Otázky na Waltera Rohrla

Před startem Německé rally měli fanoušci možnost položit otázky dvounásobnému mistru světa, Waltru Rohrlovi. Zde jsou odpovědi na nejzajímavější otázky.

Peter K. z Florstadtu: Co si myslíte o mistru světa Sebastienovi Loebovi? A budete ho při Německé rally osobně sledovat?
Walter Rohrl: Sebastien Loeb je prototypem jezdce světové extratřídy, je to obrovský talent. Jen je škoda, že ho nikdo až na Marcuse Gronholma nedokáže dostat pod tlak. Protože jen pod tlakem je člověk schopen ještě lepších výkonů. Ale nechám se o víkendu osobně překvapit, jestli se situace přeci jen nezměnila.

Holger H. z Trieru: Co říkáte k současné situaci továrního týmu Subaru a jejich jedničky Pettera Solberga?
Walter Rohrl: Překvapují mě jejich problémy s pneumatikami, protože až do loňska tým patřil ke špičce - ale takhle na dálku k tomu nemohu víc říct.

Gregor M. ze St. Wendel: Měl jste ve své době rozpis napsaný německy nebo anglicky?
Walter Rohrl: Přirozeně německy, protože tehdy se jezdily mnohem delší etapy než nyní, takže jsem se nechtěl koncentrovat ještě na angličtinu. Přeci jen reaguje člověk na svůj mateřský jazyk mnohem lépe.

Patrick S. z Norimberka: Jaký je rozdíl mezi soutěžemi mistrovství světa dnes a před 25 lety?
Walter Rohrl: Dříve byl kladen větší důraz na spolehlivost a výdrž - jezdili jsme výrazně delší tratě a více rychlostních zkoušek. Nyní jsou světové soutěže už jen sprinty. Dnešní soutěží vozy jsou mezi sebou celkem vyrovnané, pro každou soutěž jsou specielně nastaveny. Dříve jsme museli nedostatky v nastavení podvozku pro šotolinu nebo pro asfaltu vyrovnávat naším jezdeckým talentem, to dnes již není možné.

Markus N. z Kerpen: Která etapa nebo která rychlostní zkouška Německé rally bude nejtěžší?
Walter Rohrl: Zkoušky ve vinicích u řeky Mosely nebo rychlé pasáže v Sársku jsou bezpochyby velmi zajímavé, ale i tak je nejtěžší etapou Baumholder. Vím, že mnoho mých dnešních jezdeckých kolegů si stěžuje na "hinkelsteine" (pozn.: veliké kameny podél trati ve vojenském prostoru), ale tyto zátarasy k rallysportu prostě patří. I hrdinové bez mozku zde musí zpomalit a naučit se jet čistou stopu. Vlastně tyto "hinkelsteine" přispívají ke tvorbě charakteru jezdce.

Marc S. z Hamburku: Proč se v mistrovství světa již nejezdí za tmy?
Walter Rohrl: Noční zkoušky padly za obět přeměně mistrovství na sprinty. Dnes patří noc spánku a nikoliv závodům, což ale také má svou příjemnou stránku.