš test popisuje, proto pojímám tento díl deníčku trochu netradičně. Zaměřím se na zajímavosti, které jsem pro Vás během testu zaznamenal.

Našeho tradičního testovacího kolegu (Duval) tentokrát nahradil jiný jezdec, ovšem značka vozu zůstala stejná – Matthias Kahle. First Motorsport se do poslední chvíle nemohl rozhodnout pro oblast svého testu. Oba dny proběhly k naprosté spokojenosti obou týmu, vždy jsme si bez nejmenšího problému dokázali vyhovět. Duval nakonec testoval na stejných úsecích jako náš tým, ovšem vždy o den dříve. V pátek odpoledne se dokonce přišel krátce na náš test podívat a byl i malý prostor pro povídání.

Celý test provázelo polojasné počasí, na trati ovšem bylo poměrně hodně nečistot. Ranní bláto se postupně měnilo na suché, ovšem zrádnost povrchu zůstávala. Sobotu provázelo i několik přeháněk, jedna z nich zpestřila naši testovací jízdu.

Oba dny jsme měli k dispozice dostatečné servisní zázemí, organizátoři pracovali na velmi vysoké úrovni a vyhověli každému našemu přání.

Místní lidé jsou velice přátelští, neustále se usmívající a velmi příjemní. V sobotu po ukončení testu pro nás připravili přímo v našem servisu malou ochutnávku místního nápoje. Následovalo pozvání přímo do výrobny, samozřejmě s podrobnou prohlídkou a instruktáží. Několik zajímavých faktů jsem pro Vás zaznamenal: vinice v tomto kraji dosahuje astronomické hodnoty – cena za 1 hektar se pohybuje okolo 1 milionu Euro! Náš výrobce vlastní 20 000 m z kterého ročně vyrobí 20 000 láhví. Proces výroby a hlavně dozrávání je velmi zdlouhavý, láhev neopustí sklep výrobce dříve než 3 roky po sklizni. Ve sklípku, kde probíhala naše instruktáž o výrobě se nacházelo 15 000 láhví. Jedním z bodů výroby je otáčení láhví. Láhve jsou umístěny do speciálního stojanu, zátkou dolů v přesném úhlu. Každý den se musí otočit o čtvrt kruhu, tento postup je potřeba opakovat den co den po dobu 3 týdnů. Odpověď na naši otázku, jak dlouho tento proces při množství láhví každá den zabere nám vyrazila dech – ručně náš průvodce dokáže otočit 3000 láhví za 20 minut…

Poslední informace, pokud někdo z Vás doma vlastní ještě plnou láhev z oblasti Champagne, výrobce udává jako optimální teplotu pro konzumaci 8 °C!

Tolik šumivá vsuvka, zpět k závodům. Neděle byla věnována kontrole obou závodních vozů, dodělaní posledních detailů a přestavbě jednoho auta na šotolinový podvozek pro Finsko. Zbytek dne zabrala očista a úklid týmové techniky.

V pondělí nás čeká přesun do servisního areálu na břehu jezera Bostalsee. Mechanici odpoledne vybudují servisní zázemí (naši sousedé budou Duval a Kahle), posádka vyzvedne v Trieru materiály a GPS pro seznamovací jízdy a závodní kolotoč se opět roztáčí na plné obrátky.

Pokud bude alespoň minimální prostor, pokusím se pro Vás připravit další díl deníčku z průběhu seznamovacích jízd.

Pro čtenáře eWRC.cz Filip Schovánek